Bane Nor-direktøren bør ta Riksrevisjonen og togpassasjerer på alvor

1. juledag 2024 stanset togtrafikken i Norge i 13 timer grunnet feil i en brannmur. Problemer med norsk jernbane har vært tema i mange år. Etter denne hendelsen ble alvoret tydeligere. Det er en alvorlig svikt i beredskapen som rammet tusenvis av passasjerer. Verst av alt er at de ansvarlige ikke tar ansvar.

Tirsdag 7. januar stilte Bane Nor-direktør Thor Gjermund Eriksen opp i Dagsrevyen for å svare på spørsmål om dette. Der hevdet Eriksen at tingene går rett vei med norsk jernbane, og han undergravde også på mange måter alvorlighetsgraden av saken. På spørsmål om hvordan han stiller seg til kritikken fra Riksrevisjonen, som i mai 2024 rettet en knusende dom mot Bane Nor etter tidligere problemer, uttalte Eriksen at «Riksrevisjonen har ikke alltid rett».

Jeg har sjelden hørt en så arrogant kommentar på Dagsrevyen. Undergraving av Riksrevisjonens arbeid er noe jeg synes vi skal ta på alvor. Man kan spørre hvorfor Bane Nor-direktøren ikke svarte konkret. Er det fordi jernbanepolitikken ikke fungerer som lovet, eller at Riksrevisjonens varsler ikke er tatt på alvor?

Riksrevisjonens rapport viser at i 2023 var hvert fjerde persontog og hvert tredje godstog forsinket eller innstilt. Problemene gjelder ikke bare Oslo, men også Bergen og Trondheim, hvor forsinkelser og innstillinger har økt siden 2016. VGs tall er enda strengere: Ett av tre persontog i 2023 holdt ikke rutetiden – det dårligste resultatet på ti år.

Det er på tide at både Bane Nor, Thor Gjermund Eriksen og Støre-regjeringen er ærlige om norsk jernbanes utfordringer. De eneste tallene som peker oppover, er forsinkelser, innstillinger, billettpriser og statlige bevilgninger.

Togpassasjerer, pendlere og næringsliv trenger en jernbanedebatt preget av ærlighet. Vi trenger svar på hvorfor togavganger blir innstilt og hvordan dette skal løses fremover, og Bane Nor-direktøren bør ta Riksrevisjonen og togpassasjerer på alvor.