Suste forbi politiet: 14-åring tatt i 72 km/t på elsparkesykkel

3 days ago 1

En 14-åring ble stoppet etter å ha kjørt i 72 km/t på el-sparkesykkel i 50-sonen.
El-sparkesykkelen er beslaglagt, og foresatte er informert.
Den lovlige grensen på 20 km/t i Norge.

Episoden skjedde torsdag ettermiddag, da en sivil patrulje fra Utrykningspolitiet (UP) kjørte i en 50-sone i Øygarden kommune vest for Bergen.

Plutselig ble de forbikjørt av en gutt på elsparkesykkel.

Eivind Hellesund

Utrykningspolitiet Vest (UP)

– Farten ble målt til hele 72 kilometer i timen, bekrefter assisterende distriktsleder Eivind Hellesund i UP til VG.

Det var Bergensavisen som omtalte saken først.

Er reglene for elsparkesykkel gode nok?

aNei, det bør strammes kraftig inn!bJa, folk har selv ansvar for å følge demcJeg syns de er for strengedVet ikke

Kjørte uten hjelm

Hellesund forteller at patruljen ikke kunne stanse den unge gutten i den høye hastigheten.

– På grunn av sikkerhet kan vi ikke stanse et barn i slik hastighet. Det kan skremme og føre til en ulykke. Så vi måtte kjøre rolig bak og vente til han stoppet selv, sier UP-sjefen.

Tekniske krav til elsparkesykkel

For at en elsparkesykkel skal regnes som en liten elektrisk motorvogn slik at du kan bruke den på fortau og på gang- og sykkelvei, må den

veie maksimalt 70 kg inkludert batteri
ikke være bredere enn 85 cm og ikke lenger enn 120 cm
være sperret for hastighet over 20 km/t

Det er bare selvbalanserende kjøretøy som kan ha sete.

Kilde: Statens vegvesen

Gutten var under 15 år og brukte ikke hjelm, som er påbudt for denne aldersgruppen.

Elsparkesykkelen er beslaglagt, og foresatte er varslet.

Men siden gutten er mindreårig, vil saken trolig bli henlagt, forklarer UP-sjefen.

– De foresatte ble både bekymret og overrasket da de fikk vite om dette, forteller Hellesund.

Han mener de mest sannsynlig ikke var klar over at sønnens sparkesykkel var i stand til å kjøre i slike hastigheter.

Toppfart på 85 km/t

I Norge er fartsgrensen 20 km/t for elsparkesykler.

Samtidig er det mulig å kjøpe sparkesykler fra utlandet på nett med langt høyere hastigheter.

– Produsenten av denne sparkesykkelen oppgir for eksempel at den skal kunne kjøre opptil 85 km/t, sier Hellesund.

Han tror få foreldre er klar over at sykler som kjøpes brukt eller på nett kan gå raskere enn loven tillater.

– Jeg tror ikke det er mange foreldre som bevisst kjøper en sparkesykkel som kan gå 70 kilometer i timen, sier han.

I tillegg er det mulig å manipulere fartssperren i sparkesykler kjøpt i Norge.

Skadetallene har eksplodert

I januar la Statens vegvesen frem ferske tall som viser at dobbelt så mange skadet seg på elsparkesykkel i 2025 som i 2023.

I undersøkelsen fra 2023 brukte kun 11,7 prosent av elsparkesyklistene hjelm. For utleide elsparkesykler var hjelmandelen helt nede på 1,4 prosent. Til sammenligning brukte over 70 prosent av vanlige syklister hjelm.

– Med den risikoen det innebærer å kjøre elsparkesykkel og det høye antallet hodeskader, burde det være like selvsagt med hjelm på disse som på sykkel, sier seniorrådgiver Anne Mette Bjerkan i pressemeldingen

I 2023 ble 31 personer påkjørt av elsparkesykkel i Oslo. Hver tredje person fikk moderate til alvorlige skader, og halvparten av påkjørslene skjedde på fortau, ifølge Statens vegvesen.

– I verste fall fatalt

Hellesund i UP er tydelig på at konsekvensene av å kjøre i slike hastigheter på et lite kjøretøy uten verneutstyr kan bli alvorlige.

– Man kjører helt ubeskyttet på den doningen. Uten hjelm i hastigheter som dette, kan det i verste fall ende fatalt, sier han.

UP-sjefen forteller at de fleste meldingene om sparkesykkel dreier seg om uvettig kjøring: At de kjører rett ut i fotgjengerfeltet eller bryter vikeplikten.

– Fartsmålinger som dette er sjeldne, men det skjer, sier han.

Tilfellet i Øygarden er ifølge ham den høyeste hastigheten UP har målt på en elsparkesykkel i politidistriktet. Det opplyser han til Bergensavisen.

Read Entire Article