Norske Jannicke (38) er skutt ut i rommet – dette må du vite

1 day ago 4

Hvor risikabelt er det egentlig, sammenlignet med å reise med fly?

Nora Thorp Bjørnstad

Tirsdag 1. april kl. 03:49

Kortversjonen

Risikoen ved romferder er betydelig høyere enn flyreiser, med en dødelighet på 1-3 %.
Moderne teknologi og kommersielle aktører som SpaceX har forbedret sikkerheten mye.
Sikkerhetssystemene i dagens romfart minsker risikoene, men farer som brann og tap av lufttrykk eksisterer fortsatt.

Romferder innebærer alltid risiko. Historiske ulykker som Challenger- og Columbia-katastrofene viser hvor farlig oppskytning og tilbakevending kan være.

Selv om moderne teknologi har økt sikkerheten, er risikoen fortsatt betydelig, og kan inkludere brann om bord, tap av lufttrykk og medisinske nødssituasjoner

1 Hva kreves av en person som skal ut i rommet?

Kravene varierer avhengig av typen romferd. For kommersielle romferder som Fram2, kreves det medisinske tester, sentrifugetrening og opplæring i fartøyets systemer.

For profesjonelle astronauter er kravene mye strengere og inkluderer flere års trening, høyere utdanning innen relevante fagfelt og ofte militær eller teknisk bakgrunn.

2 Hvor farlig er det å reise ut i rommet?

En måte å si noe om hvor risikabelt det er å delta på en bemannet romferd, er å se på statistikk for antall ferder og hvor mange som har endt med dødsfall.

VG har samlet inn tilgjengelig statistikk, og fått Arvid Bertheau Johannessen, fagsjef for Bemannet romfart og utforskning ved Norsk romsenter, til å komme med sin vurdering.

Arvid Bertheau Johannessen

Fagsjef, bemannet romfart og utforskning ved Norsk romsenter

Rundt 650 astronauter har deltatt på like under 400 bemannede romferder. Det har vært 19 dødsfall i romrelaterte hendelser, i eller nær verdensrommet.

Dødsraten er da 19 dødsfall / 650 astronauter ≈ 2,8 prosent dødelighet.

Alternativt: 5 dødelige hendelser / 400 ferder = 1,25 prosent risiko per ferd.

Slik kan vi tolke det:

En dødsrisiko på 1–3 % er ekstremt høy sammenlignet med for eksempel flyreiser (mindre enn 1 dødsfall per 10 millioner flyginger).

– Det bør legges til at av de 19 som har omkommet er altså 14 av dem fra de to tragiske ulykkene med romfergene Columbia (2003) og Challenger (1986). Romfergene ble tatt ut av operasjon i 2011, sier fagsjef Johannessen til VG.

Risikoen er vesentlig redusert i moderne tid med kommersielle aktører som SpaceX Crew Dragon, som per 2024 ikke har hatt noen alvorlige hendelser i sine bemannede ferder.

– Falcon 9-raketten som benyttes for Fram2 har en imponerende track-record med 455 launcer hvorav 451 har vært vellykkede. Ingen av de resterende fire involverte tap av menneskeliv, minner Johannensen ved Norsk romsenter om.

Han sier mange av oppskytningene selvsagt er oppskyting av satellitter, men at det også gjelder bemannede raketter. Det viser denne rakettens pålitelighet.

– Risiko for feil er høy ved de første skuddene med en ny rakett, slik vi så på Andøya denne helgen, men Falcon 9 anses nå som moden og pålitelig teknologi, sier Johannesen til VG.

Dessuten har både trening og teknologien forbedret seg drastisk siden 1960–1990-tallet.

3 Hva er forskjellen på tradisjonell og kommersiell romferd?

Tradisjonelle romferder er vanligvis finansiert og organisert av statlige romfartsorganisasjoner som NASA eller ESA, og har ofte vitenskapelige eller militære mål.

Kommersiell romferd, derimot, er drevet av private selskaper som SpaceX og Blue Origin, og kan inkludere både turisme og forskning. Kommersiell romfart har gjort det mulig for privatpersoner å delta i romferder, ofte mot betaling.

4 Hva er Fram2-ferden?

Fram2 er en kommersiell romferd organisert av SpaceX. Den skal gå i en polar bane rundt jorden og vare i tre til fem dager. Målet er å utføre medisinsk forskning og dokumentere nordlysfenomener. Dette er den første bemannede romferden i en slik bane.

5 Hvorfor er Fram2 viktig?

Fram2 er viktig fordi det er den første bemannede romferden i en polar bane, og den bidrar til forskning på hvordan kroppen reagerer på kortvarige romferder.