Trailersjåfør mistet vannflaske: Krasjet i 79 km/t

– Nå må han bremse, nå må han bremse, nå må han bremse, forklarte et rystet øyenvitne i retten.

Fredag ettermiddag i april 2025, midt i den store utfarten før palmesøndag, smalt en lastebil inn i et annet vogntog på E6 i Sponvika i Halden.

Føreren, en 23 år gammel svensk mann, hadde nettopp levert last i Porsgrunn og var på vei hjem da en vannflaske falt ned på gulvet foran passasjersetet.

Den unge sjåføren valgte å bøye seg ned for å få tak i flasken.

Ifølge dommen fra Søndre Østfold tingrett skjedde dette mens kjøretøyet holdt en hastighet på nesten 80 kilometer i timen.

Satt fast: Måtte sage opp døren

Sammenstøtet med vogntoget foran var så kraftig at førerhuset på 23-åringens bil ble totalvraket.

Hastigheten ble målt til 79 kilometer i timen i kollisjonsøyeblikket, ifølge Statens vegvesen.

Den unge svensken ble sittende fastklemt i vraket med voldsomme smerter og uten evne til å bevege beina, ifølge dommen.

Brannmannskaper måtte sage opp døren for å frigjøre ham, før han ble fraktet til sykehus med luftambulanse.

– Det beror på tilfeldigheter at tiltalte overlevde, slår Søndre Østfold tingrett fast i den ferske dommen.

Retten beskriver skadene som omfattende.

– Han er nå tilbake i jobb, noe som er svært positivt etter lang tids opptrening og omfattende kirurgiske inngrep, sier mannens forsvarer Ole Richard Holm-Olsen.

Stolte på cruisekontrollen

Under rettssaken kom det frem at Statens vegvesen hadde funnet en alvorlig teknisk feil ved bremsesystemet på tilhengeren.

Feilen var så alvorlig at kjøretøyet ble ansett som trafikkfarlig. Sjåføren forklarte at han stolte på at cruisekontrollen og de automatiske bremsesystemene skulle stoppe for ham.

– Det er sjåførens ansvar å påse at han/hun er aktsom i trafikken. Et slikt ansvar kan ikke overlates til instrumenter og sensorer, konstaterer retten.

Pressesjef i Trygg Trafikk, Christoffer Solstad Steen, støtter dette synet og advarer mot å stole blindt på teknologien.

– Det er for mange som undervurderer den risikoen det er ved å ta øyne og oppmerksomhet generelt bort fra trafikken når man for eksempel kjører bil, sier Steen.

Han påpeker at når man flytter blikket, mister man kontrollen over det uforutsette.

– Plutselig så skjer det et eller annet, som at det blir en kø. Folk stopper foran deg, og da risikerer du å komme i full fart mosende inn i noen helt andre uskyldige parter.

Steen understreker at ansvaret ligger hos mennesket bak rattet, uavhengig av bilens utstyr.

– Vi har jo alle et ansvar for å være aktpågivende i trafikken. Det er definert også i lovverket.

Ti skjebnesvangre sekunder

Selv om 23-åringen erkjente straffskyld for uaktsom kjøring, nektet han for punktet i tiltalen som handlet om å ha holdt for liten avstand til bilen foran.

Det skapte splittelse blant dommerne.

Det er to kjørefelt i hver retning på stedet. Flertallet i retten la avgjørende vekt på vitneforklaringen fra personen som kjørte i filen ved siden av.

Vitnet observerte situasjonen over en periode på rundt ti sekunder og så hvordan vogntoget fortsatte i uforminsket styrke mot den stillestående trafikken.

– Nå må han bremse, nå må han bremse, nå må han bremse, forklarte vitnet i retten.

Flertallet mente at man som fører av et kjøretøy på 40 tonn er pliktig til å holde en avstand som tar høyde for uventede stopp, uavhengig av distraksjoner.

Mindretallet argumenterte for at det utelukkende var selve uoppmerksomheten som var årsaken til ulykken, og ikke at han i utgangspunktet lå for tett på bilen foran.

– Han tenkte at han fint ville rekke å få tak i gjenstanden uten at dette ville medføre noen farlige situasjoner, står det i dommen.

Forsvarer: – Burde vært frifunnet

Forsvarer Holm-Olsen peker på at køen som oppstod var knyttet til deklarering av varer ved grensen, og mener rettens flertall har feilvurdert situasjonen.

– Etter mitt syn er det riktige at han burde vært frifunnet, sier Holm-Olsen.

Han legger til at hans klient er lettet og glad over at utfallet ikke ble enda verre for andre involverte.

Politiadvokat Hege Finsveen bekrefter at påtalemyndigheten har mottatt dommen.

– Vi ser at lengden på idømt betinget fengselsstraff samsvarer mer eller mindre med vår påstand, men at lengden på idømt tap av førerrett avviker noe, sier Finsveen.

Dommen på 21 dagers betinget fengsel betyr at 23-åringen slipper å sone i fengsel så lenge han ikke begår nye lovbrudd i prøveperioden.

Han er i tillegg dømt til å miste retten til å kjøre i Norge i sju måneder.

Det er foreløpig uklart om saken vil bli anket til lagmannsretten.