Blir ny fylkesdirektør i Nordland fylkeskommune

Hendelsen skjedde i januar da oppdrettslaks fra Emilsen Havbruk skulle avluses og flyttes til en annen lokalitet, skriver IntraFish.

Det oppsto problemer under flyttingen, noe som førte til at fisken ble utsatt for trenging i nesten fem timer.

De neste dagene ble over 36.000 fisk funnet døde eller måtte avlives, i hovedsak på grunn av sårskader etter trenging og håndtering.

Mattilsynet vurderer overtredelsen som alvorlig og mener fisken ble utsatt for påkjenning og lidelse over flere timer, og at det ikke ble gjort nok for å beskytte fisken.

De mener at selskapet uaktsomt har brutt dyrevelferdsloven.

I uttalelsen til forhåndsvarselet om overtredelsesgebyr erkjenner Emilsen Havbruk at de burde ha iverksatt tiltak på et tidligere tidspunkt under flyttingen. De skriver at de har endret sine rutiner som følge av hendelsen.

Selskapet er enig i Mattilsynets konklusjon om uaktsomhet, men de er ikke enig i ileggelsen av gebyret og mener det ikke virker forebyggende.

– Tap av fisk, nedsatt fiskevelferd og ekstra arbeidsbelastning er i seg selv aspekter som i aller høyeste grad er preventive for vår virksomhet. Vi mener at å tildele overtredelsesgebyr for en hendelse med forhold delvis utenfor vår kontroll, er lite hensiktsmessig virkemiddelbruk.

(©NTB)

Berit Skaug (56) tilsettes som ny fylkesdirektør i Nordland fylkeskommune.

Det melder fylkeskommunen selv i en pressemelding.

Skaug er utdannet innefor økonomi, offentlig politikk og administrasjon. Hun har lang erfaring fra kommunal sektor, samt bakgrunn fra privat næringsliv, og politisk erfaring.

– Hun skal lede fylkesrådsleders kontor, og vil få et stort ansvar i skjæringspunktet mellom politikk og administrasjon, sier fylkesrådsleder Svein Øien Eggesvik (Sp).

Skaug ser frem til å tiltre rollen som fylkesdirektør 1. oktober, og å ta fatt på nye utfordringer som følger.

– Jeg gleder meg veldig til å komme inn i en stilling med stor bredde i arbeidsoppgavene, og til å jobbe i en organisasjon med sterkt kompetansemiljø og dyktige medarbeidere, sier hun.

Ola Solbakkens karriere har ikke blomstret etter at han forlot Bodø/Glimt etter 2022-sesongen.

Han dro til Roma som bosmanspiller, og har vært på en rekke utlån til andre klubber, sist i italienske Empoli, uten å ha imponert nevneverdig.

Nå skal både Brann og Rosenborg ha meldt sin interesse for spilleren, som igjen kan være på vei bort fra den evige stad.

Solbakken har kontrakt til 2027, og Bergensavisen skriver at Brann skal være i dialog med kantspillerens representanter, i håp om å kunne lokke han til Brann Stadion.

Fylkesrådet i Nordland har fordelt over 60 millioner kroner til bredbåndsutbygging i 12 kommuner. Midlene kommer fra statens bredbåndsstøtte for 2025, hvor Nordland får 62,8 millioner kroner.

Totalt har fylket 65,7 millioner til rådighet i år, melder Nordland fylkeskommune.

– Nordland har fortsatt lavest bredbåndsdekning i landet, sier fylkesråd for næring, Bjørn Larsen.

– Det er avgjørende for bosetting, næringsliv og digital inkludering at flere får tilgang.

Endringer i støtteordningen gjør at også kommuner med svak økonomi kan søke uten egenandel.

De 12 prosjektene vil gi bredbåndstilgang til 622 husstander og virksomheter, blant annet i Lofoten.

– Bredbånd binder landet sammen og legger grunnlaget for vekst, sier Larsen.

Fremskrittspartiets Per-Willy Amundsen mener at Norges ja til å bruke fem prosent av BNP på forsvar – i tråd med NATOs mål – må få konkrete følger i nord.

Han peker spesielt på at første byggetrinn av Nord-Norgebanen, mellom Narvik og Bardufoss, bør prioriteres, skriver Fremover.

