Lastebilsjåfører frykter de blir stående igjen på land med gratisferger

Anne Karin Rindarøy kjører lett om bord på ferga over til Aukra. Hun kan fortsatt pendle gratis til og fra øya akkurat når hun vil.

Hun er glad for at Arbeiderpartiet tidligere i uka snudde om gratis ferger.

– Det synes jeg er kjempefint for oss som bor i ytre og som har interesser der ute, sier hun.

Samtidig er hun villig til å betale litt for å sikre at ferga går ofte nok.

Rindarøy får støtte fra Lastebileierforbundet. De mener at gratis ferge fører til at bilene deres og viktige varer blir stående att i fergekøa.

Vil prioritere næringstransport

Snuoperasjonen om gratis ferger kom etter at det har stormet rundt ledelsen i Arbeiderpartiet. Flere sentrale profiler lovet i valgkampen at ordningen med gratis ferger skulle fortsette, men da regjeringens forslag til statsbudsjett ble lagt frem var dette fjernet.

Svein Egil Seterbakken kjører lastebil for Vartdal Plast. Han synes også det er positivt at noen fergestrekninger er gratis.

– Vi har mye utgifter på ferger i løpet av et år, men vi er avhengig av at ferga må gå også, sier han.

Det er fylkesleder i Norges Lastebileierforbund (NLF) i Møre og Romsdal, Torstein Ottem enig i. Han er ikke negativ til gratis ferger, men han er bekymret for at ordningen kan føre til ei propp i systemet.

– Det som bekymrer oss er om vi klarer å få levert varer ut til øyene. Vi har sett at det kan være press på å komme ut, og at vi ofte har stått igjen, sier Ottem.

Han er også bekymret for økonomien til fylket, og om gratis ferger kan føre til at de velger å nedprioritere eller kutte avganger. Det har blitt foreslått av administrasjonen i Møre og Romsdal tidligere.

Han sier at mange allerede har flyttet på tidspunktene sine for godstransport for å tilpasse seg tidene det er mest trafikk.

– Men det går utover de vi leverer til. Da kommer vi kanskje på kvelden, så det har mange ringvirkninger som gjør at dette blir dyrere, og folk må yte en ekstra innsats, mener Ottem.

Vil ha rushtidsavgift

Kritikken mot gratis ferger er ikke ny. Mange har tidligere ment at gratisfergene er en tjeneste til bobilturister, og at det har skapt kaos, fergekøer og gjort livet vanskeligere for fastboende og næringsliv.

For sjåførene som har kjøre- og hviletidsbestemmelser å forholde seg til, kan det å miste ei ferge i verste fall bety at de ikke kan kjøre videre før neste dag, fordi de mister arbeidstid. Da vil ting bli dyrere, mener NLF.

De mener en god løsning ville vært å innføre rushtidsavgift for bobiler og campingvogner, som de mener spiser opp kapasiteten på fergesambandene. Dersom de vil kjøre når det er mye trafikk, så bør de betale mener forbundet. Det vil frigjøre kapasitet når fergene er overbelastet, mener de.

– Sånn at vi får frem den trafikken som er nødvendig, slik at pendlere og næringstransport hadde fått prioritet, sier Ottem.

Vil ha dialog

NRK har bedt Samferdselsdepartementet om en kommentar på uroa til lastebilsjåførene, men de vil ikke svare.

Kamzy Gunaratnam (Ap), i transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget, svarer i en e-post at de forstår bekymringa til både beboere og lastebilsjåfører.

Gunaratnam skriver at de vil følge utviklingen, og at de tar imot alle forslag «som kan bidra til å gjøre reisehverdagen for de som bruker ferga enda bedre», og at de vil ha dialog med Lastebileierforbundet om dette.

Sammen med Sp og SV har de også vedtatt å utrede beboerbevis, «nettopp for å sikre at fastboende og næringsliv ikke blir skadelidende på grunn av gratis ferge» skriver Gunaratnam i e-posten til NRK.