Diesel ble 35 øre billigere etter Stortingets avgiftskutt

Onsdag trådte reduksjonen i drivstoffavgiftene i kraft. Men bilistene har ikke fått glede av avgiftskuttet. Dieselprisene er bare 35 øre lavere enn dagen før.

Slik var prisene på Uno-stasjonen i Hokksund onsdag morgen etter avgiftskuttet på fossilt drivstoff ble senket. Foto: Terje Bendiksby / NTB

Avgiften på bensin ble kuttet med 4,41 kroner per liter, mens avgiften på diesel ble redusert med 2,85 kroner. I teorien skulle drivstoffet bli tilsvarende mye rimeligere. Det har ikke skjedd.

Det viser en oversikt over drivstoffprisene utarbeidet av DrivstoffAppen etter første dag med avgiftskutt.

– Bilistene har fått 12 prosent av dieselkuttet og 41 prosent av bensinkuttet. Sammenligner vi billigste tidspunkt i går med billigste i dag, er diesel kun 35 øre billigere og bensin 1,81 kr billigere, skriver daglig leder i DrivstoffAppen, Syver Orhagen, i en epost til NTB.

– Vi har fulgt prisene time for time gjennom dagen og ser en jevn nedgang, men langt fra det Stortinget vedtok, sier han.

Avgiftene ble kuttet for å møte økte drivstoffpriser etter USA og Israels angrep på Iran og stengningen Hormuzstredet.

Ingen automatikk

Nestleder Jan Kristoffer Høiland i avdelingen for bygg, industri og energi i Konkurransetilsynet sa onsdag til NTB at det ikke er noe automatikk i at en reduksjon i avgiftene nødvendigvis fører til et tilsvarende kutt i prisen på pumpene.

– Lokale variasjoner, som sterk konkurranse eller svak konkurranse, kan føre til større kutt noen steder, andre steder mindre, sier han.

Krone for krone

Han forklarer at prissettingen på drivstoff er svært sammensatt og ikke bare noe som påvirkes av avgifter. Faktorer som lokal konkurranse, internasjonalt fastsatte råvarepriser, avanseprofilen for bensinstasjonskjeden og flere andre forhold spiller inn.

– Det er ikke gitt at en reduksjon i avgiftene vil føre til en krone for krone-reduksjon for forbrukerne, sier Høiland.

Han viser til at det er forhold som kan tilsi at etterspørselen etter drivstoff er uelastisk, noe som vil si at etterspørselen bare i begrenset grad vil variere. Trafikanter vil alltid ha behov for bensin og diesel, uavhengig av pris.

– Dette åpner for at en større andel av avgiftskutt vil kunne bli beholdt av kjedene, sier Høiland.