Vil frede Norges viktigste innseiling: – Ganske absurd

Kommer du sjøveien inn til Bryggen i Bergen ligger majestetiske Bergenhus festning på din venstreside.

Dette er en av de eldste og best bevarte festningene i Norge. I nesten tusen år har skip lagt til kai i området.

Det kan det bli begrensninger på nå, hvis riksantikvar Hanna Geiran får det som hun vil. Hun kaller området Norges viktigste innseiling.

– Bergenhus festning har vært et nasjonalmonument og anerkjent som et viktig kulturminne siden 1840-årene, sier Geiran.

Hun forklarer at fredningen har vært planlagt lenge. Begrensningene skal gjelde de største skipene, for eksempel cruiseskip og supplybåter.

– For nettopp å ivareta omgivelsene og gjøre det til et område alle kan oppleve fra byfjorden, land og omgivelsene. Vi mener forslaget ivaretar kulturminne og Bergen som en levende havn som kan utvikles.

Det skal ikke gjelde vernede fartøy, Forsvarets kampfartøy, flåtebesøk og kongeskip.

– Ganske absurd

Riksantikvaren sier at bergensere med rette er stolte over byen sin, og hun forventer reaksjoner.

Først ut er venstrepolitiker Per-Arne Larsen.

– Det var lagt vekt på at man skulle ivareta Bergen som havneby. Men jeg leste det òg som at man skulle verne Bergen som havneby ved å verne den for skip. Det syns jeg var ganske absurd sånn slik det fremsto.

Han er uenig i premissene som legges til grunn for verningen, og mener det er mye sentimentalitet knyttet til gamle dager.

– Jeg frykter at vi gjør Bergen om til en kulisse, istedenfor en reell funksjon. Havnen er en funksjon, og ikke en fasade.

Riksantikvaren avkrefter at fredningen vil gjøre havnen om til en kulisse.

– En fredning betyr ikke en osteklokke over Bergenhus festning, vi legger til rette for at det kan være mange fartstøy som kan ligge slik de ligger i dag, sier hun.

Selve festningen ble fredet i 2006, Skuteviksbodene i 1983, og Bryggen ble verdensarv i 1979.

– Vi er ikke helt ubekymret

I forslaget er fredningsområdet i havnen delt inn i ulike soner.

Her er det to soner som har begrensninger for anløp av større fartøy. Den skal sikre opplevelsen av Bergenhus og kulturmiljøet rundt.

Det foreligger også to alternativer til begrensninger.

Felles for begge alternativer er at større skip som hovedregel skal legge til ved Skoltegrunnskaien.

Havnedirektør Michal Forland i Bergen sier at de er interessert i å bidra til en fredning, og håper på en balansert og fin prosess med Riksantikvaren.

– Vi ønsker å forlenge Skoltegrunnskaien, og videreføre en litt gammeldags kai.

Han sier det er viktig å ha riktig lengde og kvalitet på kaien når den skal ta imot blant annet offshoreskip.

– Vi er ikke helt ubekymret for at forslaget kan få konsekvenser for planene, men vi vet at vi har god dialog med Riksantikvaren, og vil bidra til å få fakta på bordet slik at vi kan få en god prosess.

Fredningsforslaget, som er ute på høring til 1. februar 2026, skal ikke påvirke planene om en eventuell bybane over Bryggen.