Oppgjørets time etter flyskole-konkurs: Vurderer massesøksmål

160 elever betalte for en av Norges klart dyreste utdannelser.

To år på den statlig godkjente privatskolen hadde en total prislapp på rundt 1,2 millioner kroner.

Visste Pilot Flight Academys styre at konkursen var nær da de krevde inn skolepenger for et nytt semester?

Det er det store spørsmålet når flere nå vurderer om det er grunnlag for et felles søksmål.

Fredag skal bostyrer legge frem en detaljert rapport om skolens totale gjeld i Vestfold tingrett. En oversikt som blir viktig informasjon for både studenter og fagforeninger.

Vurderer eget søksmål

– Folk sliter så vanvittig mye akkurat nå, sier Bjørn André Natvig.

Han har ganske enkelt måttet gi opp drømmen om å bli pilot som følge av konkursen.

Den unge studenten klamrer seg fortsatt til et håp om å få penger tilbake. Men bostyrer har tidligere forklart at studentene stiller bakerst i køen.

Han sitter foreløpig igjen med 300.000 kroner i lån og en ubrukelig utdanning.

Andre igjen har over en million i lån.

Natvig opplyser at flere elever har vært i kontakt med en advokat, og vurderer å spleise på utgiftene for å gå rettens vei mot skolens styre.

– Det handler om å stille de ansvarlige til ansvar, og sørge for at dette forhåpentligvis ikke skjer igjen.

Han tror det er realistisk å vinne frem.

– Ja, selvfølgelig. For å si det litt enkelt, så har jeg ikke fått den tjenesten jeg har betalt for. Da hadde jeg jo vært på vei til å bli pilot.

Kan bli dyrt

Flere av studentene er medlemmer av Pilotforbundet under arbeidstakerorganisasjonen Parat.

Mange studenter skal ha fått krav om betaling sent i høst. Mens noen nektet å betale fordi de ante uråd, valgte andre å betale.

Dette er et sentralt poeng for Pilotforbundets advokat, Sigurd Kambestad. Nå undersøker forbundet om det er grunnlag for å stille styremedlemmer og daglig leder personlig ansvarlig.

– Når studentene skjønte dette, gir det jo en indikasjon på at de som drev skolen også burde ha forstått det, sier han.

– Det er veldig rart at det skal oppstå så plutselig. At selskapet ikke klarer å betale lønn til de ansatte eller løpende utgifter, og samtidig krever inn skolepenger fra elevene.

Kambestad mener også at pengene elevene har betalt inn på forskudd skulle vært låst på en egen konto.

Advokaten sier at Parat vil kreve store summer på studentenes vegne ved et eventuelt søksmål.

Styreleder: – Gjorde vårt ytterste

Tidligere styreleder hos pilotskolen, Henriette Nielsen avstår fra å kommentere Parats utspill.

Hun skriver i en tekstmelding til NRK at det er viktig å gjenta at styret jobbet fram til jul for å sikre videreføring av pilotskolen.

– I denne prosessen hadde vi en god dialog med investorer som vurderte å overta skolen. Dette sporet førte dessverre ikke frem, og dermed hadde styret ingen annen mulighet enn å begjære oppbud, sier Nielsen.

– Fra da av gjorde vi vårt ytterste for å ivareta studentene på best mulig vis.

Nielsen viser til at styret blant annet etablerte kontakt med andre flyskoler for å tilrettelegge for at studentene kunne videreføre sin utdannelse.

– I tillegg opprettet vi i AAP Aviation en egen enhet for å rådgi og støtte studentene i den vanskelige situasjonen de kom i som følge av konkursen, sier hun.

Skolen har hatt en vanskelig økonomi over lang tid.

Fra 2019 til siste leverte regnskap i 2023, har skolen hatt et driftsunderskudd på totalt 200 millioner kroner. Regnskapet for 2024 er ikke levert inn.

En uavhengig revisor har i de tre siste regnskapene gjentatt at det foreligger «vesentlig usikkerhet som kan skape tvil av betydning om selskapets evne til fortsatt drift».

Gjennom 2025 har det også rent inn med inkassokrav mot skolen.

Også Norsk flygerforbund organiserer mange av studentene.

Generalsekretær Christopher Gibson Thune sier til NRK at de følger utviklingen tett.

– Vi bruker betydelige ressurser på å undersøke, analysere og forberede oss på ulike utfall før vi eventuelt går videre, sier han.

Les hele svaret fra forbundet her:

Ønsker ikke å kommentere saken

Sommeren 2023 ble Per Mikael Eriksson styreleder og daglig leder for Pilot Flight Academy.

Han sto i jobben frem til 6. juni 2025, men sluttet fordi han ble pensjonist.

Den gang fortalte han til Sandefjords Blad at flyskolen ikke sto på kanten av stupet.

Han ble sittende som styremedlem frem til 30. november.

NRK har bedt han kommentere et eventuelt søksmål fra Parat eller andre, noe han ikke ønsker.

– Som avtalt med skolen er det den sittende daglig leder og styreformann som eventuelt uttaler seg til pressen, skriver han i en SMS til NRK.

Henriette Nielsen hadde disse titlene da skolen gikk konkurs. Les hennes svar lenger opp i saken.

Få eksempler

Sverre Magnus Bergslid Salvesen, førsteamanuensis ved institutt for privatrett (UIO), ser ikke mange eksempler på at et styre holdes økonomisk ansvarlig etter en konkurs i Norge.

– Det finnes eksempler, og kan derfor ikke utelukkes alt ettersom hvilken kunnskap styret har hatt, og hva de har valgt å gjøre på bakgrunn av dette, sier han til NRK.

Om styremedlemmene holdes personlig ansvarlig, kan det i ytterste konsekvens koste dem dyrt.

– Da er de potensielt nødt til å måtte dekke tapene til studentene gjennom personlige midler, sier Salvesen, som understreker at han uttaler seg på generelt grunnlag.