Snøkaoset i Stor-Oslo er kanskje over, men ikke togkaoset:
Onsdag gikk det færre avganger fra Oslo enn normalt. Ett tog ble stående ved Lysaker i rundt 20 minutter. De reisende fikk beskjed over at høyttaleren at de måtte vente på ambulanse fordi en passasjer trengte helsehjelp.
– Det var overfylt på toget i dag, og alle måtte presse seg sammen. Det ble veldig dårlig luft, og veldig varmt naturligvis, sier Rebecca Isaksen.
Hun vet ikke om dette var grunnen til at en passasjer måtte ha helsehjelp.
Rebecca valgte til slutt å gå av toget på Lysaker, selv om det var en time til neste tog.
– Det var ikke en behagelig opplevelse. Jeg tenker spesielt på eldre eller de med helseproblemer, at det ikke kan ha vært noe bra for dem.
Vy beklager situasjonen.
– Det er selvfølgelig en utrolig dårlig opplevelse for samtlige om bord i det toget, hvis det er såpass fullt at folk syns det er ukomfortabelt. Det er vi lei oss for, sier kommunikasjonssjef Siv Eggen Westin i Vy.
Akkurat dette toget hadde halvparten så mange vogner som normalt. Westin vet ikke årsaken til dette, men sier det ikke er ønskelig.
Tynnslitt tillit
Passasjer Cato Gjertsen ble værende på toget. Han pendler daglig mellom Oslo og Asker. En tur som skal ta tjue minutter.
Onsdag endte den med å ta mye lengre tid. Og det er ikke uvanlig, ifølge Gjertsen.
– Det går ikke en uke hvor det ikke er forsinkelser på en sånn måte at det enten går ut over jobb eller privatliv, sier han.
Middager som må utsettes. Barn som ikke kan kjøres til trening likevel. Møter som må skyves på. For Cato ble onsdagens opplevelse bare den siste i rekka.
– På et tidspunkt stopper forståelsen for Vy og Bane Nor. Du har jo bare lyst til å komme deg hjem, ikke sant?
Han sier det går utover tilliten til togselskapene.
– Den tjenesten som vi har betalt for, er ikke i nærheten av å bli levert.
Brøyting av skinnene
Store mengder snø og vind gjorde at tog ble både forsinka og innstilt mandag og tirsdag. At været påvirker togene, er forståelig også for Cato.
Onsdagens opplevelse er vanskeligere å svelge:
– Det er litt vanskelig å forstå når det mildvær og ikke fokk, at de likevel ikke klarer dette, sier han.
Det tar tid å få togtrafikken tilbake til normalen etter så kraftig snøvær, forklarer Bane Nor.
– Det er vel litt sånn som vi alle sammen opplever, at selv om snøen som falt i går ikke faller lenger, så må vi bruke dagen i dag til å få rydde unna, sier pressevakt Mari Rjaanes i Bane Nor.
Skinnene må rett og slett brøytes. Og skal det være plass til brøytemaskinene, må det gå færre tog enn normalt, forklarer hun.
– Ligger det tog foran og bak, så har ikke den brøytemaskinen noen plass å gjøre av seg, sier hun.
Kutter rush-avganger
Når det må kuttes avganger, kuttes ekstraavgangene i rushen først:
– Vi mener det er viktigere å beholde et godt grunntilbud, sier kommunikasjonssjef Siv Westin i Vy.
Det valget kan nok være vanskelig å forstå for mange. Mye handler om logistikk, forklarer Westin.
– Det er ikke sånn at man kan kjøre masse tog inn i Oslo på morgenen, og så la dem stå der og vente til rushen igjen. Det er ingen steder de kan stå og vente. De togene må gå i trafikk hele dagen for å få logistikken til å gå opp.
Gammel infrastruktur
Denne uka har vært spesiell. Men det har vært krevende togforhold på Østlandet lenge.
1. juledag sto alle togene. Og hele fjoråret var prega av perioder med mange innstillinger og forsinkelser.
Det er flere grunner til at 2024 ble et annus horribilis for togene. Året starta med snøkaos, som førte til skader på mange tog. Det tok tid å få ordna opp i, og det førte til færre tog i drift alt fra start.
Bane Nor peker på at infrastrukturen, som skinner og signalanlegg, er gammelt. Samtidig går det flere tog. Nå kommer 1200 tog inn til Oslo hver eneste dag.
At flere tar toget er positivt, understreker Ljaanes i Bane Nor.
– Men det gjør samtidig at en allerede ganske nedslitt infrastruktur blir veldig tungt belasta. Så slitasjen som allerede er, den blir liksom ikke noe mindre.
– 2024 har vært et skikkelig krevende år. Og kundene våre har vært utsatt for utrolig mange dager som har vært uforutsigbare, sier Westin i Vy.
Og legger til:
– Så jeg har full forståelse for at Cato syns det er vanskelig å ha tillit til toget.
Publisert 08.01.2025, kl. 20.08