Høyre ut mot Avinor: – Naivt

Sikkerhetstjenestene advarer om kinesisk spionasje. Nå vil Høyre at Avinor kvitter seg med overvåkingssystemer fra Kina.

Høyres stortingsrepresentanter Helleland og Mahmoud Farahmand er kritiske til at Avinor bruker teknologi fra kinesiske DJI til å detektere droner på Oslo lufthavn. Foto: Ole Alexander Saue

Selskaper fra både Norge og andre Nato-land viste interesse for anbudet da Avinor så etter nytt dronedeteksjonssystem til norske flyplasser. Likevel valgte Avinor kinesiske DJI Aeroscope.

Dette skjedde til tross for at Politiets sikkerhetstjeneste (PST) i flere år har advart mot å bruke teknologi fra Kina.

– Det er litt naivt av Avinor. Det er mulig at de kun ser på pris, sier Høyres Trond Helleland.

Fire forslag

Systemet var nede da Oslo lufthavn måtte stenge på grunn av droneobservasjoner i september. Ingenting har så langt pekt mot sabotasje, ifølge Avinor.

Nå vil Høyre at regjeringen ber Avinor kvitte seg med DJI Aeroscope. Det sier Høyres stortingsrepresentanter Helleland og Mahmoud Farahmand til Aftenposten.

Forslaget er ett av fire representantforslag de har sendt til behandling av partiene på Stortinget.

– Naivt av Avinor

Dersom Høyre får flertall, må regjeringen følge opp vedtakene.

– Det er litt spesielt å se at kritisk infrastruktur bruker teknologi fra Kina. Et land vi ikke har sikkerhetspolitisk samarbeid med, og som etterretningstjenesten advarer mot, sier Farahmand.

Slik omtaler DJI systemet, som de opplyser kan innhente informasjon om droner inntil 50 kilometer unna. Løsningen Avinor har kjøpt fungerer kun for DJI-droner. Foto: Skjermdump

Kina kan med loven i hånd tvinge DJI til å dele informasjon med dem. Og Kina samarbeider med land som Russland og Iran, peker de på.

– Selv om kvaliteten er bra, er det viktig å være varsom og årvåken, sier Farahmand.

– Hvilke alternativer burde Avinor gått for?

– Jeg vet ikke hvilke spesifikke alternativer de burde valgt, men det har vært andre tilbydere her.

Avinor: - Har gjort omfattende sikkerhetsvurderinger

Avinor avviser kritikken fra Høyre. Konsernsjef Abraham Foss skriver i en e-post at mange av alternativene til det kinesiske systemet var dårligere og vesentlig dyrere.

Han understreker også at systemet er ment å idenfisere sivile droner som utgjør en mulig fare for flytrafikken, og at Avinor i dag ikke har ansvaret for å håndtere sikkerhetspolitiske trusler.

Avinors konsernsjef Abraham Foss . Foto: Stein Bjørge

– Dersom Avinor skal ta et større ansvar enn i dag, for å verne oss mot fremmede makter og organisasjoner som ikke vil oss vel, og hybrid krigføring, påtar vi oss ansvar og oppgaver som Forsvaret og politiet har i dag. Da trengs det i så fall politiske føringer og vedtak, som vi selvfølgelig følger opp, skriver han.

Foss påpeker også at dette vil koste mye penger.

– Dersom Avinor skal foreta store investeringer i utstyr som har mer preg av å være forsvarsinstallasjoner, tror jeg både vi og luftfarten for øvrig vil være interessert i hvem som skal ha ansvaret for- og hvem som skal betale regningen for dette. Dette pågår det en prosess rundt, i forbindelse med spørsmålet om å etablere et nasjonalt dronesenter – på tvers av relevante sektorer, skriver han videre.

Kinesiske droner og busser

Aftenposten har skrevet flere saker om kinesisk teknologi på kritisk infrastruktur i Norge. Blant annet brukes DJI-droner til inspeksjon og vedlikehold av kraftnettet.

Forsvaret har kjørt kinesiske busser inn på E-tjenestens hovedkvarter, og Ruter i Oslo kjører med kinesiske busser.

Bruken av det kinesiske dronesystemet er imidlertid mer alvorlig, mener Høyre-duoen.

– Dette er kritisk infrastruktur som inngår i en krisesituasjon i en total militær beredskap, Nato-kommando og så videre, sier Helleland.

– Da må man være sikker på at utstyret ikke leverer kritisk informasjon til et land vi ikke har sikkerhetspolitisk samarbeid med, legger han til.

Avinors konsernsjef understreker at de har gjort «omfattende sikkerhetsvurderinger» før de kjøpte inn den kinesiske teknologien.

– Et viktig grep var å legge dette utstyret helt isolert, på utsiden av våre øvrige teknologiske løsninger. For nettopp å unngå tapping av sensitive data. Deteksjonsutstyret håndterer heller ikke andre data enn det dronene selv kan dele, som lokalisering, fart og retning, skriver han.