Undersøker sporveksler etter trikkeulykken – Oslo har 250 slike

3 weeks ago 18

Oppmerksomheten rettes mot en sporveksel i krysset mellom Storgata og Nygata i Oslo sentrum.

Politiet gjør undersøkelser rundt sporvekselen i forkant av ulykkesstedet i krysset Nygata/Storgata. De røde ringene viser områder med skader i asfalten som se ut til å være fra trikkehjulene.

Publisert: 29.10.2024 14:15 | Oppdatert: 29.10.2024 14:28

Kortversjonen

19-trikken sporet av og kræsjet inn i en butikk i Oslo sentrum, noe som resulterte i skader på fire personer.
Avsporingen skjedde i en sporveksel i krysset mellom Storgata og Nygata, og Statens havarikommisjon undersøker årsaken.
Sporveien opplyser at det er for tidlig å fastslå om sporvekselen er skyld i ulykken, og at sikkerheten tas på største alvor.

Sammendraget er laget ved hjelp av kunstig intelligens (KI) og kvalitetssikret av Aftenpostens journalister.

Tirsdag sporet 19-trikken av og kjørte inn i en butikk i en bygård i Oslo sentrum. Fire personer ble lettere skadet.

Den 42 tonn tunge trikken sporet av da den var på vei inn i et kryss der trikkesporene i Storgata møter trikkesporene i Nygata.

Kun de bakerste boggiene boggieneBoggi er betegnelse på bevegelig, svingbart hjulunderstell for vogner med banedrift (jernbanevogner, T-banevogner og trikker) og er festet i endene av vognen. På trikkene består disse av fire hjul. ble stående igjen på sporet.

Dette er det vi vet så langt:

Hva skjedde?

Trikken kom opp på høyre siden av Nygata og skulle til venstre inn i Storgata.

I krysset er det trafikklys som regulerer trafikken. 19-trikken måtte kjøre gjennom en sporveksel og flere sporkryss for å komme inn på riktig spor i Storgata.

Saken fortsetter under bildegrafikken:

Bilder fra stedet viser merker i asfalten som tyder på at trikken har kjørt ut av sporet ved sporvekselen og fortsatt rett frem mot Eplehuset.

– Avsporingen skjedde i en veksel i krysset Nygata, Storgata, forklarte pressevakt Jan Rustad til Nettavisen rett før klokken 11.30.

Det er Statens havarikommisjon som har ansvaret for å undersøke slike ulykker. De er tirsdag ettermiddag på stedet og undersøker den aktuelle sporvekselen, men understreker at det er for tidlig å si noe om årsaken.

Ansatte i havarikommisjonen undersøker sporvekselen som trikken passerte før den sporet av. Den tynne metalldelen nede i sporet er «tungen» som fører trikken inn på høyre eller venstre spor. Den er en kritisk komponent.

Hva er en sporveksel?

En sporveksel en del av trikkesporet som gjør det mulig for trikken å skifte retning. Trikkenettet i Oslo har omtrent 250 av disse.

Trikken har ikke ratt, så for å skifte retning trykker vognføreren på en knapp på førerplassen. Dette sender et radiosignal til en drivmaskin under bakken, som beveger en «tunge» i sporet.

På denne måten kan trikken kjøre i den retningen føreren ønsker. Hvordan sporvekselen ligger vises med lyssignal.

Dette lyssignalet viser hvordan sporvekselen ligger.

Førere må også se på skinnegangen at vekselen ligger riktig og ikke bare halvveis, noe som kan resultere i avsporing.

Sporvekselen og «tungen» rengjøres og smøres hver dag, opplyser Sporveien på egne nettsider.

Kassen, som inneholder drivmaskinen, åpnes, renses og spyles grundig hver vår og høst.

Slik ser en drivmaskin ut. Den styrer sporvekselen.

Tone S. Tuhus, kommunikasjonsansvarlig i Ruter, sier at det er for tidlig å slå fast at sporveksleren er årsakeren til ulykken.

Sporveksler er ikke en kjent svakhet, ifølge Sporveien.

– Nå jobber vi med å finne årsaken og å få klarhet i når trikken kan fjernes, sier Tuhus.

– Det er en svært spesiell hendelse og jeg har ikke opplevd lignende. All skinnegående trafikk har en teoretisk risiko for avsporing, men dette er veldig spesielt, sier Tuhus.