Beslaglegger sparkesyklene og låser dem inn

Der står saken. Konflikten startet i våres og har siden eskalert.

I en bod med hengelås i parkeringshuset under Bondistranda sameie i Asker er det trangt om plassen. Der står det nå 14 elsparkesykler, 12 fra Ryde og to fra Surf.

– De sto overalt

Elsparkesyklene har de Mora funnet på boligsameiets rundt 20 mål store fellesarealer som omfatter gangveier, fortau og parkeringsplasser rundt de 17 blokkene som huser rundt 450 personer.

– Vi i styret gikk lei av at de sto overalt og at vi ikke oppnådde noen form for kontakt med Ryde, sier de Mora som er styremedlem i Huseierforeningen for de fem sameiene på Bondistranda.

Konfiskeringen er tidligere omtalt i lokalavisen Budstikka. Nå skriver Ryde til VG at forholdet er politianmeldt. Mer om det lenger ned.

IRRITERT: Erik de Mora, styremedlem Bondistranda Huseierforening. Foto: Hallgeir Vågenes / VG

Det har vært diverse e-post meldinger mellom partene og en representant fra Ryde har også vært på befaring, men foreløpig er det ingen løsning i sikte.

De Mora forteller at han i begynnelsen bare satte sparkesyklene – eller ståmopedene som han kaller dem – inn i garasjen uten å låse dem inn.

– Men Ryde kom på uanmeldt besøk, tok seg inn i garasjen og hentet dem, sier de Mora som på forhånd hadde varslet selskapet at han kom til å konfiskere elsparkesykler hensatt på boligsameiets eiendom.

– Tar loven i egne hender

Etter dette tok han frem hengelåsen og satte dem i styrets egen bod.

BAK LÅS OG SLÅ: Bak denne døren står det 14 elsparkesykler. Foto: Hallgeir Vågenes / VG

– Vi ser alvorlig på at borettslag tar loven i egne hender ved å låse inne elsparkesykler. Uenighet om regelverket må tas på politisk nivå, ikke ved å ta loven i egne hender, skriver Rydes myndighetskontakt Ole August Kjærvik i en e-post til VG.

– Har dere politianmeldt forholdet?

– Ja.

De Mora reagerer sterkt på politianmeldelsen og har ikke tenkt å gi fra seg sparkesyklene før det foreligger en løsning. Han har enn så lenge ikke hørt noe fra politiet.

– Ingen har gitt tillatelse til at de kan bruke vår private eiendom til sin forretningsvirksomhet. Jeg er ganske trygg på at jeg har mitt på det tørre, rent juridisk. Ryde påstår at elsparkesykler skal likebehandles med private syker, hvilket jeg finner absurd, sier han og viser til at de klassifiseres som liten elektrisk motorvogn.

TOK BILDE: Erik de Mora fant en sparkesykkel på parkeringsplassen sin. Det falt ikke i god jord. Foto: Hallgeir Vågenes / VG

VG har luftet saken for en jurist, les hennes vurdering nederst i saken.

De Mora ønsker at Ryde skal bruke såkalte digitale gjerder (geofencing) slik at man bare kan sette fra seg elsparkesyklene på ett sted og han forteller at sameiet har tilbudt en gratis parkeringsplass til dette formålet.

– Vi har vært i dialog med borettslaget og stilt opp til befaring etter deres henvendelse. Under befaringen ble det ikke inngått noen avtale, men vår representant sa han skulle ta forslaget deres med videre internt til vurdering, skriver Kjærvik i Ryde og legger til:

– Etter vurdering kom vi til at forslaget ikke var aktuelt å implementere, da det innebar et generelt parkeringsforbud med en alternativ plassering langt unna der folk faktisk parkerer. Vi mener i stedet at veien gjennom borettslaget, som har et bredt fortau, er godt egnet for parkering av elsparkesykler.

Han peker på at elsparkesyklene ikke havner på området av seg selv.

– Det er beboere som benytter tjenesten. Vi mener derfor at det bør tilrettelegges for en fornuftig parkeringsløsning, fremfor å innføre et totalforbud. I tillegg vil vi også påpeke at den andre aktøren i Asker, Tier-Dott, ikke har lagt inn parkeringsforbud i det aktuelle borettslaget.

Kjærvik er åpen for å følge opp en samlet løsning hvis den gjelder alle aktører.

– Erfaring viser at ensidige forbud kun hos en aktør skaper en dårlig kundeopplevelse og resulterer i at man mister kunder.

– Er dere villige til å geofence området som er privat eiendom?

– Ja, generelt bruker vi geofencing aktivt i alle byer vi opererer i. Som nevnt tidligere ønsker vi en balansert løsning hvor det også holdes åpent for parkering på enkelte steder, for å sikre parkeringsbehovet til beboerne i borettslaget som bruker tjenesten, skriver Kjærvik.

Dette sier juristen

Førsteamanuensis Katrine Broch Hauge ved det juridiske fakultetet ved Universitetet i Oslo sier det er vanskelig å svare generelt på hvem som har retten på sin side i denne saken.

– Utgangspunktet må være at et sameie, som andre private eiere kan gjøre med sin eiendom, kan nekte en ekstern aktør å bruke fellesområdene til parkering. Men sameiet må jo også ivareta beboernes interesser. Kanskje kan for eksempel parkering som er egnet for sykler også være egnet for elsparkesykler, sier hun til VG.

Hun mener det er viktig å tenke helhetlig.

– Forbyr man parkering ett sted, så legger man gjerne press på andre arealer som veikanter og fortau. Krevende situasjoner som dette sameiet, og sikkert flere andre både boligsameier og andre aktører opplever, kan man jo unngå ved å regulere og legge til rette for felles parkeringsplasser for denne typen kjøretøy, sier Hauge som jobber ved Nordisk institutt for sjørett men også underviser i rettsforhold som angår fast eiendoms rettsforhold.

– Men kan man konfiskere sparkesykler slik det er gjort her?

– Det må jo være et spørsmål om man driver såkalt lovlig selvtekt. For at slike handlinger skal være lovlig må det i alle fall være helt på det rene at det sameiet har rett til å holde fellesarealene fri for sparkesykler. Et annet viktig krav er at det må være nødvendig å ta «saken i eigne hender», sier Hauge.

Erik de Mora håper på en løsning.

– Jeg inviterer gjerne Ryde til en samtale slik at vi kan løse dette i minnelighet, avslutter han.