For snart to år sida ble første spadetak tatt.
Og torsdag legges grunnsteinen ned på nye Rikshospitalet.
– Når vi bygger sykehus i Norge, så blir det verdens beste sykehus. Dette er en stor dag, sier statsminister Jonas Gahr Støre (Ap) etter at seremonien er over.
Veien dit har vært lang, og kontroversiell. Eller, som statsministeren beskriver det:
– Det har vært mange diskusjoner og harde slag underveis.
Statsminister Jonas Gahr Støre holder tale under nedleggingen av grunnsteinen på det nye Rikshospitalet 16. april.
Foto: NTBRiving av Ullevål
Den største kontroversen har dreid seg om Ullevål sykehus.
I nesten 150 år har det vært sykehus på Ullevål. Det ikoniske sykehuset har et av landets fremste akutt-miljøer.
Klokketårnet på Ullevål er et landemerke i Oslo.
Foto: Terje PedersenFor å finansiere det nye storsykehuset, trengs det penger.
Å selge Ullevål-tomta har vært en viktig forutsetning for å få inn disse pengene. Det innebærer også riving av flere av byggene på tomta.
Rivinga har møtt store protester - og til og med ført til et nytt politisk parti.
Trær til besvær
Aktivister har også engasjert seg mot nedbygging av natur på Gaustad.
For en anleggsvei til byggeplassen går rett over en lund med sjeldne lindetrær. Dette er også et viktig hekkeområde for fugler.
Ifølge Naturvernforbundet ville veien ødelegge et område med 150 år gammel edelløvskog og flere rødlistede arter.
Gjentatte ganger har aktivister tatt seg inn på området og stilt seg i veien for anleggsmaskiner i håp om å stanse hogsten av trærne.
Til tross for motstanden ble veien til slutt bygd.
Da 92 år gamle Mimi Bing Øverli blir eskortert bort av politiet etter å ha forsøkt å blokkere grunnarbeider ved Gaustad.
Foto: Hallgeir Braastad / NRKOverstyrte bystyret
Oslos politikere ville ikke ha noe storsykehus på Gaustad.
– Nå er det game over Gaustad, sa Venstres gruppeleder Hallstein Bjercke da bystyret ga tommel ned til sykehusplanene.
Det var flere ting bystyret var skeptiske til. For de første ville de beholde Ullevål, og var redd for konsekvensene ved å splitte fagmiljøet mellom nye Aker og nye Rikshospitalet.
De mente også det nye sykehuset ville bli for stort. I tillegg var de redde for at planene ville rasere naturverdier.
Men bystyret fikk ikke siste ord. Regjeringa gikk nemlig inn og overstyrte for å tvinge planene gjennom.
Ingvild Kjerkol var helseminister da regjeringa pressa gjennom en statlig reguleringsplan - mot bystyrets vilje.
Foto: Knut Are Tornås / NRKHelikopterstøy
En annen konflikt har egentlig ikke dreid seg om de nye sykehusene - i hvert fall ikke direkte.
Lenge kunne nemlig ingen av Oslos sykehus ta imot de nye redningshelikoptrene. Det ble lagt planer for en midlertidig landingsplass - først ved nyfødtintensiven, så ved et skogsområde like ved sykehuset.
Planene ble møtt av protester og demonstranter. Blant annet på grunn av støy. Plattformen som til slutt ble bygd skal stå til det nye sykehuset er ferdig.
Sykehuset skal nemlig være i drift mens bygginga pågår.
Redningshelikopteret SAR Queen AW101 skal lette og lande på Rikshospitalet - også mens det bygges.
Foto: Even Bjøringsøy Johnsen / NRKSmått og dyrt
I likhet med andre store, offentlige byggeprosjekter har prisen vært en het potet.
Alt da bygging av de nye sykehusene ble vedtatt i 2022, anslo NRK at prislappen kunne være over 50 milliarder.
Siden har prisveksten vært stor, og den gangen var ikke del 2 av byggeprosjektet regna inn.
Høy prislapp til tross - tillitsvalgte tror ikke planene «går opp» økonomisk. I tillegg bygges sykehusene for små for å spare penger, slik at det ikke blir plass nok til alle funksjoner, mener de.
En annen frykt er at Oslo-sykehusene ville bli så dyre at andre sykehusprosjekter ville settes på vent.
Regjeringa og Helse Sør-Øst har hele veien holdt fast på planene, og peker på behovet for nye sykehus i Oslo-området.
– Jeg tror de aller, aller fleste er glad for at vi nå ser framover, ikke bakover, og at vi bygger og moderniserer for fremtida, sier helseminister Jan Christian Vestre (Ap) i forbindelse med grunnsteinsnedleggelsen.
Publisert 16.04.2026, kl. 11.44














English (US)