Warning: session_start(): open(/home/nortodco/public_html/rss4/src/var/sessions/sess_729ca13d092ceef1b224b9a2a4688710, O_RDWR) failed: No space left on device (28) in /home/nortodco/public_html/rss4/src/bootstrap.php on line 59

Warning: session_start(): Failed to read session data: files (path: /home/nortodco/public_html/rss4/src/var/sessions) in /home/nortodco/public_html/rss4/src/bootstrap.php on line 59
Selger «trimming» for 25 kroner - NorwayToday

Selger «trimming» for 25 kroner

4 hours ago 2

Maks fart på elsparkesykler i Norge er 20 km/t, men TikTok-brukere tilbyr trimming for sprenge grensen.
Flere tilbyt «trimme-koder» til en billig penge. Kjøpere trenger kun å sende en privat melding, for så å vippse.
Politiet advarer om å kjøre på ulovlig raske sparkesykler og oppfordrer foreldre til å ta mer ansvar.

Vipps så blir elsparkesykkelen ulovlig å bruke. Politiet advarer mot TikTok-aktørene.

«Send DM for å få kode»

«På egen risk»

«Har du masse følgere og shoutouter oss får du trim til 10 kr»

«Lei av å bare kjøre i 20? Sjekk bio og få den i 30!!!»

I Norge er maks lovlig fart på elsparkesykler 20 km/t.

Men med kun noen få tastetrykk på telefonen kan plutselig private sparkesykler enkelt bryte hastighetssperren.

VG har funnet flere TikTok brukere som tilbyr såkalt «trimming» for en billig penge.

Alt kjøperne trenger å gjøre er å sende melding om ønsket hastighet og vippse et gitt beløp.

Så skal de få tilsendt en kode til en app som kan brukes til å øke makshastigheten på elsparkesykkelen.

En bruker tilbyr for eksempel trimming til 30 km/t for 25 kroner, og 40 km/t for 35 kroner.

– Det er tydelig at det finnes et marked for å sprenge grensene og bryte regelverket. Trimming er en del av dette, sier trafikkoordinator i Innlandet politidistrikt, Robert Bjørklund.

Les mer fra politiet lenger ned i saken.

Flere publiserte bilder og videoer viser før- og etter resultater, samt skjermbilder av beløp som er vippset.

VG har stilt spørsmål til en rekke av disse TikTok-brukerne – blant annet:

Hva tenker dere selv om å tilby en tjeneste som i praksis er ulovlig?
Hvor mange tar kontakt med dere for å kjøpe tjenesten?
Hva er alderen på de som kjøper trimming?
Hvor mye har dere eventuelt tjent på dette så langt?

Ingen av brukerne har svart. Flere har fjernet VGs henvendelse.

Politiet: – Foreldre må på banen

I et brev til foreldre ved nærmere 60 skoler advarte Øst politidistrikt nylig om at «svært mange» barn og unge bryter reglene.

– Vi ser at mange kjører i 30–40 km/t og høyere. Elsparkesykler som kan kjøre raskere enn den tillatte grensen på 20 km/t regnes som mopeder. Det betyr at de må være godkjent som moped, og brukeren må ha gyldig mopedførerbevis og være minst 16 år gammel.

Det sier Kristoffer Haakonsen, forebyggende fagansvarlig og næringslivskontakt i Øst politidistrikt til VG.

Det er lovlig å selge og oppbevare en trimmet elsparkesykkel, men:

– Selv om det ikke er straffbart å trimme dem, er det ulovlig å bruke dem. Ansvaret ligger dermed på brukeren.

Eiere av elsparkesykkel har plikt til å tegne ansvarsforsikring. Men forsikringen gjelder ikke for dem som er trimmet.

– Foreldre må på banen: Sjekk at sykkelen er lovlig, test den selv, også i "sports mode" – og se at den ikke overstiger hastighetsgrensen.

Har du en elsparkesykkel-historie som burde se dagens lys? Ta kontakt med VGs journalist her.

«Leketøy»

– Et av de verste eksemplene vi har sett, var da bybussen i Gjøvik ble forbikjørt av en elsparkesykkel som holdt 60 kilometer i timen, sier trafikkoordinator i Innlandet politidistrikt Bjørklund.

Les også: Yrkessjåfører fortviler over elsparkesykler: – Skrekken

Bjørklund forteller at der det er penger å tjene, dukker det dessverre også opp useriøse aktører.

– Vi kan ikke si noe sikkert om alderen på dem som driver med dette, men det er flere som gjør det – både privatpersoner og kommersielle aktører.

Bjørklund kommer også med et hjertesukk til foreldre.

– I mange år har barn (og voksne) sett på dette som et leketøy – noe man bare kan bruke fritt, uten noe særlig ansvar.

Tolv personer har mistet livet på elsparkesykler i årene 2020–2024, viser tall VG har hentet fra Statens vegvesen.

I fire av ulykkene er det ulovlige elsparkesykler, altså elsparkesykler med maksfart over 20 km/t.

– Foreldre er det viktigste hjelpemiddelet vi har, og de må ta større ansvar for barna sine, spesielt de som ikke er myndige. De må følge med, sette grenser og si ifra.

Les også: «Det endrer deg for alltid»

Bjørklund forteller at politiet bøtelegger, anmelder og skriver ut forelegg der de kan, men:

– Det er veldig mye fisk i havet, og vi klarer ikke å få fisket tomt.

Syv viktige regler for elsparkesykler

Elsparkesykkel ble i 2022 klassifisert som motorvogn etter veitrafikkloven og regnes som en sykkel. Se trafikkreglene for syklister.

Kun én person er tillatt på kjøretøyet – fører risikerer kr 3 000 i bot.
Krav om hastighetssperre slik at 20 km/t er maks fart, uansett hvor du kjører (dette gjelder også på privat eiendom).
Maks 6 km/t når du passerer andre på fortauet. Det vil si gangfart.
12 års aldersgrense.
Påbudt med hjelm for barn under 15 år.
0,2 promillegrense.
Lovpålagt ansvarsforsikring.

Kilde: Trygg Trafikk og Statens vegvesen

Trygg Trafikk: – Økende trend

– Trimming av elsparkesykler er en stor utfordring.

Det sier Per Gjerde i Trygg Trafikk.

– Vi ser dessverre en økende trend. Det er bekymringsfullt.

Per Gjerde

Regionleder Møre og Romsdal

Fra våren 2022 ble elsparkesykler omklassifisert fra sykkel til «liten elektrisk motorvogn».

– Trygg Trafikk er ikke imot elsparkesykler, men vi er opptatt av at folk forholder seg til reglene og benytter riktig utstyr.

Du kan ikke bruke elsparkesykkelen lovlig uten at du har tegnet ansvarsforsikring. Anslag fra forsikringsbransjen viser likevel at kun et fåtall har forsikring:

Tips oss illustrasjon