– I utgangspunktet er det bare å dra ut, men det er veldig tidlig. Veiene er ikke klare for oss.
Det sier Jan Petter Lyng, fylkessekretær i Norsk motorsykkelunion (NMCU). Motorsykkelen hans står fortsatt i kjelleren.
– Jeg er ikke klar enda, normalt er jeg ikke det før etter påske.
FRISTER Å KJØRE: Jan Petter Lyng forstår at mange vil kjøre i finværet, men han har selv erfart i sine yngre dager å falle på sykkelen på denne tiden av året.
Foto: Tom Ole Buaas / NRK
FRISTER Å KJØRE: Jan Petter Lyng forstår at mange vil kjøre i finværet, men han har selv erfart i sine yngre dager å falle på sykkelen på denne tiden av året.
Foto: Tom Ole Buaas / NRK
Selv om grusen er borte, forteller han at det er en annen fare på veiene, som er vanskelig å se.
Det skumle støvet
– Veldig mange kjører fortsatt med piggdekk, da blir det malt opp et veldig fint støv fra asfalten som blir veldig sleipt så fort det får litt fuktighet fra seg.
Det sier trafikkansvarlig Nils Anders Bruun i Telemark ved Sør-Øst politidistrikt.
GLATT: Bruun forteller at støvet gjør asfalten veldig glatt. Han håper på regnvær for å få vekk støvet.
Foto: Tom Ole Buaas / NRK
GLATT: Bruun forteller at støvet gjør asfalten veldig glatt. Han håper på regnvær for å få vekk støvet.
Foto: Tom Ole Buaas / NRK
Svevestøvet kan føre til ulykker.
– Det fikk vi faktisk et eksempel på i helgen, to stykker sklei i en rundkjøring. Mest sannsynlig skjedde det fordi veibanen var glatt.
Bruun sier de glatte partiene kommer relativt uventet for de som kjører på to hjul.
20 omkom i fjor
De foreløpige tallene for 2024 viser at 20 MC-førere omkom på norske veier, alle var menn.
Den nyeste skadestatistikken er fra 2023, samme antall omkom da.
– Godt voksne menn er overrepresentert blant de hardt skadde og drepte.
Det sier Bård Morten Johansen, fagsjef for trafikksikkerhet i Trygg Trafikk.
VENT: Bård Morten Johansen har selv tatt ut sykkelen, og mener det er greit mange steder i landet. Likevel sier han at mange kunne nok hatt godt av å vente litt.
Foto: SintefHan mener det kan ha sammenheng med at mange starter med hobbyen i voksen alder og mangel på fersk kompetanse.
Johansen oppfordrer dem til å gå på kurs, såkalt «rustløser». Men ofte er det ikke dem man ønsker å ha med på oppfriskningskurs som kommer.
– Noen er nok litt bekymret for å tape ansikt, kanskje de synes det er flaut at de kanskje ikke lykkes godt nok, mens andre synes det blir litt for langt.
Bård Erik Flatin
– Dette er første turen, jeg tok akkurat sykkelen ut av garasjen. Jeg har ventet på dette hele vinteren, det er deilig.
Han forteller at man må kjøre litt før man har teknikken inne, litt som å kjøre slalom igjen. Derfor kjører han korte turer, for å få teknikken inn igjen.
– Jeg er veldig oppmerksom på grusen, men det som kanskje er enda værre er bilistene. De er ikke vant til oss enda.
Flatin forteller at han tar spesielt hensyn til svevestøvet som gjør det sleipt, men at det er lett å glemme.
Sesongstart kan være risikofylt
Første turen til Olea Kalsvik fra Ålesund ble gjennomført i helga.
Hun er opptatt av at sesongstart kan bære med seg en ekstra risiko.
– Jeg måtte ut og nyte finværet.
Olea Kvalsvik
Styreleder,MCU
Foto: Hans-Olav Landsverk / NRK
Foto: Hans-Olav Landsverk / NRK
– Bilistene spesielt er kanskje ikke så vant med å se oss på veien. De glemmer å se etter oss, glemmer blindsonene sine, sier hun.
Kalsvik er styreleder for MCU. I tillegg er hun frontfigur for 40 millioner motorsyklister i Europa, som president i Federation of European Motorcyclists’ Association (FEMA).
Hun har også noen oppfordringer til alle som har tatt ut tohjulingene.
Olea Kvalsvik anbefaler å ha på airbagvest, kjørejakke, ryggskinne, skikkelig kjørebukse, hansker og høye nok sko.
Hans-Olav Landsverk– Sjekk at du har riktig dekktrykk, god mønsterdybde og at bremsene fungerer. Gå over og ta en liten kontroll. Du gjør det med bilen, gjør det også med sykkelen.
Publisert 26.03.2025, kl. 05.40
English (US) 
