Ny milliard­sprekk og nye forsinkelser for Fornebu­banen

Fornebubanen er en ny T-banelinje som bygges fra Majorstuen i Oslo til Fornebu i Bærum.

Nå er deler av prosjektet – ferdigstillelsen av endestasjonen på Fornebu – ytterligere forsinket.

Etter det VG får opplyst, skal kostnadssprekken dreie seg om minst én milliard kroner.

Fra før er den økonomiske styringsrammenøkonomiske styringsrammenDette er en fastsatt grense for hvor mye penger som kan brukes på et prosjekt. satt til 27,5 milliarder kroner.

Slik blir strekningen:

Nå vurderes det om resten av T-banelinjen fortsatt kan åpne i 2029, opplyser Fornebubanen i en pressemelding.

– Arbeidene på Fornebu tar dessverre lengre tid enn planlagt, sier direktør Irene Måsøval.

Rødt reagerer kraftig og sier de i forrige uke ble forsikret om at alt gikk etter planen:

Se lenger nede i saken.

Da byggingen startet i desember 2020, var kostnadsrammen beregnet til 16,2 milliarder kroner.

Oslo-byråd Marit Vea (V) beskriver forsinkelsen som «uheldig».

– Nå skal Fornebubanen, Oslo og Akershus i fellesskap vurdere om vi kan sette deler av strekningen på Fornebu i drift senere enn resten av banen, sier hun til VG.

Marit Vea (V)

Byråd for miljø og samferdsel i Oslo.

Vea sier at resten av banen forhåpentligvis kan åpne som planlagt i 2029.

Dette er regnestykket

Den økonomiske styringsrammenøkonomiske styringsrammenDette er en fastsatt grense for hvor mye penger som kan brukes på et prosjekt. er nå oppe i 27,5 milliarder kroner.

Den nye kostnadssprekken er anslått til over én milliard kroner mer enn dette.

I tillegg opereres det med en såkalt mulig total kostnadsramme (P85P85Dette er en statistisk beregning som viser at det er 85 prosent sannsynlighet for at kostnadene ikke vil overstige et bestemt beløp.) – et slags worst case-scenario for hva prosjektet kan koste.

Denne rammen er på 31,2 milliarder kroner.

Kilder i prosjektorganisasjonen sier at sprekken ligger i nedre halvdel av forskjellen mellom 27,5 og 31,2 milliarder kroner.

Det betyr at kostnadsveksten minst vil ligge over én milliard kroner utover det som hittil er kjent.

– Lyn fra klar himmel

Mari Rise Knutsen er Rødt Oslos samferdselspolitiske talsperson.

– Sist uke fikk vi en presentasjon av Fornebubanen fra etatsdirektøren om at alt var i skjønneste orden. At det nå skal forsinkes med ett helt år, kommer som lyn fra klar himmel for meg, sier en sjokkert Mari Rise Knutsen.

Og fortsetter:

– Vi kan ikke ha det sånn at hver gang noen løfter en stein på linjen ut til Fornebu, så blir hele prosjektet en milliard dyrere.

Hun legger til:

– Nå må samferdselsbyråd Marit Vea ta grep og forsikre oss om at dette er siste gang noe sånt skjer.

Fornebubanen er et samprosjekt mellom Oslo og Akershus.

Fylkesråd for samferdsel i Akershus, Håkon Snortheim, mener det viktige er at de er innenfor den totale reserverammen på 31,2 milliarder kroner.

Snortheim, sammen med Marit Vea og konsernsjef Birte Sjule i Sporveien. Foto: Terje Bendiksby / NTB

– Det er ikke unaturlig at et prosjekt av denne størrelsen møter noen tekniske og kontraktsmessige utfordringer. Vi følger opp tett for å sikre at det ikke får større konsekvenser enn nødvendig. Nå gjelder det å holde trykket oppe og unngå nye forsinkelser, slik at vi fortsatt kan åpne deler av banen som planlagt slik at innbyggerne i Akershus kommer seg raskere frem og tryggere hjem.