Nå har svenskene kuttet bensinprisen igjen: Nest billigst i Europa

Svenskene kuttet avgiftene med tre kroner per liter i dag. De siste dagene har dette fått omfattende omtale i svenske og norske medier.

Også folk flest har så klart fått det med seg.

– Jeg kjører gjerne hit når det er så mye billigere enn hjemme, sier Sandra Strand.

Hun har en bil som sluker forholdsvis mye drivstoff. Med 19 kroner literen rett over grensa, sparer hun over 250 kroner på å fylle i Sverige.

Reise tilbake i tid

Tor Wagenknecht fra Halden er i Sverige og handler to-tre ganger i uka. Prisendringen førte til at han var ekstra klar for en Sverigetur i dag.

– Det visste jeg, derfor kjørte vi hit. Nå hadde jeg halv tank, så det gikk på 18 liter.

Han må langt tilbake i tid for å finne noe som ligner prisnivået i dag.

– Det er helt topp. Nå er vi 30 år tilbake i tid, når det er nede i 14 kroner. Så jeg får benytte sjansen.

Hvis man justerer de europeiske gjennomsnittsprisene per land for juni fra med 3 kroner lavere avgift per liter, blir Sverige nest billigst blant 35 land når det gjelder bensin. Skal du finne billigere bensin, må du kjøre helt til Nord-Makedonia, skrev Göteborgs-Posten for tre dager siden.

– Jeg skal til Strömstad i morgen og snakke med våre ansatte der, sa Anders Svensson til avisen da. Han er områdesjef i Brandt, som eier den svenske bensinstasjonskjeden Tankas.

I tillegg kommer bare fire land i Europa til å ha billigere diesel enn svenskene nå.

– Uheldig

NHO mener det nå er viktig at ikke norske myndigheter slavisk følger svenskene.

– For norske bedrifter er vi opptatt av stabile og langsiktige rammevilkår, sier Kristian Enger, regiondirektør i NHO Viken Oslo.

– Kortsiktige, politiske tiltak fordi Sverige gjør det ene eller det andre gir liten forutsigbarhet.

Han trekker frem at Norge allerede har senket egne priser frem til 1. september, og tror sånn sett ikke utslagene av naboenes nyeste kutt vil være altfor merkbare.

Men noe handelslekkasje må man regne med, tror Enger.

– Enhver prisforskjell gjør at handelslekkasjen øker, og det er selvfølgelig uheldig for norske arbeidsplasser og bedrifter.