– En tydelig beskjed om at mer enn kvaliteten ved bilen påvirker kjøpet

Er det noen bilmerker eller land du ikke ville valgt av politiske grunner? Seks av ti svarer ja.

Teslas markedsandeler synker i både Norge og Europa, samtidig ligger Tesla Model Y an til å bli Norges klart mest solgte bil i mai. Foto: NTB

Det er fasit når Elbilforeningen gjør opp regnskap for årets utgave av sin store spørreundersøkelse «Elbilisten», hvor over 15.000 medlemmer har tatt seg bryet med å svare.

− Årets undersøkelse er en tydelig beskjed om at mer enn kvaliteten ved bilen påvirker kjøpet, sier generalsekretær i Norsk elbilforening, Christina Bu, i en pressemelding.

Hva mener du? Svar i avstemningen nederst i saken!

Tesla splitter kundene

43 prosent oppgir at de ikke vil kjøpe Tesla av politiske grunner.

– Til tross for at Tesla fremdeles selger mange biler i Norge, viser undersøkelsen tydelig hvordan Elon Musks politiske arbeid påvirker Tesla negativt, sier Bu.

– Er det overraskende, og hva tenker dere om at Tesla Model Y likevel ligger an til å bli den desidert mest solgte personbilen i Norge i mai?

– Vi kan vel ikke si vi er overrasket. Mange elbilister er samfunnsengasjerte og opplever at valg av bil også er en form for «statement». Tesla Model Y er mye bil for pengene, og man kan jo spekulere i hvor høyt salget hadde vært dersom Elon Musk ikke hadde engasjert seg i MAGA-bevegelsenMAGA-bevegelsenEn politisk bevegelse i USA som støtter president Donald Trump, kjent for slagordet "Make America Great Again". og Trump-administrasjonen. Tesla har gått fra 21,2 prosent markedsandel på elbil i Norge i 2024 til 13,8 prosent hittil i år (25.05.2025). Det er et ganske dramatisk fall, svarer Bu i en e-post.

Samtidig understreker hun at halvparten ikke svarer at de vil unngå Tesla.

Direktør i Bilimportørenes Landsforening (BIL), Harald J. Andersen, er ikke i tvil:

– Det er lett å svare politisk korrekt når man blir spurt i spørreundersøkelser uten at det får konsekvenser. Når det kommer til konkret handling og bilkjøpet skal gjennomføres, handler det om å velge bilen som passer brukerbehovene best og gir mest bil for pengene.

Tesla Norge ønsker ikke å kommentere spørreundersøkelsen.

Kommentarfeltene i våre bilsaker er ofte todelte om Tesla:

«Bli nå ferdig med denne barnslige «Tesla-skammen»»

«Jeg ønsker ikke på noe nivå å bli assosiert med Elon Musks holdninger. Å velge Tesla er å indirekte støtte ham, og det gjør jeg bare ikke.»

«Litt rart å straffe seg selv med en dyrere/dårligere bil bare fordi media sier «Elon bad».»

«Det er ikke media som gjør «Elon bad», det har han fikset helt på egen hånd.»

– Hva er egentlig en kinesisk bil?

Nesten hver fjerde av de spurte i undersøkelsen svarer at de av politiske grunner ikke ville valgt en bil fra Kina eller kinesiske bilmerker.

Bu peker på at det kan være flere årsaker til at elbilister sier de ikke ville valgt biler produsert i Kina.

Hun mener noen tar avstand fra det kinesiske regimet, mens andre kanskje er usikre på teknologien og muligheten for overvåking.

– Men hva er egentlig en kinesisk bil? Er det et kinesisk bilmerke, et bilmerke eid av en kinesisk produsent eller en bil produsert i Kina, spør Andersen i BIL retorisk.

Han ser et marked i endring, med svekket merkevarelojalitet, økt prisbevissthet og krav til bedre kundeopplevelse.

– Konkurransen vil skjerpes, særlig fra Kina. De som lykkes, vil være de som leverer på både produkt, pris og en friksjonsfri kundereise. Det lover godt for kundene, som aldri har fått mer bil for pengene.

I undersøkelsen svarer også:

• 64 prosent at de er opptatt av om bilen er produsert på en etisk og miljømessig forsvarlig måte.
• 72 prosent at de forventer at myndighetene stiller krav til miljø og grunnleggende arbeidsrettigheter i produksjon av biler som skal selges i Norge.

– Bilprodusenter og importører bør være bevisste på hvor viktig omdømme er for forbrukerne, sier Christina Bu.