Oslo kommune med krass kritikk av sikringene

I en bekymringsmelding til Statsbygg kommer Bymiljøetaten (BYM) med krass kritikk av sikringen rundt Regjeringskvartalet.

Det er satt opp granittstein og pullerter rundt hele Regjeringskvartalet som terrorsikring. Foto: Paal Audestad

I brevet Aftenposten har sett kommer det frem at de frykter for trafikksikkerheten til både rullestolbrukere, svaksynte, syklister og gående utenfor det nye Regjeringskvartalet.

Det er spesielt nylig oppsatte granittblogger og pullerter etaten reagerer på. De ber utbyggeren Statsbygg gjøre en rekke endringer.

«Svært uheldig utforming»

Regjeringkvartalet ligger an til å koste rundt 54 milliarder kroner. Byggeprosjektet er en konsekvens av terrorangrepet 22. juli 2011, som ødela flere bygninger og drepte åtte mennesker.

I oktober gjenåpnet Akersgata og deler av regjeringskvartalet etter å ha vært avsperret og stengt i årevis. BYM mener de fysiske hindrene som er satt opp nå er så høye og står så tett at svaksynte, rullestoler og brede sykler vil slite med å komme seg forbi.

«Vi mener vi igjen må påpeke det vi mener er en svært uheldig utforming av perimetersikringenperimetersikringenen fysisk sikring av et bestemt område, og som for oss fremstår som svært trafikkfarlig», skriver de blant annet i bekymringsmeldingen.

BYM trekker også frem manglende universell utforming. De har målt opp avstanden mellom pullertene i Akersgata utenfor Oslo Nye Centralteater. Her har de målt avstander på 85 cm og 88 cm. Det er «markant under gjeldende nasjonale normer for ivaretagelse av universell utforming», påpeker de.

Bymiljøetaten har målt avstanden mellom pullertene. De mener den er altfor kort. De har lagt ved flere bevisbilder av pullertene. Foto: Bymiljøetaten

Kan være umulig for rullestolbrukere

Avstanden mellom pullertene mener BYM vil være «en stor utfordring, om ikke umulighet» for mange rullestolbrukere å komme seg gjennom.

I tillegg trekker de frem manglende lysåpning mellom pullerter. Det gjør dem vanskelig å oppdage for rullestolbrukere og svaksynte.

Etaten skriver videre at det bør etterstrebes å sikre at alle har like forutsetninger for å bevege seg innenfor sikringene.

Frykter påkjørsler av buss

Etaten skriver også at det kan bli trafikkfarlig for gående og syklende.

De mener det er «klanderverdig» at Statsbygg ikke har etterstrebet å ivareta en åpning i «en svært sentral del av Oslo sentrum».

BYM er bekymret for at syklister vil ende opp med å heller sykle i midten av veien, som i utgangspunktet er ment for buss og varelevering. Det vil kunne føre til trafikkfarlige situasjoner, påpeker de.

Kommunen frykter spesielt at syklister og elsparkesyklister vil skade seg på de spisse granittsteinene, og i verste fall bli påkjørt av bussen.

De synes også at det er «vanskelig å forstå» hvorfor Statsbygg har valgt å legge rader med smågatestein der syklister kan ferdes.

I ytterste konsekvens frykter kommunen at Regjeringskvartalet kan bidra til at Oslo blir en mindre attraktiv by å sykle i.

Aftenposten har bedt Bymiljøetaten utdype kritikken, men de har så langt ikke hatt anledning til dette.

Ikke mulig å følge «gatenormalen»

Statsbygg understreker på sin side at perimetersikringen i regjeringskvartalet er sikringstiltak mot terrorangrep. Pullerter er plassert ut etter nasjonale og internasjonale retningslinjer og standarder, skriver Pål Weiby, kommunikasjonsleder for Nytt regjeringskvartal i Statsbygg, i en e-post til Aftenposten.

– Pullertene må stå såpass tett slik at uønskede kjøretøy ikke kan passere gjennom, og samtidig være såpass åpne at alle myke trafikanter kan passere uhindret gjennom. Slik er det bygget, og slik har det allerede fungert i mange gater det siste året. Det er trangt for de største varesykler og rullestoler, men de kan likevel greit passere, skriver Weiby til Aftenposten.

Han understreker at Statsbygg og Bymiljøetaten har samarbeidet om trafikkløsninger i regjeringskvartalet, og at mange innspill er tatt til følge.

Det kan være vanskelig for både syklister og rullestolbrukere å komme seg mellom disse, mener Oslo kommune. Statsbygg mener det er nødvendig for at uønskede kjøretøy ikke skal passere. Foto: Paal Audestad

– Statsbygg er også bekymret for sikkerheten for myke trafikanter. Stedlige forhold som ulike gatebredder og fortausbredder har gjort det nødvendig å justere på plassering av sperrene for å unngå for lang avstand mellom dem.

Dette forklarer hvorfor det ikke er en standard bredde på lysåpningene.

– Det er riktig at løsningene ikke alltid følger «gatenormalene» til Oslo kommune. Men så er da heller ikke regjeringskvartalet et sted der gatenormalen kan følges fullt ut, skriver Weiby videre.

Han legger til at det vil gjennomføres flere sikkerhetstiltak, særlig rundt belysning og bedre merking av pullerter i regjeringskvartalet.

– Statsbygg er, som Bymiljøetaten, svært opptatt av sikkerhet i regjeringskvartalet. Dette gjelder sikkerheten for selve regjeringskvartalet og sikkerheten for myke trafikanter som skal ferdes i området.