Samferdselsministeren ser på høyere aldersgrense for elsparkesykler

Antallet skader etter ulykker med elsparkesykkel i Oslo er nesten doblet sammenlignet med i fjor. Utviklingen gjør samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) bekymret, og han jobber med konkrete tiltak.

– Altfor mange har skadet seg stygt på elsparkesykkel de siste årene. Vi starter nå arbeidet med konkrete tiltak for å få ned tallet på ulykker. Det er helt nødvendig når vi ser på ulykkesutviklingen, sier Nygård i en pressemelding.

Aldersgrensen for å bruke elsparkesykkel er i dag tolv år, og ifølge skadestatistikken fra Oslo skader mange barn seg. Barn har liten erfaring som trafikanter, og det gjør dem derfor ekstra sårbare i trafikken, poengterer samferdselsministeren.

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård kommer med tiltak for å få ned ulykkestallene. Foto: Jan Langhaug / NTB

Aldersgrense satt i 2022

– Da vi satte aldersgrensen til tolv år i 2022, vurderte vi også om aldersgrensen burde vært høyere. Med den ulykkesutviklingen som vi ser nå, er det helt nødvendig å vurdere høyere aldersgrense, sier han.

Nygård vil også ha tiltak for å hindre salg av ulovlige elsparkesykler.

– Ulykkesstatistikken utvikler seg i feil retning, og en del av denne trenden er elsparkesykler med ulovlig høy fart som har en spesielt høy ulykkesrisiko, sier han.

Samferdselsministeren oppfordrer foreldre til å følge nøye med på elsparkesyklene de kjøper til barna.

– Det er ikke mulig å forsikre elsparkesykler som kan kjøre i ulovlige høye hastigheter, og man risikerer derfor både straff og store erstatningskrav hvis det skjer en ulykke, sier han.

Over 20 kilometer/t

I dag er det ikke lov å bruke elsparkesykler som kan kjøre fortere enn 20 kilometer i timen i Norge. Likevel finnes det kommersielle aktører som selger elsparkesykler som går langt fortere enn dette, skriver Samferdselsdepartementet.

De vil derfor vurdere tiltak for å hindre salg av ulovlige elsparkesykler.

Det skal også bli enklere for kommunene å skilte forbud mot kjøring på fortau.

– Det er mye uvettig kjøring med elsparkesykkel på fortau som fører til store utfordringer for fotgjengere. Mange har etterlyst et forbud mot kjøring på fortau, slik det er i flere andre land. Derfor skal vi nå gjøre det enklere for kommunene å skilte forbud mot dette for å øke trafikksikkerheten til fotgjengere, sier Jon-Ivar Nygård.

Kan bli egne skilt

Trafikkreglene er nasjonale, og et eventuelt generelt forbud mot kjøring på fortauet, må fastsettes av staten. Likevel kan kommunene tilpasse reguleringen for å håndtere lokale utfordringer med elsparkesykkel.

Det har fram til nå ikke vært et normert skilt som kommunene kan bruke for å vise at det ikke er lov å kjøre på fortauet, men at det fortsatt er lov å kjøre i veibanen. Med det som bakgrunn har Samferdselsdepartementet har bedt Statens vegvesen om å fastsette et underskilt som kan brukes til dette.

I tillegg har departementet bedt Vegvesenet om å vurdere om det bør komme et eget hovedskilt som kan brukes til regulering av kjøring med elsparkesykkel på fortauet.

Kontroller

Samferdselsdepartementet mener at det i dag er for få kontroller av elsparkesykler, og at det er behov for at Statens vegvesen forsterker håndhevingen. Flere kontroller i samarbeid med politiet vil være aktuelt – av fart, rus og ulovlige elsparkesykler.

– Mange av dagens regler overholdes dessverre ikke. Jeg vil derfor be Statens vegvesen om å både øke kontrollinnsatsen og ta initiativ til å forsterke kontrollsamarbeidet med politiet. I tillegg skal jeg prate med justismyndighetene for å se hvordan politiet kan bidra med mer målrette