Her er prisen høyere enn for én uke siden – da det var krise på Stortinget

1 day ago 5

Ekspert mener det kan ha en naturlig forklaring, men stusser også på én ting: – Kjedene har stilt seg lagelig til for hogg.

BÅDE DYRERE OG BILLIGERE: Bensinprisen er litt lavere i Oslo-området enn for én uke siden – men for diesel må du ut med mer enn du måtte da. Her fra Esso på Ryen. Foto: Per Haugen / TV 2

Publisert 01.04.2026 19:39

De siste ukene har de høye drivstoffprisene skapt stor debatt i Norge.

USA og Israels angrep på Iran – og Irans angrep på nesten alle naboer – har ført til en oljekrise i verden.

Det utløste en politisk krise i Norge. Forrige uke var det krisemøter på Stortinget, som endte med at Senterpartiet brøt budsjettavtalen med regjeringen.

Sammen med høyresiden stemte de fram et avgiftskutt – som gjelder fra i dag, onsdag 1. april.

Dyrere diesel

Men likevel er ikke prisene vesentlig lavere enn de var for nøyaktig én uke siden.

Da partiene på Stortinget satt i krisemøter, var prisene på bensin og diesel nemlig nede på 22–25 kroner i Oslo-området.

Nå som avgiftskuttet har trådt i kraft, er bensinprisene lavere, nede på 20-tallet, men dieselprisene er høyere.

Det skjer etter at prisene gikk kraftig opp tirsdag ettermiddag. Det skjedde over hele landet, i det driverne av Drivstoff-appen kalte en koordinert prisøkning.

Flere steder våknet folk derfor opp til høyere priser onsdag enn de gjorde tirsdag. Til tross for at avgiftskuttet nå er innført.

Professor Øystein Foros ved Norges Handelshøyskole (NHH) er ikke så overrasket over det.

– Vi ser jo at prisene øker til det samme nivået i hele landet én til to ganger i uka, sier Foros.

Men denne prisøkningen skjer ikke på samme dag, så vi kan ikke uten videre sammenligne onsdag i forrige uke med i dag, understreker han.

– Det som skjedde i går var det samme som skjer hver uke, at vi får en slik oppgang i hele landet, forklarer han.

– Det var litt rart

Foros stusser imidlertid på at bensinstasjonskjedene gjorde dette akkurat dagen før avgiftskuttet.

– Jeg synes det var litt rart. For da stilte de seg lagelig til for hogg for denne kritikken. De visste jo at folk kom til å følge med på prisene i dag, så hvorfor de gjorde det akkurat i går, må de nesten svare på selv, sier Foros.

Dette sier kjedene

Uno X og Cirkle C har gitt TV 2 skriftlige svar på hvorfor prisene er som de er nå etter avgiftskuttet.

– Vi må være varsomme med kommunikasjon om priser med tanke på konkurranserettslige hensyn. Vår erfaring er at konkurransen i markedet lokalt, og utvikling i internasjonale innkjøpspriser gjør av prisene kan svinge mye og ofte, sier Thor Kristian Korsvold i Uno X i et skriftlig svar til TV 2.

Han påpeker at prisene på drivstoff justeres mange ganger i løpet av en uke, blant annet basert på lokal konkurranse.

– Vi kan bekrefte at vi fra 1. april har tatt fullt høyde for avgiftskuttet i våre samlede innkjøpspriser. Vi synes det er selvsagt at avgiftskuttet skal komme forbrukeren til gode, avslutter Korsvold.

Kjetil Foyn, Leder for kommunikasjon og bærekraft i Circle K forsikrer TV 2 om at forbrukere kan være trygge på at avgiftskuttet er tatt ut av deres priser og at det skal komme kundene til gode på deres stasjoner.

– Drivstoffprisene beveger seg løpende i et marked med sterk konkurranse, sier Foyn og informerer om at av hensyn til denne konkurransen kan ikke de kommentere hvordan de prissetter deres produkter fremover.

– I går var prisene mange steder presset svært langt ned før den gikk opp, sier Foyn og legger til:

– Vi ser allerede at prisene har gått vesentlig ned som følge av lokal konkurranse og avgiftskuttet, sier han til slutt.

Han har selv observert prisendringene. Først på en tur fra Bergen til Oslo tirsdag, så fra Oslo til Trondheim onsdag.

Professoren tror vi faktisk kommer til å se en reell prisnedgang, selv om den altså ikke skjedde det sekundet mars ble til april.

– Vi har jo fått en nedgang siden avgiftskuttet kom ved midnatt. Men vi er tidlig inne i den spiralen som går nedover etter prisøkningen, som altså skjer én til to ganger i uka, sier Foros.

Han spår pumpepriser på ned mot 16–17 kroner på bensin i løpet av få dager.

– Med alt fokuset som er på prisene nå, tror jeg at det vil gå ganske fort. Men så er jo påsken litt spesiell, og vi må også ta høyde for at det kan skje noe med oljeprisen, sier Foros.

Advarer: Kommer til å fortsette

De ukentlige svingningene i pris er nå ganske store. Det betyr at de er større enn avgiftskuttet, som er på 4,41 kroner for bensin og 2,85 for diesel.

– Derfor fikk vi det paradoksale at mange våknet opp til høyere priser på formiddagen i dag enn på formiddagen i går, sier Foros.

– Vi vil fortsatt få disse ukentlige endringene, og når de er så store, så er de større enn avgiftsendringen, forklarer han.

– Komplisert

Drivkraft Norge, bransjeorganisasjonen for kjedene, mener avgiftskuttet har vært komplisert både for bransjen og politikerne.

– Overgangen fra fulle avgifter til null avgifter på så kort tid fra stortingsvedtaket til når det skal gjelde, har vært en utfordring, sier fagsjef Einar Gotaas i Drivkraft Norge.

De advarer mot uforutsigbar politikk.

– Når det er sagt, så følger våre medlemmer fullt ut det regelverk som regjeringen og Stortinget har bestemt seg for, sier han.

Organisasjonen har stilt spørsmål til regjeringen om hvordan kjedene skal unngå tap hvis de har kjøpt inn bensin og diesel som var avgiftsbelagt, som nå skal selges fra pumpene.

– Drivkraft Norge har ikke innsyn i hvordan selskapene priser drivstoff da dette er konkurransesensitiv informasjon. Dette gjelder også de siste dagers hendelser, sier Gotaas.

Han sier at organisasjonen ofte har samtaler med medlemmene om rammevilkår – og med politikerne om problemstillinger for bransjen.

– Det er ikke utenkelig at dette også er noe vi skal diskutere med myndighetene i tiden som kommer, sier han.

Read Entire Article