7 hours ago
3
Flere partier går sammen om avgiftsforslag, men Senterpartiet er usikker på hvor de står. Oljeanalytiker mener det er et godt midlertidig tiltak.
Publisert 25.03.2026 12:58
Saken oppsummert
- Flere partier på Stortinget ønsker å kutte veibruksavgiften for å lette presset på forbrukerne.
- Krf, Høyre og Frp vil ha med Sp for å skape flertall.
- Oljeanalytiker ser positivt på tiltaket, men sier at dette bare er et kortsiktig plaster på problemet.
- Mdg er mot kuttet og foreslår heller å redusere kollektivprisene for å hjelpe dem som trenger det mest.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
I flere uker har drivstoffprisene vært skyhøye på grunn av krigen i Midtøsten. Ekspertene spår ingen stopp i økningen. Nå har flere partier på Stortinget gått sammen mot regjeringen for å komme med et tiltak som letter trykket for vanlige folk.
Målet er å endre veibruksavgiften. Den er i dag en avgift på 3,77 kroner literen for bensin og 2,28 kroner literen for diesel.
Høyre har lagt frem et forslag for å kutte disse allerede fra 1. april, før den gjeninnføres 1. september.
Frp er med på forslaget, men skulle gjerne ønske større kutt på flere avgifter for å lette på trykket ytterligere. De vil ha fjerning av CO2 avgift på anleggsdiesel ut året og halvering av matmomsen.
Om Krf, Høyre og Frp får med seg Sp kan regjeringen bli overkjørt av flertallet.
Vedum åpner seg for å ta drivstoffgrep før budsjettforhandlingene i mai, men sier til TV 2 at han ønsker seg flere tiltak.
– Tror ikke det har direkteeffekt
Ole R. Hvalbye er analytiker hos Skandinaviska Enskilda Banken (SEB).
Han mener at det er fornuftig av politikerne å komme på banen, men ser på ideen til kutting av veibrukavgift som et kortsiktig plaster på såret.
Hvalbye er mer usikker på den faktiske effekten avgiftskuttet vil føre til.
– Jeg tror ikke det har noen direkteeffekt, for å være helt ærlig. Jeg antar at vi snakker om ganske marginale endringer i kostnader, sier Hvalbye til TV 2.
Selv om han anser kuttet som marginalt er han positiv til ideen.
– I slike situasjoner som dette har alle kutt noe å si.
MDG er sterkt imot
I et tidligere intervju med TV2 kalte MDGs stortingsrepresentant, Frøya Skjold Sjursæther kutt i drivstoffavgiftene er helt uaktuelt.
Onsdag varsler også MDGs nestleder Ingrid Liland at det vil være brudd på budsjettavtalen mellom Senterpartiet, Mdg, Rødt, Arbeiderpartiet og SV.
Martin Nielsen er rådgiver i MDG. Han mener at kuttet i veibruksavgiftene ikke kommer til å hjelpe dem som trenger det.
– De som sliter økonomisk bruker ofte ikke bil, men heller kollektiv. Derfor vil vi heller kutte kollektivprisene som en del av tiltakene, forteller han.
Partiet har også kommet frem til en ordning som de mener kan hjelpe.
De vil gi ut en klimabelønning til folk i Norge. Dette er en ordning hvor enkelte miljøavgifter deles ut igjen til folk, på en måte som tar hensyn til geografiske forskjeller.
– Vi mener at inntektene fra CO2-utgiftene ikke skal komme til staten, men til folket, forteller Nielsen.
– Fokus på å overleve
– I slike situasjoner er blir det ofte fokus på å overleve og ikke miljøhensyn, sier oljeanalytiker Hvalbye til TV 2.
Om disse prisene blir værende høye over lengre tid, kan kuttene skape problemer, mener Hvalbye.
– Jo lengre denne perioden varer og avgiftene er kuttet, jo vanskeligere vil det å gjeninnføre disse avgiftene, sier analytikeren.
– Man må bare passe på at man ikke pusher avgiftene tilbake på konsumentene for tidlig.
Vil vente med kutt
TV 2 har spurt finansminister Jens Stoltenberg (Ap) om hvordan han stiller seg til umiddelbare kostnads- og avgiftskutt onsdag, uten å få svar.
Finansministeren har tidligere sagt til NTB at det ikke er aktuelt å kutte drivstoffavgiftene og vil vente med tiltak.
Ifølge Finansdepartementet vil et kutt i pumpeprisen på én krone og 25 øre koste rundt tre milliarder kroner.
Til Stoltenberg uttalter seg i et intervju med VG om at kostnadene for kuttet vil påvirke prisøkninger andre steder.
– For hver krone vi bruker, har vi en krone mindre til noe annet. Eller vi må bruke mer oljepenger, som kan bidra til å øke prisstigningen, sier han.
Statsminister Jonas Gahr Støre har også tidligere sagt seg enig med Stoltenberg om å vente med tiltak til det reviderte nasjonalbudsjettet skal vedtas, men sier at de følger situasjonen tett.
– Vi må få et ordentlig helhetsinntrykk før vi vurderer om det er naturlig med tiltak, avslutter Støre.
English (US)