Slik planlegger Ruter rutekutt. – Ikke de som bestemmer, sier politikerne

– Det blir ikke rutekutt i Oslo i 2026, sier samferdselsbyråd Marit Vea (V) til NRK.

Oslo eier Ruter sammen med Akershus. Der er fylkesråden for samferdsel like klar:

– Fylkesrådet har tatt budsjettgrep som gjør at kollektivtilbudet kan videreføres på dagens nivå flere år fram i tid, sier Håkon Snortheim (H).

Legge ned tilbud

Garantiene kommer som et svar på Ruters kuttplan, som NRK har fått tilgang til.

Den ble lagt fram på et seminar Ruter holdt for Oslos samferdselspolitikere i slutten av november. Innholdet har til nå ikke vært offentlig kjent.

Her ramser Ruter opp en rekke måter å kutte i rutetilbudet på.

Det kan være å legge ned tilbud med uforsvarlig lav kost-nytte, legge ned direktetilbud til Oslo og redusere driftstiden sen kveld, natt og helg.

– Katta ute av sekken

– Nå er katta ute av sekken, sier Sirin Stav (MDG).

Lederen for samferdsels- og miljøutvalget i Oslo bystyre har lenge prøvd å komme til bunns i Ruters plan for effektivisering.

– Her kommer det fram det vi har fryktet i lang tid og etterspurt informasjon om gang på gang: Det er snakk om å legge ned rutetilbud, kutte i rutetilbudet. Det står svart på hvitt, sier Stav.

Kollektivkrise

Bakteppet er det som mange steder i landet er beskrevet som en kollektivkrise.

Kostnadene ved å drive kollektivtransporten øker kraftig. Særlig er dette knyttet til overgang til elbusser.

I Stor-Oslo vil også det som er kalt «det store T-baneløftet» gjøre banen dyrere å drive.

Derfor har Ruter vedtatt et ambisiøst effektiviseringsprogram. Målet er å kutte kostnader med 500 millioner kroner fra 2027.

Mye skal tas internt, ikke minst ved å redusere bruken av konsulenter.

Men mye skal også spares ved det Ruter har kalt «effektivisering av driften av rutetilbudet».

Optimalisere og markedstilpasse

I et intervju med Avisa Oslo i august sa Ruter-sjef Bernt Reitan Jenssen at de skal klare å finne 200 av de 500 millionene ved å «optimalisere tilbudet».

I presentasjonen for samferdselspolitikerne i november kom det fram at 60 av disse igjen skal knipes inn allerede i 2026.

Det skal skje ved reduksjon i antall beredskapsbusser og «kontinuerlig markedstilpasning av tilbudet».

– Nytale for rutekutt som tilslører realitetene, sier Sirin Stav.

Og viser den tidligere nevnte kuttlista.

Ruter: – Ikke riktig

Når NRK ber Ruter konkretisere kuttene, svarer kommunikasjonsdirektør Elisabeth Skarsbø Moen dette på en e-post via pressevakta:

– Vi har i samarbeid med eierne våre Oslo kommune og Akershus fylkeskommune landet et budsjett for neste år som gjør at vi opprettholder tilbudet.

Når NRK så spør om 2027 og grunnen til at Ruter beskriver ulike måter å kutte rutetilbudet på, er svaret på e-post dette:

– Det er ikke riktig at vi har beskrevet ulike måter å kutte rutetilbudet på.

Les hele svaret fra Ruter her:

– Dette er rett og slett litt «Komiske Ali». Det er noe som ikke stemmer her, sier MDGs Sirin Stav.

NRK har bedt om et intervju med Ruter for å utdype saken.

Vi vil blant annet vite hvordan det er mulig å effektivisere rutetilbudet med 200 millioner kroner uten å kutte.

Ruter har ennå ikke stilt.

Samferdselsbyråd Marit Vea svarer slik på samme spørsmål:

– Altså; Ruter har lagt fram forskjellige modeller for å spare penger. Det betyr jo ikke at vi politikere er nødt til å si ja til alt sammen.

– Så er det vår jobb å sørge for at Ruter har de rammene de trenger for å opprettholde tilbudet til kundene i Oslo.

Rutekutt helt usannsynlig

– Så det betyr at Ruter kan ikke kutte i rutetilbudet uten å spørre dere politikere først?

– Ja, det er i praksis det det betyr.

– Men kan du garantere for rutetilbudet også fra 2027 og utover, slik din kollega i Akershus gjør?

– Det jeg kan si er at kollektivtrafikk er og kommer til å være en hovedprioritering for dette byrådet. Så jeg ser det som helt usannsynlig at vi legger til rette for noen kutt i Ruters tilbud i Oslo.

Kutte konsulenter

Vea sier at hun er glad for at det gjennomføres effektivisering i Ruter og at de ser at de kan spare masse penger på å kutte konsulenter og redusere administrasjon.

Kuttlista kaller hun er teoretisk øvelse.

Samferdselsråd Håkon Snortheim i Akershus sier at Ruter i utgangspunktet har stor frihet til å prioritere kollektivtilbudet slik de mener er faglig riktig.

– Men disse grepene har vi satt foten ned for.

– Våre strenge effektiviseringskrav til Ruter handler først om fremst om innsparinger i Ruter som selskap, ikke kjerneoppgavene deres, sier Snortheim.