Rumenske bilister skylder over 12 millioner kroner i bompenger

Frem og tilbake, frem og tilbake.

Over 10.000 ganger i løpet av ett år, altså nesten 30 ganger om dagen.

Så ofte kjørte én rumensk bil gjennom bomstasjonene i Oslo.

Men sjåføren betaler ikke regningene sine, og skylder over 122.000 kroner i bompenger.

Og den sjåføren er ikke alene.

Det siste året har antallet rumenskregistrerte biler på veiene eksplodert.

Ingen adresse å sende regningen til

Bare én prosent av bompengene de rumenske bilene skylder blir betalt.

Disse sjåførene registrerer seg på en tjeneste som heter Epass 24. Der legger de inn hvem de er, hvilken bil de kjører og bankkort.

Men resten gjør ikke det.

Og siden Norge ikke har tilgang til kjøretøyregistrene i Romania, har de ingen adresse å sende regningen til.

– Vi venter på et nytt EU-direktiv som skal innføres. Norge har vært klare for dette i flere år, men er avhengig av at alle landene i EØS er enige, forklarer Lorenzen.

– Få biler som kjører ekstremt mye

Men det er ikke bare økningen i antallet rumenske biler som spiller inn.

I fjor var det nemlig bare 112 biler som sto for halvparten av alle de rumenske passeringene gjennom bommene i Oslo.

– Det er få biler som kjører ekstremt mye, forteller Lorentzen.

Disse 112 eierne skylder Fjellinjen, og innbyggerne i Oslo og Akershus, 6 millioner kroner.

Men det er ikke bare rumenske bileiere som ikke betaler regninga fra bomselskapene.

I Norge tapte man totalt 187 millioner kroner på at utenlandsregistrerte biler ikke betalte for å kjøre gjennom bommene i 2023.

– Så det er snakk om fryktelig mye penger. Hadde du fått inn 2 millioner hvert år i ti år, er det 2 milliarder kroner.

Penger til fellesskapet

Bompengene som betales inn finansierer blant annet kollektivtrafikk, og tilrettelegging for sykkel og gange.

Det betyr at Fjellinjen hvert år går glipp av millioner av kroner som skulle gått tilbake til lokalsamfunnet.

– Jeg syns det er urettferdig. Alle skal betale for passeringer i bomstasjonene, uavhengig av om du kjører norsk eller utenlandsregistrert bil, sier Lorentzen.

Samferdselsbyråd Marit Vea (V) mener dette er et eksempel på at innføringen av felles regler går for sakte.

– Bompenger er et spleiselag som finansierer viktige samferdselsprosjekter i Oslo, og har bidratt til en grønnere by med mer kollektivbruk. At noen sniker seg unna regningen er ikke greit.

Lorentzen sier den enkleste løsningen på dette er at bilene tegner en Auto-PASS-avtale.

– Da hadde de fått 20 prosent rabatt i bomringen, og hatt et tak på passeringer i måneden. Det tror jeg de hadde spart veldig mye penger på.