Barn kjører i opp mot 100 km/t. Politiet: – Nå må foreldre ta ansvar.

De dropper hjelm, står to på én sykkel og kjører opp mot 100 kilometer i timen. Nå advarer politiet om tenåringer som bryter loven på elsparkesykkel.

Det startet med en melding om ungdommer som oppførte seg truende. Da politiet ankom, føk ungdommene av gårde på elsparkesykler. Patruljen fulgte etter, men avbrøt jakten da farten nådde 50–60 kilometer i timen.

Senere sporet de opp fire 14-åringer og deres elsparkesykler. Toppfart: opp mot 100 kilometer i timen.

Hendelsen, som fant sted i Drøbak i fjor høst, er ikke unik. I et brev til foreldre ved nærmere 60 skoler, advarte Øst politidistrikt nylig om at «svært mange» barn og unge bryter reglene.

– Vi får flere og flere saker om ungdom og elsparkesykler, enten det er trafikkulykker, eller at de kjører to på én sykkel. Vi får også mange klager på råkjøring på fortau, vei og i boligstrøk, sier Marius Gunnerud, leder for nærpolitiet i Follo.

Rett før det ringer inn til første time på Fløysbonn ungdomsskole i Nedre Follo, fylles sykkelstativet opp. Av elsparkesykler. Foto: Charlotte Førde Skomsøy / Aftenposten

Selger «trimming» for 30 kroner

Til Aftenposten forteller politidistrikt over hele Norge om det samme: Et økende problem med barn og unge som bryter loven på elsparkesykler. Siden 2021 er reglene blitt strammet inn, blant annet med en fartsgrense på 20 km/t.

Videoer i sosiale medier viser tenåringer som kjører langt over dette, noen ganger opp mot 100 km/t.

– Dessverre kom reglene etter selve elsparkesykkelen, noe som gjorde at mange ungdommer ser på kjøretøyet som et leketøy, sier Lea Tvervåg, prosjekt- og kampanjeansvarlig i «Ung i trafikken», i en e-post.

– Ungdom har ikke kunnskapen de trenger om trafikkbildet og for eksempel hva diverse skilt betyr.

Langt ifra alle vet at forsikring er påbudt, ifølge en undersøkelse fra Transportøkonomisk institutt (TØI)en undersøkelse fra Transportøkonomisk institutt (TØI)Transportøkonomisk institutt (TØI) gjennomførte en spørreundersøkelse blant elsparkesykkel-brukere. Litt over halvparten visste at forsikring er påbudt. Én av fire var klar over at hjelm er påbudt for førere under 15 år.. Enda færre vet at hjelm er påbudt for førere under 15 år.

Nye regler har ikke løst problemet, sier Robert Bjørklund, trafikkoordinator i Innlandet politidistrikt.

Han forteller om busser i 60 km/t som passeres av elsparkesyklende ungdom.

– Det tar mange år før slike regler setter seg i samfunnet. Her er det jo ingen trafikkskole eller førerkort inne i bildet. Det er bare å møte opp hos en forhandler.

Du kan lete kjøpe ulovlig raske elsparkesykler i norske nettbutikker. Og på Tiktok kan du betale 30 kroner for koder som låser opp fartssperren, eller lære hvilken kabel som kan kuttes for å øke maksfarten.

Rektor: Går særlig på fart

En av dem som mottok varskobrevet fra Øst politidistrikt, var rektor Kjell Martin Apalnes ved Haugjordet ungdomsskole. Han har sett hvordan elsparkesyklene på skolen blir stadig flere. I vår ga elevrådet beskjed om at flere elever føler seg utrygge på skoleveien fordi medelever kjører uansvarlig.

– Det er et tema hver sesong, sier Apalnes, som påpeker at det særlig gjelder hastighet.

Rektoren ser svært varierende kjennskap til reglene blant elever og foreldre.

Zoha Ali Syed (15), Louise Bøhn Tysnes (15) og Emilie Sørlie Johansen (16) går på tre andre ungdomsskoler i Nordre Follo. Alle tre har lært om – og følger – reglene for elsparkesykler.

– Vi fikk vite hvor fort man kan kjøre, hva man bør sjekke før og under kjøring, og hvorfor hjelm er så viktig å bruke. Men jeg tror ikke mange i klassen min har lært så mye av det, egentlig, sier Syed.

De tre jentene støtter politiets beskrivelse av at mange barn og unge bryter reglene. – Særlig det at folk ikke bruker hjelm, sier Tysnes.

De tror årsaken kan være at medelever har det travelt, vil tøffe seg, eller at de føler seg finere eller kulere uten hjelm.

– Så sent som i dag ble jeg spurt om jeg ville stå bakpå. Jeg synes det er litt skummelt, så jeg avslo, forteller Johansen.

«Varierende forståelse fra foreldrene»

Politiet tar flere grep for å opplyse tenåringene, fra informasjonskampanjer til elsparkesykkel-sanger på Tiktok. Nå etterlyser de mer innsats fra foreldre.

Da foreldrene til de fire 14-åringene i Drøbak fikk beskjed om at de ulovlige elsparkesyklene ville bli destruert, sier Gunnerud i Øst politidistrikt, ble det møtt med «varierende forståelse».

– Jeg tror noen foreldre synes dette er litt sjarmerende, at det liksom er forventet at ungdom tøyer litt grenser, sier Ola Evensen, leder for Utrykningspolitiet i Østfold.

Han kaller råkjøring på elsparkesykler «et vedvarende problem»

Nordmenn har nå kjøpt mer enn en halv million private elsparkesykler. Dette gir yngre brukere og helt andre problemer enn de mye omtalte leiesyklene. Foto: Charlotte Førde Skomsøy / Aftenposten

I mai ble en 14-åring lagt i kunstig koma etter å ha falt av en elsparkesykkel utenfor Tønsberg. Gutten kjørte på sykkel med en kompis, begge uten hjelm, da de mistet kontrollen imellom 60 og 70 kilometer i timen.

– Dette er først og fremst et foreldreansvar, sier Henning Johansen, trafikkansvarlig i Sør-Øst politidistrikt der ulykken skjedde.

– Det er det jeg har vært ute og sagt til foreldrene: Nå må dere ta ansvar.