Det er nettopp FrPs politikk som nå står i veien for framdriften

Men problemet er at det nettopp er FrPs egen samferdselspolitikk som nå står i veien for framdriften.

For det første: Nye Veier ble opprettet av FrP da de hadde samferdselsministeren, med et mandat der prosjekter skal prioriteres ut fra samfunnsøkonomisk lønnsomhet – ikke etter politiske prioriteringer eller hensyn til geografisk fordeling. Det betyr at selv om Agder har sterkt behov for E18-utbygging, kan prosjektet bli skjøvet ned på prioriteringslista.

For det andre: Alle prosjektene i Nye Veiers portefølje konkurrerer med hverandre. Selskapet vurderer hvilke strekninger som gir størst nytte per krone. Dermed kan viktige strekninger i Agder, som E18 mellom Tvedestrand og Risør, bli utkonkurrert av prosjekter i andre deler av landet. Politikerne kan heller ikke instruere Nye Veier til å bygge én bestemt strekning. Det er det systemet FrP selv har laget – og som nå står i veien for fremdrift på Sørlandet.

Åpen

For det tredje: I juni 2024 behandlet Stortinget Nasjonal transportplan (NTP). I stedet for å støtte en ansvarlig og gjennomførbar plan sammen med Senterpartiet og AP, gikk Høyre, FrP, SV, Venstre, KrF og Rødt sammen om å legge inn sju nye gigantprosjekter i NTP – uten felles plan for finansiering. Bare Ringeriksbanen er estimert til 40 milliarder kroner. Når partiene bruker NTP som ønskeliste i stedet for styringsverktøy, risikerer vi at prosjekter som faktisk har kommet langt – som E18 og E39 i Agder – må vike for nye, uprioriterte forslag.

Min store bekymring er at nye prosjekter i Nye Veiers portefølje vil utsette ferdigstillelsen av E18 og E39 gjennom Agder.

Når til og med FrPs samferdselspolitiske talsperson Roy Steffensen reagerer på avtalen, bør det ringe en bjelle. Han sa selv:

«For meg er dette helt uforståelig, og jeg kan ikke forsvare en avtale jeg ikke kjente til (...), og som jeg absolutt ikke ville stemt for om jeg hadde kjent til det.»

Jeg må derfor spørre: Kjente FrPs representanter fra Agder til denne enigheten? Og hvordan stiller de seg til at deres eget parti nå er med på å svekke Agders sjanser for å få en rask gjennomføring av våre veiprosjekter?

I arbeidet med NTP var Senterpartiet tydelige: Ingen nye prosjekter bør inn i Nye Veiers portefølje nå. Grunnen er enkel – det kan svekke prioriteringen av de prosjektene Agder allerede har fått inn. Vi skal kjempe for at både E18 og E39 får finansiering til å fortsette utbyggingen.

Politikk handler om å prioritere – og å stå for det. Senterpartiet kommer til å stå imot en politikk som gjør NTP til en uforpliktende ønskeliste de politiske partiene kan drive valgkamp på. For Agder trenger moderne vei nå – ikke flere valgkamputspill og overskrifter om veistrekninger som ennå ikke er bygget.