Minister avviser krisepakke - flygerforbundet mener regjeringen må på banen

To fagforeninger og studentene håper regjeringen hjelper studentene etter konkursen i Pilot Flight Academy.

Men forsknings- og høyere utdanningsminister, Sigrun Aasland, sier det ikke er aktuelt med noen form for redningspakke for studentene.

– Det de kan gjøre er å søke seg inn på andre utdanninger. De har ingen betalingsforpliktelser til Lånekassen på kort sikt, verken om de fortsetter å studere eller om de ønsker å utsette betalingen.

Hun legger til at hun har stor sympati for studentene som er rammet etter konkursen. Men på spørsmål om systemet er godt nok når studentene sitter igjen som taperne, svarer hun:

– Dette ville ikke skjedd i det offentlige utdanningssystemet.

Forbundsleder i Norges Flygerforbund, Synnøve Egeness Lilleli, er skuffet og mener at det må gjøres mer for studentene.

– Den utdanninga er en av de dyreste som finnes. Vi snakker om over en million kroner.

Lilleli vil ha hastetiltak, en egen redningspakke som kan sikre at disse studentene kan fullføre utdanningen.

– Det må i det minste være et sikkerhetsnett, mener hun.

Hopper av drømmen

For mange av de 160 studentene i Sandefjord er det vanskelig å vite hvor veien går videre.

Noen av dem har allerede takket ja til et tilbud om å fullføre pilotutdanningen ved en annen flyskole på Torp, Redflight Aviation.

Men skolen har kun dansk godkjennelse og foreløpig ingen avtale med Lånekassen i Norge.

Dermed kan denne løsningen innebære dyre private lån for studentene, alt fra 50.000 kroner til 800.000 kroner.

Velger ny utdanning

Bjørn André Natvig er en av som ikke ønsker å ta den risikoen.

Han har drømt om å bli pilot siden ungdomsskolen, men velger nå trolig en annen yrkesvei.

– Jeg velger nok å redde meg selv. Jeg vil ikke sette meg i en situasjon der jeg kan bli ruinert fullstendig økonomisk i en alder av 21 år, sier han.

21-åringen sitter igjen med en studiegjeld på over 300.000 kroner.

– Først og fremst så har det vært tungt psykisk. Dette er jo en belastning for oss som er unge og stort sett i samme alder.

Prioriterer ikke studenter

Studentene må nå ha inn krav til konkursboet innen 5. februar.

Problemet er at studentenes ikke blir spesielt prioritert der, skrev bostyreren nylig i et brev til studentene.

Det er andre krav, som lønnskrav, feriepenger og enkelte skatte- og avgiftskrav, som blir utbetalt først, står det i skrivet.

I brevet kom det også frem at skolen erkjenner at de allerede skylder studentene 8,8 millioner kroner for terminerte studiekontakter i 2025. Og da kommer kravene fra studentene i tillegg.

Natvig fortstår ikke hvorfor det ikke finnes noe sikkerhetsnett for studentene.

Han håper at situasjonen løser seg for medstudentene, som alle har støttet hverandre etter at skolen ble lagt ned, forteller han.

Håpet hans er at andre slipper å stå i samme situasjon senere.

– Jeg søker jobber og satser nok på å bli kvitt gjelda så fort som mulig. Det er jo mange av oss som har lyst til å kjøpe hus etter hvert, og det blir vanskelig å få til når man har den gjelda.

Frykter pilotmangel

Dette er ikke første gang at en flyskole går over ende med store konsekvenser for studentene.

I 2010 ble en flyskole på Vigra i Ålesund slått konkurs. 50 studenter satt igjen med store lån og usikre framtidsutsikter.

Synnøve Egeness Lilleli i Norges Flygerforbund mener pilotmangel kan bli et stort problem i årene som kommer.

Forbundsleder i Norsk Flygerforbund, Synnøve Egeness Lilleli, på jobb som ambulanseflyger.

Foto: privat

Forbundsleder i Norsk Flygerforbund, Synnøve Egeness Lilleli, på jobb som ambulanseflyger.

Foto: privat

Hun har selv jobbet som ambulanseflyger.

– Det er totalberedskapsåret i 2026 i Norge. Å ha piloter som kan fly er viktig for Norge.

Jens Salt er leder for flysikkerhet i Pilotforbundet under arbeidstagerorganisasjonen Parat.

Han tror ikke totalberedskapen er utsatt på kort sikt, men at den over tid kan rammes om vilkårene for pilotstudier ikke er gode nok.

– Jeg jobber selv i SAS. Der ser vi jo at det er vanskeligere å rekruttere piloter. Det er jo delvis på grunn av tilgangen på folk, og delvis i forhold til hvor attraktivt pilotyrket er sammenlignet med hva det var for mange år siden.

Varsler gjennomgang

Forsknings- og høyere utdanningsminister, Sigrun Aasland, varsler at det nå blir en gjennomgang av pilotutdanningen i Norge.

Hun mener det ikke er mulig å ta en hasteavgjørelse om at utdanningsløpet kan fortsette på andre skoler.

Det må gjøres av andre ut fra faglige vurderinger.

Hun varsler derimot en gjennomgang av akkrediteringssystemet for fagskolene.

– Denne fagskolen har ikke mottatt noe statsstøtte, og har dermed heller ikke vært underlagt noen økonomisk rapportering. I tillegg vil vi vurdere å se på hvordan tilsynssystemet vårt vurderer økonomi, sier Aasland.