Det er lett å ty til tabloide overskrifter om Jernbane-Norge

På mange strekninger er hverdagen god for togpendlere, men vi vet at særlig vestover fra Oslo er det mange som gleder seg til at det skal bli bedre. Da må vi få gjort det som trengs, skriver Jon-Erik Lunøe. Foto: Amanda Pedersen Giske, NTB

Det er lett å ty til tabloide overskrifter når situasjonen i Jernbane-Norge skal beskrives. Men virkeligheten er mer sammensatt.

I vår og sommer skal vi i Bane Nor gjennomføre helt nødvendige oppgraderinger av vårt verksted på Sundland i Drammen for å kunne ta imot splitter nye tog som er på vei til Norge.

De nye togene som Norske tog har bestilt, er lengre enn de som kjører på skinnene våre i dag, og vi trenger kapasitet til flere tog. Dermed må vi bygge om vedlikeholdsbasen på Sundland. Vi gjennomfører dette planlagte arbeidet i en periode med mindre trafikk for å begrense konsekvensene for de reisende.

Færre problemer

Til Aftenposten og en rekke andre medier sier Vy at dette bidrar til «togkaos». Sammen med Vy har vi gjort det vi kan for å finne alternative verkstedsløsninger og tiltak som vil begrense konsekvensene for Vy og togpassasjerene mest mulig.

Vi skal nemlig ikke bare gjøre verkstedene klare for å håndtere splitter nye tog. Vi skal også ta i bruk dobbeltspor på Drammen stasjon og strekningen Drammen – Kobbervikdalen i august. Dette er en 7 kilometer lang tunnel som gjør at alle som reiser til og fra Vestfold, slipper å vente på møtende tog. Med et ekstra spor på stasjonen blir det også mer effektiv logistikk i togtrafikken, noe som skal føre til færre problemer.

Skal selvsagt få reparert togene

Men hvorfor kan ikke de nye togene vedlikeholdes på et mindre trafikkert sted? Det har vi vurdert, men av både praktiske og økonomiske grunner må de nye togene komme til basen på Sundland.

Vi skal selvsagt få reparert togene selv om de ikke kan kjøre gjennom verkstedet de neste fire månedene, og selv om vi stenger for trafikk mens vi kobler på nye spor i Drammen. Vi har ekstra fasiliteter i Skien og gjør alt vi kan for å sikre at nødvendig vedlikehold av togparken er mulig å gjennomføre.

Gjør togtilbudet bedre

Ombyggingen av Sundland og påkoblingen av nye spor og ny stasjon gjør togtilbudet bedre. På mange strekninger er hverdagen god for togpendlere, men vi vet at særlig vestover fra Oslo er det mange som gleder seg til at det skal bli bedre. Da må vi få gjort det som trengs.

Som ansvarlig forvalter av jernbaneinfrastrukturen i Norge må vi i Bane Nor sørge for at vi hele tiden har en riktig balanse mellom nødvendig vedlikehold og togoperatørenes behov for gjennomføring av togtrafikken. Det gjør vi for at enda flere tog skal kunne gå i rute – både i dag og i fremtiden.