Trafikksikkerheten bør også være et viktig argument for å la Rosseland skole bestå

Det kunne fått alvorlige konsekvenser for den unge syklisten som krysset veien i et uoversiktlig gangfelt som av mange betegnes som «livsfarlig».

Det er da mine tanker går tilbake til debatten om skolebehovsplanen der det nå synes helt klart at Rosseland skole som den eneste av åtte foreslåtte skoler blir nedlagt fra skolestart 2026. For fra og med august neste år vil nettopp dette gangfeltet være en del av skoleveien når elevene skal transporteres den mer enn fem kilometer lange veien fra Rosseland til Tunballen på Nodelandsheia.

Og en tur langs denne nye skoleveien for barna fra Rosseland synliggjør at det fins flere steder der trafikksikkerheten utfordres. Og da er det et paradoks at partier som i sitt program oppfordrer til at barna skal motiveres til å bruke sykkel eller spasersko til skolen, kunne stemme for å legge ned Rosseland skole! I tillegg til skolen mister også lokalsamfunnet i området Rosseland/Brennåsen et populært samlingspunkt også utenom skoletiden. Også det vil øke avstandene når barna skal gjøre nytte av ulike fritidstilbud .

Så hva vil løsningen være for at barna skal kunne komme seg trafikksikkert til skolen og til ulike fritidsaktiviteter? Jo, busstransport og velvillige foreldre som kjører sine barn i bil. Dette bidrar ikke nevneverdig til reduksjon i klimautslippene!

Så det vedtaket som bystyret gjorde 5. mars med minst mulig flertall er sterkt beklagelig, og jeg setter min lit til at Statsforvalteren gir oss underskrivere av kravet om lovlighetskontroll medhold. For trafikksikkerheten bør også være et viktig argument for at Rosseland skole består!