Kan kutte utslipp enkelt – vil ramme spesielt én passasjergruppe

Med enkle grep kan det globale utslippet fra flytrafikken reduseres med opptil 50–70 prosent. Det viser en helt fersk svensk studie.

– Dette kan gjøres i dag, uten å vente på fremtidens teknologi, sier Stefan Gössling, professor ved Linnéuniversitetet.

I dag er nemlig luftfart den tredje største transportkilden til klimagassutslipp, etter vei- og skipsfart.

I et forsøk på å finne tiltak som kunne kutte utslippene uten å kutte antall flyreiser, analyserte de svenske forskerne analyserte over 27 millioner flyreiser – med 3,5 milliarder passasjerer.

Svarene de fikk, overrasket:

– Bare ved å bruke de mest effektive flyene i dagens flyflåte, kan vi redusere utslippene med elleve prosent over natten, forteller Gössling. 

Nyere modeller som Boeing 787–9 eller Airbus A350 ble trukket frem som svært mye mer energieffektive.

Går ut over førsteklasse 

Studien fant tre konkrete tiltak for å gjøre dagens flyreiser litt grønnere, skriver forskning.se.

• Fly med de mest drivstoffeffektive flyene.
• Prioritere økonomiklasse over premium- og business class.
• Fylle flyene bedre.

Forskerne trekker fram at business- og førsteklasse tar stor plass, noe som gir høyere utslipp per passasjer.

EFFEKTIVE: Lufthansa sin Boeing 787-9 Dreamliner er en av de mest effektive og minst forurensende flyene i verden. Men for å kutte utslippene må også flyene fylles - og kanskje droppe førsteklasse og premium-billetter. Foto: Ilona Wissenbach

Uavhengig av hvor mange passasjerer som er om bord, bruker et fly omtrent like mye drivstoff. Det er derfor langt mer miljøvennlig å sette inn flere seter på økonomiklassen, enn å ha færre passasjerer med god beinplass.

USA verst i klassen

Studien viser også at det er store forskjeller på hvor flinke flyselskapene er til å fylle setene sine, og belegget varierte fra 20 til 100 prosent.

I snitt hadde flyene som fløy i denne perioden et belegg på 79 prosent.

Når det kommer til de mest forurensende flyreisene, er USA og Australia verst i klassen.

KUNNE VÆRT: Sydenturen kunne vært preget av litt mindre flyskam, dersom flyselskapene hadde flydd mer effektivt. Foto: Gunnar Lier / NTB

Amerikanerne – som i dag står for en fjerdedel av verdens luftfartsutslipp – flyr nemlig 14 prosent mer forurensende enn det globale snittet.

India, Sørøst-Asia og Brasil flyr derimot langt mer effektivt.

– Jeg har alltid trodd at lufttransporten var effektiv, det er jo det flyselskapene forteller oss, sier Gössing.

Den svenske forskeren mener at vi må slutte å lene oss på fremtidig teknologi eller mer bærekraftig drivstoff.

– Sannheten er at flyselskapene er ineffektive, og at dette er mulig å gjøre noe med allerede i dag.