– I femprosentmålet ligger det at 1,5 prosent skal gå til sivil infrastruktur som styrker beredskapen. Det åpner for investeringer i jernbane, energi og forsyningssikkerhet, sier Amundsen.

Han viser til at Forsvaret selv har pekt på jernbane som det mest effektive for å flytte store styrker. Kostnaden for strekningen er anslått til 50 milliarder kroner – halvparten av det 1,5 prosent av BNP utgjør.

Narviks ordfører Rune Edvardsen støtter at Forsvarets behov må styre, men peker på at Meråkerbanen og Ofotbanen foreløpig er høyest prioritert. En ny behovsanalyse fra regjeringen skal snart avklare hvilke prosjekter som får grønt lys.

– Dette er en historisk mulighet for Nord-Norge, sier Edvardsen.

En ny prognose viser at ventetiden for påbegynt helsehjelp er redusert fra 71 dager i juni 2024 til 57 dager i juni 2025.

– Det betyr at vi i juni ligger under styringsmålet for 2025. Helsekøene er rekordlave, og ventetiden ligger på historisk lavt nivå, skriver regjeringen i en pressemelding.

Rundt 150 passasjerer har fått kansellert turen sin med Hurtigruten etter overbooking, melder VG.

Årsaken til feilen er at det har vært registrert for mange bilplasser på ett av skipene, som har ført til at det ble solgt flere plasser enn det faktisk er.

– Dette er svært beklagelig, spesielt siden vi oppdaget feilen så sent før avgang, sier kommunikasjonssjef Tarjei Kramviken til avisen.

Hurtigruten opplyser at de jobber med refusjoner og alternative løsninger.

Et passasjerfly måtte nødlande på Bodø lufthavn torsdag formiddag på grunn av motortrøbbel.

Flyet var av typen Q4000 med 78 seter.

Kommunikasjonssjef Catharina Solli i flyselskapet forteller at flyet fikk problemer med den ene motoren på vei opp i luften fra Bodø lufthavn.

– Det har vært noe røyk i denne forbindelse, og i cockpit tok de på seg maskene, forteller hun.

Piloten avbrøt turen til Tromsø, gjennomførte en åttetallsmanøver, og gikk tilbake til Bodø.

– Pilotene våre er godt trenet til å fly med bare en motor. Men det ble erklært mayday slik at flyet fikk bistand og hjelp på bakken.

Landingen foregikk ifølge Solli på normalt vis. Om bord var det 29 passasjerer, i tillegg til fire personer i besetningen.

Nede på bakken fikk passasjerene debrief fra piloten.

– Flyet blir selvfølgelig stående. Det trenger teknisk ettersyn. Og passasjerene blir ivaretatt, opplyser Catharina Solli.

2024 ble et rekordår for norsk reiseliv, ifølge en ny rapport fra Turistundersøkelsen. Eksportverdien har økt med hele 10 milliarder kroner siden 2019.

– Dette er kanontall. Det er fantastisk bra, sier Aase Marthe Horrigmo, reiselivsdirektør i Innovasjon Norge.

Rapporten viser økning i både overnattinger og turistforbruk, med særlig vekst fra utenlandske gjester – opp 16 prosent siden 2019. Norske overnattinger har økt med 7 prosent.

Næringsminister Cecilie Myrseth understreker betydningen av bærekraft og tillit i videre utvikling av næringen.

Andelen sommerturister har falt, mens resten av året har hatt vekst – et resultat av målrettet arbeid for helårsturisme. Samtidig viser rapporten at bærekraft er viktig for mange utenlandske turister, særlig fra Spania og Kina.

– Norge er fortsatt dyrt, men tilfredsheten øker i takt med svakere kronekurs, sier Horrigmo.

Torghatten har ansatt Kjetil Håbjørg som ny konsernsjef.

Håbjørg kommer fra stillingen som Norgesjef i SAS, og har over 20 års erfaring fra ledelse, strategi og operasjonell drift i luftfartsbransjen.

– Vi er svært glade for å få Kjetil med på laget. Han har en unik kombinasjon av strategisk teft og operasjonell gjennomføringsevne, og vil være en sterk drivkraft i videreutviklingen av konsernet.

Det sier Carsten Jensen, administrerende direktør i eierselskapet Nordic Ferry Infrastructure.

