Fylkeskommunen må gjenreise tilliten til kollektivtilbudet. Det krever ledelse, ikke markedsføring

Etter 23 år med Kolumbus som styringsorgan for kollektivtrafikken i Rogaland, sitter vi igjen med et system i krise. Foto: Fredrik Varfjell / NTB

DEBATT: Martin Stangelands innlegg i Aftenbladet 31. mai er ikke bare et nostalgisk tilbakeblikk på en tid da busselskapene var lokalt forankret og ansvarlige – det er et alvorlig varsko.

Etter 23 år med Kolumbus som styringsorgan for kollektivtrafikken i Rogaland, sitter vi igjen med et system i krise: svekket rutetilbud, økte billettpriser, lavere passasjertall, store økonomiske underskudd og høyst diskutabel pengebruk.

At Rogaland fylkeskommune – som eier og ansvarlig myndighet – har latt dette utvikle seg i årevis uten å ta tydelig grep, er etter mitt syn politisk uforsvarlig og uttrykk for uansvarlig forvaltning. Når over 30 millioner kroner årlig går tapt i billettinntekter, og selskapet samtidig bruker millioner på interne konflikter og kostbare elbuss-avtaler, burde det ringe alarmklokker.

Kollektivtrafikk er en bærebjelke i regionens infrastruktur. Det er ikke et laboratorium for pilotprosjekter, førerløse busser eller diffuse mobilitetskonsepter. Kolumbus har fjernet seg fra sitt kjerneoppdrag – å sørge for trygg, punktlig og effektiv persontransport – og det skjer på bekostning av både reisende og sjåfører.

Det er på høy tid at fylkeskommunen tar ansvar og gjenreiser tilliten til kollektivtilbudet. Det krever ledelse, ikke markedsføring. Det krever fokus, ikke eksperimentering.