7 hours ago
1
Ferraris første elbil får over 1.000 hestekrefter og en prislapp på nesten seks millioner. Det imponerer ikke investorene.
Nye Ferrari Luce. Ordet «luce» betyr lys på norsk. Foto: HANDOUT / AFP / NTB- Ferrari har lansert sin første helelektriske bil med over 1.000 hestekrefter og en prislapp på nesten seks millioner kroner.
- Investorene lot seg ikke imponere, og Ferrari-aksjen falt kraftig etter lanseringen.
- Eksperter peker på design, strategi og høy pris som usikkerhetsmomenter for den nye modellen.
Ferrari har avduket sin første helelektriske bil, Ferrari Luce, en femseters modell som markerer et historisk skifte for den italienske sportsbilprodusenten.
Bilen får en startpris på 550.000 euro, tilsvarende rundt 5,9 millioner kroner med mandagens referansekurs fra Den europeiske sentralbanken. Det er før eventuelle avgifter og tilvalg.
Luce ble vist frem i Roma mandag, etter en trinnvis lansering der Ferrari først presenterte teknologien og senere interiøret.
Les også
Børsbykset: Advarer om inflasjonsrisiko
Den nye modellen yter over 1.000 hestekrefter og skal klare 0–100 kilometer i timen på 2,5 sekunder. Toppfarten er oppgitt til over 310 kilometer i timen, ifølge Bloomberg.
Foto: HANDOUT / AFP / NTBStørste fallet i år
Den nye lanseringen har ikke blitt tatt godt imot av investorene.
Ferrari-aksjen faller tirsdag så mye som syv prosent på Milano-børsen etter lanseringen, det største fallet på over syv måneder, ifølge Bloomberg. Dermed ble den første el-Ferrarien møtt med umiddelbar skepsis i markedet.
Prislappen viser at Ferrari ikke legger opp til å bruke elbilskiftet til å jage volum, sier AIR Capital-analytiker Pierre-Olivier Essig til Bloomberg.
Tvert imot fremstår modellen som et forsøk på å beskytte selskapets eksklusive posisjon – og marginene i en tid der store deler av bilindustrien preges av dyr teknologi, fallende elbilpriser og økt konkurranse fra Kina, mener analytikeren.
Essig peker på både design og strategi som usikkerhetsmomenter. Han sier til Bloomberg at han heller ville valgt «kinesiske eller japanske biler» med lignende utseende og ytelse til en langt lavere pris.
Konsernsjef i Ferrari, Benedetto Vigna. Foto: Francis Mascarenhas / Reuters / NTBLanseringen kommer etter at Ferrari i fjor la frem langsiktige mål som skuffet investorene.
Selskapet halverte samtidig den ventede andelen helelektriske biler i 2030-planen til 20 prosent av modellutvalget, mens forbrenningsmotorer fortsatt skal spille en sentral rolle.
Det siste året er aksjen ned over 30 prosent for den italienske superbil-produsenten.
English (US)