Samferdselsministeren lover bedre togtilbud

Mot slutten av neste år vil mange togpendlere på Østlandet få flere avganger å velge mellom.

Flytoget skal legges ned. Vy skal ta over.

Nå har Jernbanedirektoratet vedtatt en ruteplan for 2028.

– Dette er den største omleggingen på tolv år, sier Nygård.

Den nye ruteplanen starter i desember 2027.

Tog hvert 10. minutt

Den største forbedringen får togtilbudet mellom Drammen og Oslo Lufthavn. Strekningen som Flytoget kjører på i dag.

Dette er landets mest trafikkerte togstrekning med rundt 26 millioner reiser årlig.

Når Vy tar over med sine togsett, vil det fortsatt være avgang hvert tiende minutt slik Flytoget har i dag.

Forskjellen er at det vil bli et tog for alle. Ikke bare for dem som ønsker å betale ekstra for å komme seg raskest mulig til og fra Oslo lufthavn.

– Det blir betydelig bedre plass til passasjerer om bord i togene. Og det betyr at langt flere kan få en bedre reisehverdag, sier samferdselsministeren.

Han mener passasjerene har flere ting å se frem til:

• Flere avganger og én felles billett for alle tog
• Av- og påstigning på alle stasjoner
• Et mer pålitelig togtilbud

Flere tog kan vel også bety flere forsinkelser?

– Ja, men man kan ikke se dette isolert fra alt det andre vi gjør.

Samferdselsministeren peker på økte bevilgninger til drift, vedlikehold og fornying av jernbanen. Og at mye av pengene har gått til Oslo-området.

– Så det er jo dette, sammen med at det etter hvert også kommer nye lokaltog, som vil gjøre at vi får et vesentlig bedre tilbud framover.

Se de viktigste endringene for Oslo, Akershus, Buskerud, Vestfold og Telemark lenger ned i nettsaken.

Utnytter plassen på togsporet

Høsten 2024 bestemte Regjeringen at Flytoget skulle legges ned og slås sammen med transportselskapet Vy.

Forhistorien er at det er trangt om plassen på skinnegangene i og rundt hovedstaden. Særlig i Oslotunnelen der det ikke er plass til flere tog.

Den plassen som Flytoget bruker på sporet i dag, skal altså Vy ta over.

– Det klokt å ta et veldig flott tilbud og integrere inn i eksisterende jernbanetilbud, slik at vi får et bedre tilbud til flere, sier Nygård.

Dermed blir det slutt på et togtilbud som har eksistert siden Oslo lufthavn åpnet i 1998.

Ingen garanti

I flere år har togtrafikken i Oslo-området slitt med forsinkelser og innstillinger.

Flytoget hadde imidlertid en punktlighet på 90,2 prosent i fjor, ifølge Vy.

Samferdselsministeren kan ikke garantere at de som i dag bruker Flytoget, ikke vil oppleve at de får et dårligere tilbud når endringen skjer.

– Men jeg kan garantere at det i sum vil være et bedre tilbud til og fra Oslo lufthavn for flere potensielle reisende enn det er i dag, sier Jon-Ivar Nygård.

Det går alltid et tog

«Det går alltid et tog» er navnet på en klassisk episode av den norske komiserien Fleksnes med Rolv Wesenlund fra 1974.

Uttrykket, «Det går alltid et tog», viser til at det alltid kommer nye muligheter.

– I 2027 vil det uttrykket stå seg mye bedre enn det gjør akkurat nå.

– Da vil det rett og slett bli plass til flere passasjerer om bord i togene, og det blir en høyere frekvens på togtilbudet for veldig mange passasjerer, sier Nygård.

Her kan du se de viktigste endringene i togtilbudet fra desember 2027:

Ingen julegave til Østfold

Østfold er ikke nevnt i den nye ruteplanen.

Samferdselsministeren viser til at pendlerne herfra fikk et forbedret tilbud i forbindelse med at Follobanen ble ferdig for noen år siden.

– Så jobber man jo også med dobbeltspor til Moss, og så etter hvert videre nedover. Der vil ikke tilbudsforbedringene komme før etter at Mosse-prosjektet er ferdigstilt.

–Så Østfold-pendlerne vil ikke få noen julegave fra jernbanemyndighetene i 2027?

– Nei, det får de ikke. Men det kan være østfoldpendlere som skal bruke togtilbudet videre, da. Så da kan de jo få glede av det, avslutter samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.