Dette er vinnerne og taperne i nybilmarkedet. Slik gikk det med Tesla.

Disse bilmerkene gjorde det best. Hvordan gikk det med Tesla?

97 prosent av alle nye biler som rullet ut på norske veier i april var elektriske. Foto: NTB

Nybilsalget i april klokket inn på 11.286 førstegangsregistrerte nye personbiler, viser tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV).

Så langt i år har nesten 43.000 nye biler rullet ut på norske veier.

– Med det nærmer nybilsalget seg et mer normalt nivå enn i årene 2023 og 2024 da bilforhandlerne slet tungt, sier OFV-direktør Øyvind Solberg Thorsen i en pressemelding.

Han mener det er liten grunn til å henge med hodet i bilbransjen nå, selv om marginene i nybilsalget er små, konkurransen er tøff og man tjener mindre pr. solgte bil.

Verdt å merke seg:

• I april var elbilandelen på rekordhøye 97 prosent.
• Første ikke-elbil på listen, Mercedes-Benz Vito, dukker først opp på 39 plass.
• Gjennomsnittsprisen for nye personbiler i første kvartal var 580.009 kroner. En økning på 23.380 kroner fra første kvartal 2024.
• Tesla Model Y topper også april, selv om andelen ble nesten halvert fra mars.

Verdt å merke seg:

• VW var vinneren i første kvartal med en markedsandel på 15,1 prosent. I april stikker den tyske produsenten av med hele 20 prosent av andelskaken.
• De kinesiske bilene har en samlet markedsandel på ca. 12 prosent i årets første fire måneder.
• I april endte Tesla på 8,6 prosent. Opp fra en markedsandel på 7,6 prosent i april 2024.

Men:

– Tesla, som lenge har dominert nybilsalget, sliter i Norge for tiden. Ved inngangen til mai hadde Tesla en markedsandel på 11 prosent, mot 18 prosent på samme tid i fjor. Tesla er ikke i nærheten av nivået vi har vært vant til, man kan ikke late som noe annet, sier Thorsen.