5 hours ago
3
I snart 40 år har vi hatt denne regelen i trafikken, men svært mange bilister gjør det feil. – Det er både farlig og ulovlig, sier eksperter.
Publisert 09.06.2025 18:23 Sist oppdatert nå
Har du sittet bak rattet og kommet til et skilt der trafikken skal flettes, og så blitt eitrende forbannet over de andre bilistene?
Da er du langt fra alene.
Fletting, også kalt «glidelåsregelen», ble innført i 1986. Men fortsatt er det mange som ikke kan disse reglene i trafikken.
– Dette er ofte kilde til konflikt og stor frustrasjon.
Det sier kommunikasjonssjef Bjarne Aani Rysstad i Gjensidige, som også selv har opplevd idiotisk og misforstått oppførsel i
slike situasjoner.
– Det er mange misforståelser og irritasjoner knyttet til fletting, som egentlig burde vært unødvendig. Enkelte bilister gjør selv feil og irriterer seg skikkelig over alle andre, sier Rysstad.
En av tre irriterer seg
Når pinsehjemfarten nå er i full gang, og det er mange køer og innsnevringer rundt i det ganske land, oppstår flettedebatten i mang en bil.
Er du av dem som insisterer på at det er riktig å komme seg raskt inn i høyre felt, eller kjører du helt fram til innsnevringen?
Og hva er egentlig det riktige?
– Fletting er ikke frekt, det er faktisk slik man skal gjøre det, sier Rysstad og forklarer.
– Når to felt går sammen til ett, skal begge felt brukes helt frem til innsnevringen. Da skal man flette annenhver bil – som en glidelås.
En fersk undersøkelse, utført av Ipsos for Gjensidige, viser at en av tre bilister irriterer seg over sjåfører som fletter inn i siste liten når to felt går sammen til ett.
Men ifølge Rysstad er det ingen grunn til å bli irritert – tvert imot er dette riktig og effektiv trafikkatferd.
– Helt uakseptabelt
Han ser ofte bilister som av beskjedenhet legger seg i høyre felt. Og han reagerer særlig på at enkelte bilister tar saken i egne hender og sperrer venstre felt i irritasjon.
– Det er helt uakseptabelt. Man skal ikke leke politi i trafikken. Å blokkere et kjørefelt er både farlig og ulovlig, og man risikerer bot hvis man blir tatt, sier Rysstad.
Både han og Gjensidige oppfordrer bilister til å legge bort irritasjonen og
heller bidra til bedre trafikkflyt.
Rysstad får støtte av forskere ved NTNU i Trondheim, som har forsket på nettopp fletting i trafikken.
Forskerne kom fram til at man kan øke kapasiteten med rundt 30 prosent, ved å bruke begge felt og så flette etter glidelåsprinsippet.
Ved å flette på en slik måte kan man opprettholde en rimelig hastighet og få flere biler gjennom flaskehalsen, uten at det blir full stopp.
– Hovedpoenget er at vi bruker kapasiteten på veien fullt ut. Når begge felt brukes, reduseres kø, frustrasjon og risiko for ulykker. Det er god trafikkultur, sier Rysstad.
Jantelov?
Heller ikke Norges Trafikkskoleforbund skjønner hvorfor norske bilister ikke skjønner konseptet med fletting i trafikken.
Fagrådgiver Oda Berger Engelstad tror det kan handle om norsk kultur og mentalitet.
– Jeg tror dette kan handle om janteloven. At noen tror at det å bruke begge feilt helt fram til man fletter, er å snike – selv om det er helt feil, sier Engelstad.
Selv om regelverket er tydelig og har vært det lenge, ser Norges Trafikkskoleforbund at flertallet ikke forholder seg riktig når det kommer til fletting.
– Riktig sammenfletting er både mer effektivt og tryggere. Men jeg tror dessverre det er en lang vei for at flertallet av bilistene forstår dette, sier fagrådgiveren.
English (US)