Ikea må ha minst 1099 parkerings­plasser – for sykkel: - Idiotisk

– Det er komplett idiotisk at statsforvalteren krever 1099 sykkelparkeringsplasser på Ikea i Stavanger. Jeg kan ikke i min villeste fantasi forstå hvordan det skal være nødvendig. Det er ingen som kommer til å sykle med Billy-hyllen bakpå.

Det sier Kristoffer Sivertsen, stortingsrepresentant for Frp til VG.

Han var frem til høsten 2025 leder for utvalg for by- og samfunnsutvikling i Stavanger.

UTEN BIL(LY): Kristoffer Sivertsen har tidligere forsøkt å få med seg en bokhylle hjem på sykkel fra Ikea på Forus. Foto: Privat

Først ja - så nei

Den svenske møbelgiganten har allerede et varehus på Forus som har 700 parkeringsplasser som de ønsker å bytte ut med et nytt og større.

Problemet er at dagens reguleringsplan for området ikke gir Ikea lov til å etablere mer enn 183 parkeringsplasser for bil. Ikea har derfor søkt om å få dispensasjon for å etablere 590 parkeringsplasser for bil og 200 parkeringsplasser for sykkel ved det planlagte nye varehuset.

Det sa Stavanger-politkerne ja til i 2025. Statens vegvesen og Statsforvalteren i Rogaland påklaget dette vedtaket til Statsforvalteren i Vestland, som settestatsforvalter. settestatsforvalter. En settestatsforvalter er en statsforvalter som midlertidig tar over ansvaret for en sak når den vanlige statsforvalteren er inhabil eller ikke kan behandle saken.

Denne uken fikk Ikea det endelig avslaget fra statsforvalteren om dispensasjon fra parkeringsbestemmelsene på Forus.

Statsforvalteren har særlig vektlagt at en stor del av transporten til Forus næringspark vil skje med bil i stedet for mer miljøvennlige transportformer. Det vil igjen gjøre det utfordrende å nå nullvekstmålet og klimamålet.

Saken er først omtalt i Stavanger Aftenblad.

Krever opprydning

Sivertsen krever nå at statsråden griper inn og rydder opp.

– Denne såpeoperaen med statsforvalteren i spissen har pågått i mer enn 10 år. Nå må vi ha en løsning for Ikea umiddelbart, ikke flere vedtak som ingen forstår noe av. Ministeren kan ikke sitte stille og akseptere slike vedtak fra statsforvalteren, sier Sivertsen.

Siden saken kan komme til departementet, kan ikke kommunal- og moderniseringsminister Bjørnar Skjæran kommentere saken, opplyser departementets presseavdeling.

Handler ikke om sykkel

Den interkommunale kommuneplanen for Forus setter en øvre grense på maks 0,5 parkeringsplasser per 100 kvadratmeter nybygg i næringsområdet. Denne planen ble vedtatt av kommunestyrene i Sandnes, Sola og Stavanger i 2023.

Gunnar O. Hæreid hos Statsforvaltaren i Vestland sier at vedtaket ikke dreier seg om sykkelparkering, men biltrafikk.

– Det er velkjent at en reguleringsplan ikke kan endres uten en ny reguleringsplanprosess der konsekvensene blir fullt belyst og gjenstand for offentlig høring. Det er ikke lov etter plan- og bygningsloven å gi dispensasjon til noe som er direkte i strid med det som står i en plan. Da må man gå veien via en reguleringsendring, sier han.

Gunnar O. Hæreid

Assisterande statsforvaltar, Statsforvaltaren i Vestland.

– For Forus er det vedtatt en parkeringsnorm som er bindende for alle næringsdrivende i området. I dette tilfellet var ikke vilkårene for å gi unntak til stede, sier Hareid.

– Vårt vedtak gjelder antallet parkeringsplasser, og går ikke inn på antall sykkelparkeringer. Det er fastsatt i reguleringsplanen for området og ikke vurdert i vårt vedtak

– Skuffet

Hans Inge Skadberg, tidligere varehussjef på Ikea Forus nå prosjektleder eiendom i Ikea Norge, sier han er skuffet over beslutningen.

– Siden vi opplevde såpass bred politisk enighet lokalt, hadde vi et håp om at det ville påvirke statsforvalteren. Håpet var at den sunne fornuften ville slå inn når man så konsekvensen av det regelverket som er vedtatt. Statsforvalteren overprøver både lokalpolitikerne, Stavanger kommune og Rogaland fylke.

Hans Inge Skadberg

Ikea ønsker å samlokalisere butikk og lager, slik at man ikke trenger å kjøre til et eksternt lager for å hente møbler som nå.

Skadberg sier at de nå skal finne ut hva de skal gjøre fremover. En mulighet er å oppgradere dagens Ikea.

– Vi skal se på alle alternativene. Det er begrenset plass der vi er i dag. I svaret fra statsforvalteren ligger det et forslag om å starte en ny reguleringsprosess. Det er et spor vi også vurderer, sier Skadberg.

FEIL METOD: Geir Pollestad har ikke troen på at det vil myldre av sykler utenfor Ikea på Forus. Foto: Ole Berg-Rusten / NTB

Geir Pollestad (Sp) mener det hele fremstår komisk.

– Den dagen det står parkert over 1000 sykler utenfor Ikea på Forus kommer aldri til å komme. Jeg er på Ikea relativt ofte og har ennå til gode å se én sykkel der. Evnen til å bruke sunt bondevett er ikke forbudt i norsk forvaltning, og denne saken er et godt eksempel på at fornuft taper og regelrytterne vinner. Jeg kan ikke se hvem som syns vedtaket fra statsforvalteren er fornuftig.

Han fortsetter.

– Dette skaper bare avstand og mindre forståelse for de beslutningene som statsforvalteren og staten står for. Regjeringen må skjære gjennom og be statsforvalteren gjøre en ny vurdering og stille seg spørsmålet om dette er fornuftig.

Trosset loven med åpne øyne

Statsforvalter Bent Høie i Rogaland skjønner at folk reagerer på vedtaket.

– Det finnes ikke grunnlag for å gi Ikea tillatelse til noe som mange innbyggere og bedrifter i Rogaland ikke får lov til, nemlig å gå bort fra en reguleringsplan, sier Høie til Stavanger Aftenblad.

Han sier til avisen at det er to juridiske krav som må være oppfylt hvis man skal gi dispensasjon fra en reguleringsplan.

Bent Høie

Statsforvalter Rogaland

– Det første handler om at man ikke kan gi dispensasjon hvis tiltaket strider mot planens formål, eller mot nasjonale eller regionale interesser. Det andre er at fordelene ved en dispensasjon skal være klart større for samfunnet enn ulempene, sier Høie.

– Hele formålet med denne planen er jo at vi får en utvikling på Forus som er i tråd med nasjonale mål om mindre biltrafikk og økt brukt av transportmidler som sykkel og buss.

Han sier at flertallet i Stavanger kommune trosset kommuneadministrasjonens juridiske vurderinger og loven med åpne øyne.

– Både vi, Statens vegvesen, administrasjonen i fylkeskommunen og Sandnes kommune ga på forhånd tydelig beskjed om at dette ikke var lovlig, sier han til avisen.

– Derfor er jeg på ingen måte overrasket over at Statsforvalteren i Vestland lander på samme konklusjon. Vår jobb er å sørge for at loven er lik for alle.

Han mener at løsningen er at Ikea kjører en ny plansak.

– Det vil nok ikke være en veldig komplisert sak, og det vil i hvert fall ikke kreve mer tid og ressurser enn de har brukt på dispensasjonssøknaden, sier Høie.