«Utslippsfri» hurtigbåt: Bruker over 14.000 liter diesel i måneden

Det kan tilsvare en lastebil som kjører Norge på langs 15 ganger.

Hurtigbåten Baronessen er bygget om til å kunne kjøre helt utslippsfritt, men går fortsatt på diesel. Foto: Siv Dolmen / E24

Hurtigbåten som går fra Lysaker til Nesodden hver morgen og ettermiddag skulle ha vært utslippsfri fra november i fjor.

Det er den ikke. Båten går på diesel, ettersom batteriteknologien til rederiet Norled er forsinket.

Båten ved navn MS Baronessen brukte 43.315 liter diesel i første kvartal i år, viser dokumentasjon E24 har fått tilgang til.

Det tilsvarer over 14.000 liter diesel i måneden i snitt for januar, februar og mars.

– Forretningssensitiv informasjon

Norled har tidligere uttalt til E24 at de ikke sitter på tall om diesel- og strømforbruk, og at tallene er sammensatt på grunn av mye testkjøring. Ruter har henvist til Norled.

Nå skriver kommunikasjonssjef Cathrine Gjertsen i Norled at rederiet rapporterer forbruk månedlig til oppdragsgiver.

– Vi oppgir ikke tallene fordi det er forretningssensitiv informasjon, sier hun.

Heller ikke Ruter, som drifter båten, ønsker å kommentere tallene, og mener de uansett ikke er representative.

– Fartøyene ikke er i normal ruteproduksjon ennå. MS Baronessen er i testfase, og det benyttes andre fartøy som erstatning. I overgangsfasen seiler båtene i hybrid drift, skriver pressevakt i Ruter, Øystein Dahl Johansen, til E24.

Videre skriver han at de gradvis vil gå over til full ruteproduksjon og over på mer el-drift når teknologien kommer på plass.

Har redusert forbruket

MS Baronessen er en av to hurtigbåter som samlet har fått tilsagn om statlig støtte på 127,45 millioner kroner, fra EnovaEnovaEnova er en norsk statlig organisasjon som gir økonomisk støtte til prosjekter som fremmer miljøvennlig energi og reduserer klimagassutslipp. og Miljødirektoratet, for å redusere klimagassutslipp.

Båten har blitt bygget om til å kunne kjøres utslippsfritt, og har seilt pendlere til og fra Nesodden morgen og ettermiddag siden november i fjor.

Men for å kunne kjøre utslippsfritt, er båten avhengig av en robot som effektivt skifter batteri når båten ligger til kai. Det er denne teknologien som er forsinket.

Dermed har ikke batteriet til båten blitt skiftet siden båten var tilbake på sjøen etter ombygningen. Det bekrefter Norled. Båten har derfor kjørt på en blanding av diesel og strøm fra land.

Ifølge E24s dokumentasjon brukte MS Baronessen 43.315 liter diesel i første kvartal i år. Det kan for eksempel tilsvare en lastebil som kjører Norge på langs 45 ganger.

Norled ønsker ikke å kommentere tallene, men skriver at «båten har redusert dieselforbruket med nærmere 40 prosent sammenlignet med samme periode i 2024».

Kan bli utslippsfri om et halvt år

Norled har tidligere omtalt båten MS Baronessen som utslippsfri.

Etter at E24 tok kontakt, har rederiet sagt at de skal endre hjemmesiden som er «veldig utdatert».

Båtene vil ikke være utslippsfrie før tidligst i slutten av året.

MS Baronessen kan få den nye batteriløsningen fra og med fjerde kvartal i år.

Cathrine Gjertsen i Norled har tidligere uttalt at prosjektet har vært komplekst, og at selskapet har vært opptatt av at teknologien skal være testet ordentlig og være stabil før den settes i drift.

– Vi starter med en hybridløsning – en kombinasjon av diesel og elektrisk drift. Hybridiseringsgraden vil økes over tid, altså at mer og mer av driften blir elektrisk, har hun uttalt.