Mener feil type bensin ødelegger båtmotorer

– Folk som har eldre kjøretøy, veteranbiler og gamle påhengsmotorer bør bruke 98-oktan bensin, mener Ruben Meisal ved Fjordsenteret i Tvedestrand.

Verksmesteren får stadig inn båtmotorer med ødelagt forgasser fordi de har stått lagra med feil type bensin.

– De må rett og slett skiftes fordi de har blitt defekte. En ny forgasser kan koste opp mot 6000 kroner, sier Meisal.

Mange eldre båtmotorer i bruk

– Motorteknisk er det best for eldre bensinmotorer med ren bensin, sier seniorrådgiver Thomas Nicolai Bjønness i båtbransjeforbundet Norboat.

Uten å kunne gi noe eksakt tall sier han at det er mange eldre båtmotorer som fortsatt er i bruk. Norboat har tidligere anbefalt at marinaer som selger drivstoff til båter bør tilby 98-oktan bensin.

Generelt anbefales 98-oktan bensin for motorer som er fra 2001 eller eldre. Det gjelder også veteranbiler og påhengsmotorer.

Vil fortsatt ha 98-oktan

NRK fortalte sist uke at mange bileiere frykter at bioetanol i 98-oktan bensin kan ødelegge gamle motorer.

98-oktan kan bli tilsatt bioetanol for at den skal bli mer miljøvennlig.

Bakgrunnen er at norske myndigheter har innført omsetningskrav for biodrivstoff.

Miljøpartiet De Grønne (MDG) har derfor fremmet et forslag til Stortinget om å endre forskriften slik at 98-oktan blir unntatt fra kravet om å gjøre drivstoffet mer miljøvennlig.

Det er også et liknende forslag fra Frp.

I juni skal Stortinget bestemme om 98-oktan bensin fortsatt skal være etanolfri.

Lagre med 98-bensin

Verksmester Ruben Meisal i Tvedestrand forklarer det som skjer inne i en båtmotor som har stått med 95-etanol-bensin gjennom vinteren på følgende måte:

– Bensinen fordamper og det blir liggende etanol igjen i forgasseren. Etanolen inneholder 5 prosent vann så da vil det tære og irre i forgasseren.

Han forteller at det noen ganger holder å rense forgasseren. Andre må skiftes fordi de har blitt defekte.

Meisdal bruker selv 98-oktan bensin både på motorsykkelen, racerbåten og snøfreseren.

– Det er veldig lurt å fylle 98-bensin på slutten av sesongen. Målet er å få ut så mye etanol du kan av tanken før du lagrer den for vinteren, råder han.

Meisal opplyser at eldre versjoner at de to motormerkene de fører på Fjordsenteret bør ha 98-oktan bensin. Det gjelder Mercury-båtmotorer fra før 1997 og Yamaha-båtmotorer fra før 2002.

– Var bare grøt

Det rådet støtter seniorrådgiver Thomas Nicolai Bjønness i Norboat.

Han sier at de fleste båtmotorer tåler bensin med etanol. Hovedproblemet er lagring. Båten bør derfor lagres med tom tank eller full tank med 98-oktan bensin.

– Dersom man ikke får tak i 98-bensin kan du kjøpe og tilsette bensinstabilisator. Den motvirker de ulempene etanolen medfører, sier Bjønness.

Seniorrådgiveren anbefaler båteiere som ikke vet om båtmotoren tåler etanol å sjekke brukermanualen.

– Det er uansett eldre motorer, for eksempel totaktere fra 1990-tallet og tidligere, som ikke er forberedt på etanol, sier Bjønness.

Han legger til at det samme gjelder for mange bensindrevne gressklippere og motorsager også.

Båteier Øyvind Kristiansen kjenner godt til problemet med at etanol skader motorer. Han bruker selv 98-oktan til tross for at båtmotoren er ganske ny.

Kristiansen har selv opplevd å måtte kjøpe nye forgasser.

– Jeg har sett hvordan motorene ser ut inni etter å ha den bensinen en stund. Den gamle snøfreseren min var bare grøt inni forgasseren etter at den hadde stått i et halvt år.

Frp: – Klimaeffekten er marginal

Stortingsrepresentant Marius Arion Nilsen (Frp) sitter i energi- og miljøkomiteen som nå behandler MDG-forslaget om bevaring av 98-oktan.

Forslaget har fått over 1800 høringsinnspill.

Nilsen påpeker at tilgangen på 98-oktan er viktig for beredskapen.

– Den sørger for at eldre biler og båter trygt kan brukes og klimaeffekten av tiltaket er marginal, mener han.

Frp-politikeren legger til at partiet lenge har advart mot det de kaller ukritisk innblanding av biodrivstoff.

– Konsekvensen kan bli ødelagte motorer, brann og svekket beredskap, mener Nilsen.

95 er borte

Bensin av typen 98-oktan må du i dag lete godt etter. Det finnes bare hos noen utvalgte bensinstasjoner.

I 2023 ble innholdet i blyfri 95 endret. Da ble den tilsatt opp mot 10 prosent etanol, såkalt bioetanol, og merkes derfor 95 E10.

Dette ble gjort for at bensinen skal bli mer miljøvennlig, og er en del av omsetningskravet.

Nå kan altså 98-bensinen stå for tur.