Hit, men ikke lenger!

Her blir det nå helt forbudt å kjøre elsparkesykkel.

Byråd Marit Vea vil gjøre det tryggere for gående med nye forbudssoner. Foto: Rein Blomquist, Oslo Kommune

• 

• Clover Klingvall Reece

Oppdatert torsdag 16. april kl. 11:50

I flere år har elsparkesykler skapt debatt i hovedstadens gater.

Leger har advart mot ulykker og uforsvarlig bruk. Mens noen ser på dem som et praktisk fremkomstmiddel, reagerer andre på høy fart på fortau blant gående.

I januar fikk byrådsrepresentant Marit Vea flertall for sitt forslag om å forby elsparkesykler på fortau.

Om få uker starter Oslo kommune arbeidet med å skilte soner der det blir helt forbudt å kjøre elsparkesykkel.

– Vi begynner i områdene der konfliktnivået er høyest, altså i sentrum, sier Vea.

Vålerenga først

Vea forteller at arbeidet først vil konsentreres innenfor Ring 2, men at det etter hvert også vil bli satt opp skilt andre steder i byen.

– Vi starter på Vålerenga. Det er et område med høy bruk av elsparkesykler og en viktig ferdselsåre fra øst og inn mot sentrum, der det har vært flere konflikter mellom gående og elsparkesyklister.

Her finnes det også sykkelinfrastruktur som gjør det mulig å skille trafikantene, slik at elsparkesykler kan bruke sykkelfeltet i stedet for fortauet.

Kommunen ønsker å utvide med flere soner med fortausforbud i løpet av sommeren.

Ifølge Statens vegvesen kan brudd på trafikkreglene føre til bøter. Ved alvorlige overtredelser kan forholdet bli anmeldt.

Turister på sparkesykkel skapte kaos – se video:

Skiltfrie soner

Det vil fortsatt være enkelte steder hvor det er tillatt å kjøre elsparkesykkel på fortau.

– I områder med mye trafikk, og der det ikke er mulig å bruke veien, kan det være tryggere å kjøre på fortauet. Der vil det ikke inføres forbud.

– Men hovedregelen blir forbud i indre by, sier Vea.

Hun håper også på godt samarbeid fra elsparkesykkelselskapene.

– Jeg håper de bidrar til å gjøre de nye reglene tydelige for brukerne.

Les også: Vil forby elsparkesykler på fortauet

Viktig transportmiddel

Ifølge evalueringsrapporten av Bymiljøetaten fra 2025 tar en av fire brukere i indre by elsparkesykkel i stedet for bil.

– Elsparkesykler har kommet for å bli. De har blitt et viktig supplement til kollektivtransporten og et alternativ til bil, sier Vea.

Evalueringsrapporten tar kun for seg utleieordningen av elsparkesykler, og ikke de privateide elsparkesyklene.

Samtidig peker evalueringen av reglene for små elektriske kjøretøy på at flere opplever fortau som en arena for utrygghet, både fordi elsparkesykler oppleves som raske og uforutsigbare, og fordi parkering ofte skaper fysiske hindringer.

– Vi må finne løsninger som gjør det tryggest mulig for alle som ferdes i byen, understreker Vea.

Fikk du med deg? Ryde-ansatt kastet Voi-sykkel i søpla: