Marton gikk over til elbil: Nå er ikke personbiler lenger på verstingtoppen

En tredjedel av norske utslipp kom fra transportnæringen i fjor.

Og for første gang er det ikke lenger personbilen på utslippstoppen, viser en fersk rapport fra Norsk klimastiftelse.

Klimautslippene fra personbiler gikk ned med 12,1 prosent i fjor.

Marton Digernes (61) fra Bryne er en av elbilistene i landet.

Da arbeidsplassen hans bestemte seg for å bli mer miljøvennlig, gikk det også utover bilparken.

På den måten ble han elbilsjåfør.

– Det er veldig positivt. Dette er den beste bilen jeg noen gang har hatt. Hadde flere prøvd, hadde enda flere kjørt elbil. Du får en bedre kjørestil og den er sikrere enn fossildrevne, mener han.

– Gir utslag

Én av fire biler som er registrert i Norge er elbiler. Og 90 prosent av alle nyregistrerte biler er elektriske.

– Det er veldig bra. Personbilen har fått mye oppmerksomhet knyttet til elektrifisering. Det begynner å gi utslag, sier daglig leder Lars-Henrik Paarup Michelsen i Norsk klimastiftelse.

Det har samtidig blitt vanligere å blande inn biodrivstoff i drivstoffet som selges.

Nå er det sjøfarten og fiskerinæringen som slipper ut mest klimagasser i transportsektoren her til lands.

De slapp ut 3,9 millioner tonn CO2-ekvivalenter i fjor. Til sammenligning slapp personbiler ut 3,5 millioner onn CO2-ekvivalenter.

Både cruise, hurtigbåter og ferger står bak disse utslippene.

– Landet på månen for 50 år siden

Bare innenfor fiskeri alene gikk utslippene opp med hele elleve prosent i fjor. Det er utslipp som blant annet fiskebåter og offshorefartøy står bak.

– Mange fiskebåter er gamle. Det har ikke vært like rask utvikling til ny teknologi som vi ser i veitrafikken, sier Michelsen.

Han tror også at omstillingen i denne bransjen er vanskeligere.

– En liten arbeidsbåt som ligger inne i en fjor er lett å elektrifisere. Det er verre med en båt som ligger midt ute i havet og venter.

Marton Digernes tror det vil ta tid før vi vil se en elektrifisering i fiskerinæringen.

– Alt er mulig. De landet jo på månen for 50 år siden. Så klart vi kan elektrifisere båter også, sier han.

– Får være i fred

Norsk klimastiftelse mener at regjeringen bevisst utsetter å ta tak i utslippene fra fiskerinæringen.

Den består av store selskaper i oljeindustrien til små enkeltpersonforetak.

– Fiskeri har fått lov til å være i fred. Jeg tror de kvier seg for å komme med reguleringer mot en næring hvor det fort kan komme skrik og motstand, sier Michelsen.

Han mener at fiskerinæringen også på eget initiativ burde omstille seg.

– Havet blir varmere og artene forflytter seg. Det er absolutt i deres interesse at man får gjort noe med dette, sier Michelsen.

– Lever godt med det

Audun Maråk er administrerende direktør i Fiskebåt, interesse- og arbeidsgiverorganisasjon for den norske havgående fiskeflåten.

Han sier at årsaken til de økte utslippene er sammensatte.

– Det har vært dårligere tilgjengelighet på makrell og torsk. Vi har brukt mer drivstoff, fordi vi har brukt lengre tid på å fiske kvotene vi er tildelt, sier han.

– Har dere fått lov å være i fred?

– Nei, det er helt feil. Vi er veldig opptatt av å få ned utslippene og jobber daglig med å effektivisering av flåten med nye propeller og nytt fiskeutstyr.

Men å bytte ut dieselbåter, er helt uaktuelt, mener han.

– Vi må bruke diesel i fiske. Det er ikke mulig å elektrifisere i dag. Vi lever godt med det, fordi det er lavt miljøavtrykk på fisk, sier Maråk.