MDG med drastisk bilgrep: Vil sette fartstak på 90 km/t

Tidligere i vår ble det klart at Høyre ønsker å øke øvre fartsgrense i Norge til 120 km/t. Nå kontrer MDG med å ville senke den til 90.

Høyre og Frp vil begge øke øvre fartsgrense til 120 km/t. Men om MDG får viljen sin, blir den heller senket. Foto: Hans O. Torgersen

Høyre vil nå øke øvre fartsgrense fra 110 til 120 km/t. Det ble klart på partiets landsmøte forrige uke. Frp har vært for å øke fartsgrensen lenge.

Forrige gang de to satt i regjering, økte de øvre fartsgrense fra 100 til 110 km/t.

Får vi en ny regjering etter høstens valg, kan det altså hende at vi får nye fartsgrene nok en gang.

Det liker partileder Arild Hermstad i MDG dårlig.

– Vi må spørre oss selv om det er sånn at vi hele tiden skal øke fartsgrensen i Norge, når vi vet at det gir flere ulykker og mer støy. Vi mener nå det er på tide å ta et skritt tilbake, og sette ned øvre fartsgrense til 90 km/t, sier han til Aftenposten.

Han ønsker seg med andre ord tilbake til 90-tallet, da 90 km/t var øvre fartsgrense. Den ble satt opp i år 2000.

Flere grunner

Hermstad lister opp flere årsaker til at MDG går mot å øke den øvre fartsgrensen:

– Vi vet det gir flere drepte i trafikken, mer støyplager, problemer med dårlig luft, klimagassutslipp og mer motorveimani og rasering av natur.

– Men hvorfor tilbake til 90?

– Det handler litt om å se på gevinsten av å sette den høyere. Med 90 km/t får man god trafikkflyt, det vil kun gå marginalt saktere å komme seg frem, samtidig som det er lite positivt å hente fra å sette grensen høyere.

Han peker også på at det er det koster mer energi å øke farten på en bil, enn hva man får igjen i fartsøkning:

– Øker du fra 90 til 110 km/t, bruker du 30 prosent mer energi, selv om fartsøkningen kun er drøyt 20 prosent.

– Motorveier er tryggere

– MDG tar jo feil på de fleste punkter etter min mening, sier Trond Helleland.

Han er samferdselspolitisk talsperson i Høyre.

Helleland påpeker at deres forslag går ut på å tillate 120 km/t «på veier som er egnet til det».

– Det betyr motorveier med høy standard. Som har veiskulder og ordentlige midtdelere, samt en kurvatur som gjør at det ikke er noen problemer å holde en høy hastighet.

Å kjøre 120 km/t på en god og trygg motorvei er tryggere enn lavere hastighet på en en dårlig fylkesvei, mener Helleland.

– Det er ikke mange strekninger i Norge som vil kunne kvalifisere til 120 km/t, påpeker han.