Håbjørg har hatt en rekke topplederroller i SAS, blant annet som konserndirektør for Airline Services og leder for bakketjenestene globalt.

Håbjørg har hatt ansvar for virksomheter med flere tusen ansatte, og har ledet komplekse omstillingsprosesser og sikkerhetskritiske operasjoner i over 40 land.

– Torghatten har en viktig rolle i å sikre mobilitet og bærekraftige transportløsninger i hele Norge. Jeg kommer selv fra et mindre lokalsamfunn, og kjenner meg veldig godt igjen i Torghattens formål om å sikre gode livsvilkår for folk og næringsliv i lokalsamfunn langs kysten.

Det sier Kjetil Håbjørg, som ser fram til å bli kjent med organisasjonen.

Passasjerene på SJ Nords linjer i Midt- og Nord-Norge er landets mest fornøyde, ifølge Jernbanedirektoratets kundetilfredshetsundersøkelse for andre kvartal.

Det skriver Jernbanedirektoratet i en pressemelding.

SJ Nord oppnår 86 av 100 poeng, noe som er en forbedring fra første kvartal.

Undersøkelsen, som inkluderer 6733 respondenter, viser at fjerntogreisende er mer fornøyde med kvalitet og pris enn de som tar lokal- og regionaltog.

Punktlighet er en hovedfaktor for økt tilfredshet, med en 6 prosent forbedring fra samme periode i fjor.

Jernbanedirektør Knut Sletta understreker at de forstatt jobber for å forbedre punkltligheten og roser togoperatørene for deres innsats.

– Fjerntogspassasjerene er nok mest fornøyde på grunn av reiseformål og fasiliteter. Fjerntogene har ofte litt høyere komfort og flere fasiliteter enn lokal- og regionaltogene. Disse passasjerene bruker ofte toget til ferie eller andre fritidsformål, og vi er glade for at de opplever å få verdi for pengene, avslutter jernbanedirektøren.

Revisjon Midt-Norge har kartlagt årsakene til Leirfjord kommunes merforbruk i 2023.

Kommunen rapporterte et netto underskudd på 18,6 millioner kroner, noe som tømte disposisjonsfondet og etterlot minimal økonomisk fleksibilitet.

Det skriver Helgelands Blad.

Flere faktorer, som mangelfull budsjettoppfølging, mangel på delegering av ansvar og opplæring, samt mangel på økonomisk kompetanse, er identifisert som bidragsytere til problemet.

Kommunedirektør Peter André Haaland sier rapporten er lærerik. Ifølge avia er det allerede gjort flere tiltak og forbedringer, inkludert ansettelse av en økonomiansvarlig fra 2026.

Nordland fylkeskommune vurderer å inndra over 650.000 kroner i spillemidler, tildelt til skiheis-prosjektet i Fagernesfjellet. Det skriver Fremover.

Midlene ble opprinnelig gitt til Narvikfjellet Allmenn i 2023, men regnskap og ferdigstillelse må dokumenteres innen 15. august.

Dersom midlene ikke brukes innen to år, kan fylkeskommunen be om å få pengene tilbake.

Daglig leder Ragnar Norum i Narvikfjellet Allmenn sier de gamle søknadene ikke er relevante lenger, da VM-planene gir dem midler fra staten.

Politiet i Nordland politidistrikt melde i kveld om eit mindre branntilløp i eit hus på Røst.

Brannen skal ha starta i stova kring 22:30 tida og vart sløkt berre få minutt etter av forbipasserande. Det skal ha vore ein person i huset då det tok fyr. Ingen er skadd etter hendinga, fortel operasjonssentralen i Nordland.

Politiet melder at dei ikkje har ikkje vore på staden, men at dei vil opprette sak på hendinga, skriv dei Remi Johansen, ved operasjonssentralen i Bodø.

Flere nattavganger på fergesambandet Bognes-Lødingen natt til torsdag er innstilt.

Dette grunnet tekniske årsaker, melder Torghatten.

Følgende avganger er innstilt:

– Lødingen – Bognes klokken 23:30 onsdag

– Bognes – Lødingen klokken 00:45 torsdag

– Lødingen – Bognes klokken 02:00 torsdag

– Bognes – Lødingen klokken 05:00 torsdag

Kl 19:07 onsdag kveld melde Politiet i Bodø at dei ynskte tips om stolen bil. 40 minutt seinare var bilen kome på plass att.

