3 weeks ago
29
De siste dagene har økningen til alarmsentralen vært 50 prosent høyere enn vanlig. – Svært hektisk.
Publisert 12.01.2026 16:47
Saken oppsummert
- Kuldeperioden har ført til en betydelig økning i antall bilberginger.
- NAF rapporterer om 50 prosent flere henvendelser enn normalt.
- Flatt startbatteri er den vanligste årsaken til bilproblemer i kulden.
- Bilister oppfordres til å ta hensyn til værforholdene for å unngå ulykker.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
Kuldeperioden vi har hatt over det ganske land, er ikke bare krevende for oss på to bein. Også de på fire hjul, som frakter oss fra A til B, sliter når det blir haugende mange minusgrader.
– Det har vært veldig hektisk om dagen. Vi har hatt en voldsom økning.
Det sier kommunikasjonsrådgiver Nils Sødal i NAF, når han snakker om antallet oppdrag bilbergerne deres har hatt den siste tiden.
De siste dagene har NAF hatt 50 prosent flere henvendelser om bilberging til alarmsentralen, sammenlignet med normale vinterdager.
– Det meste av økningen skyldes kulden, sier Sødal.
Dette er gjengangeren
Når det blir skikkelig kaldt vintervær, over en lengre periode, så slår det ikke feil. Da får folk problemer med bilen.
Mange tror at det er elbileiere som oftest må ringe etter veihjelp, når det blir for kaldt.
Men det er både bensin-, diesel- og elektriske biler som får trøbbel. Og problemene er de samme.
– Flatt batteri er en gjenganger, sier Sødal.
Uansett hvilken type bil du har, så er den avhengig av batteri for å starte. Og kulda tærer på alle typer batterier.
Den klart vanligste årsaken til at bilbergere må ut på oppdrag, er flatt batteri.
Helt dødt
Men det er ikke det store bilbatteriet som sørger for fremdriften av kjøretøyet, som oftest er problemet – men derimot det mye mindre 12-voltsbatteriet, også kalt startbatteriet.
– Startbatteriet er særlig utsatt for utladning dersom man bruker bilen til mye småkjøring, særlig på kalde dager, sier Sødal.
Grunnen til at startbatteriet tappes fortere når kuldegradene biter, er at vi da bruker mer sete- og rattvarme, samt varmetråder i rutene. Da er det fort gjort å bruke opp for mye av strømmen i startbatteriet.
Og er det lite strøm, vil kulda tappe resten når bilen står parkert.
Også Gjensidige, som er størst på bilforsikring i Norge, ser det samme problemet som NAF rapporterer om.
– Vi ser at de som driver med bilhjelp kjører i skytteltrafikk mellom dem som har startproblemer i kulden, sier kommunikasjonssjef Arne Voll i Gjensidige.
Dersom du ønsker å fikse flatt startbatteri selv, uten å ringe etter veihjelp, så anbefaler ekspertene å ha en liten dings liggende.
– For rundt en tusenlapp kan du kjøpe deg en liten booster, som du har liggende i hanskerommet, når nøden er størst. Den er så lett å bruke, at selv «far» klarer det, sier Voll.
Den verste dagen
Heller ikke hos Gjensidige står telefonen stille om dagen.
– Hittil i vintersesongen har antallet bilskader ligget høyt. Den desiderte toppen fikk vi første arbeidsmandag i det nye året. Da vi fikk inn nærmere 800 skader på én dag, sier kommunikasjonssjef Bjarne Aani Rysstad for skadeforsikring i Gjensidige.
Mens denne mandagen kan komme til å ta opp konkurransen med årets første.
– Bare fram til klokken 12 i dag, har vi fått inn 220 skademeldinger. Så totalen i dag kommer nok til å bli høy, sier Rysstad.
Når det nå er ventet et skikkelig væromslag, og vi kan forvente oss underkjølt regn og såpeglatte veier, blir nok ikke verken bilbergerne eller forsikringsselskapene arbeidsledige fremover.
Men det er noe alle sjåfører kan gjøre for å forhindre at vi trenger hjelp på veien.
– Bilbergerne melder om mye røff kjøring. Vi vil oppfordre alle til å ta ekstra hensyn til vær- og føreforhold, sier Rysstad.
Han legger til at all teknologien i nyere biler også kan være en sovepute.
– Vi hyller ny teknologi, men alle hjelpemidlene i nyere biler gjør at enkelte bilister blir sløvere bak rattet. Og det kan bli skummelt, sier han.
English (US)