Politiet takkar for alle tips i saka, melder June Strand Jensen ved operasjonssentralen i Nord Polititdistrikt.

Bilen vart stole frå Skivika i Bodø. Politiet oppfordra publikum til å ta kontakt på telefonnummer 02800 om observasjonar av bilen.

I dag vart den ti meter høge statuen av tekstforfattaren, presten og diktaren Petter Dass bolta fast. Den er plassert på skjeret Raudholmgalten i Alstenfjorden i Herøy.

Den 16 tonn tunge bronsestatuen skildrar, diktarpresten Dass, som rir på Fanden sin rygg på veg til København. Kunstnaren bak prosjektet er Frode Lillesund.

– Det er ei fantastisk kjensle. I sterk vind vart statuen skrudd fast på skjeret. Ingen boltar var øydelagd, seier initiativtakar, Alf Knutsen i Nordland i dag.

Det tok fire timar å frakte Petter Dass-statuen til skjeret. Ein lekter med ei 132 tonn tung mobilkran og presisjon måtte til for å plassere presten og Fanden på øya.

Det vert ei offisiell avduking av statuen klokka 13, fredag 27. juni.

– Me håper på fint vêr under avdukinga, seier Knutsen i ettermiddag.

Bystyret i Bodø har vedteke ein opsjonsavtale som gir Bodø/Glimt mogleheita til å kjøpe område rundt stadion på Aspmyra for for ti millioner kroner.

Planen er å selge kunstgrasbane og parkeringsområde ved Aspmyra til bustadutvikling.

I tillegg forpliktar Glimt seg til å bruke 24 millioner kroner ekstra på nedslitte kunstgrasbanar i Bodø kommunen. Av dei kunstgrasbanane som skal rehabiliterast er kunstgrasbana utanfor Aspmyra stadion.

Planen er å bruke midlane frå salg av området til å finansiere ein ny stadion på Thalleveiåkeren, skriv Avisa Nordland

UP har hatt ein laserkontroll Holandsjøen i Vefsn.

11 førarar fekk forenkla førelegg.

Høgste hastigheit var 78 km/t. i 60 sona, skriv June Strand Jensen ved operasjonssentralen i Nordland politidistrikt.

I dag ble det klart at Nye Sulitjelma gruver, som vil starte opp igjen gruvedrift i Sulitjelma, har fått tillatelse fra Miljødirektoratet til å gjøre undersøkelser av kobberforekomsten. Men det fører til nye utslipp i Langvatnet. Det var likevel noen fornøyd karer NRK møtte i Sulitjelma i dag med Arbeiderpartiets Bjørnar Skjæran i spissen.

– I dag har bedriften fått tillatelse til å drive stollen en kilometer til, og starte de undersøkelsene som må til for å komme i gang med gruvevirksomheten igjen. Sulis er den norske arbeiderbevegelsens vogge, så dette er en sterk symbolsak for oss, sier han.

Direktør Øystein Rushfeldt er ansvarlig driften som skal settes i gang. Han forteller at det skal investeres 50 millioner kroner til å bygge ny tunnel.

– Kobbergruvene er veldig nødvendig for å få til omstilling fra et fossilt til et fornybart samfunn. Vi snakker om et veldig marginalt utslipp, det er snakk om noen kilo per dag. Det skal ikke ha noen betydning for livet i Langvannet. Vi benytter det beste som finnes av teknologi for å ta vare på både partikler og eventuelt oljesøl.

Seniorrådgiver Kjetil Haugestad i Miljødirektoratet opplyser til NRK at tillatelsen som er gitt i dag begrenser seg til utslipp av små mengder støvholdig vann og til lagring av mindre mengder stein.

– En tillatelse til gruvevirksomhet er langt mer omfattende enn tillatelse til en liten tunnel, sier han.

Og legger til:

– I tilfellet Nye Sulitjelma Gruver foreligger det enda ikke en søknad fra dem til Direktoratet for mineralforvaltning om driftskonsesjon, slik at gruvedrift, i alle tilfeller, ligger flere år inn i framtiden. Søknaden har vært på offentlig høring og behandling av søknaden har økende aktualitet.