2 hours ago
1
Torsdag 20. november skulle Kristian Dønnestad fra Kristiansand fly opp til Ålesund med mellomlanding i Oslo.
I Ålesund skulle han hente sin nye bil.
Det holdt på å gå i vasken, på grunn av et kansellert fly.
Nå kommer han ingen vei med flyselskapet som han mener ikke forteller hele sannheten.
Ringte kompisen
Det var kun et par timer før flyet skulle lette i retning Oslo at meldingen «Flyet er kansellert» tikket inn.
– Frustrerende, sier Dønnestad til TV 2.
Det første han da gjorde var å ringe kundeservice for å ombooke billetten til Norwegian. Der kom han ikke igjennom.
Da gikk han til SAS-skranken på flyplassen.
– De ville heller ikke hjelpe meg med å ombooke til Norwegian. Det de tilbød meg, var et fly på søndagen tre dager senere, sier 29-åringen og legger til:
– Men jeg hadde en avtale fredag, så det ville jeg selvsagt ikke.
Dønnestad ringte så en venn som jobber på Kjevik flyplass for å spørre om han visste hvorfor flyet var kansellert.
«Den ansatte skal ha sagt at flyet ble kansellert av at en av de-icing-truckene på Gardermoen sto fast på de-ice plattformen», skal vennen ha forklart.
– Da valgte jeg å kjøpe billett gjennom Norwegian på egen hånd, med tanke om at jeg vil kreve dette i kompensasjon i ettertid, sier 29-åringen.
Det skulle bli vanskeligere enn han trodde.
Avslørende epost
Dønnestad landet på Oslo Lufthavn og fløy videre til Vigra med Norwegian, akkurat som han opprinnelig hadde planlagt å gjøre med SAS.
Etter en vellykket tur til Ålesund, sendte han kompensasjonskrav på 5142 kroner til SAS og forklarte situasjonen.
2192 kroner for Norwegian-billetten han bestilte etter at SAS-flyet ble kansellert og 2950 kroner for kanselleringen fra SAS tilsvarer den lovpålagte standardkompensasjonen på 250 euro.
Så kom det nedslående og overraskende svaret:
«Vi beklager at reisen din ikke gikk etter planen. Vi kan dessverre ikke imøtekomme din forespørsel om kompensasjon. Flyet ble kansellert på grunn av værforhold.»
– Dårlig vær? Det kan ikke stemme. Jeg fløy jo i tilnærmet samme tidsrom med Norwegian, sier Dønnestad at han tenkte umiddelbart.
Flyselskapet forklarte at de ikke kompenserer for kansellerte flyvninger når det er været som har skylden, i tråd med gjeldende retningslinjer.
– Da krevde jeg at SAS skulle bevise at kanselleringen skyldtes vær med alt av værdata. Da kunne jeg i så fall stole på dem og avslutte.
Mailen han fikk som svar, avslørte noe annet, mener Dønnestad.
Se utdraget fra e-posten under:
– Medarbeideren i SAS mente dette var beviset, men dette motsa seg selv, mener jeg. De har åpenbart logget at været er årsaken, men sidekommentaren avslører dem. De prøver bevisst å lure kundene, sier Dønnestad.
I det som skal være fra en internlogg, står det at flyet er kansellert. Under står det:
ADM REASON: WEAT
REMOTE DEICING RAMP CONGESTED DUE EQUIP BREAKDOWN
For å skjønne hva dette faktisk betyr, har TV 2 kontaktet flyanalytiker Hans Jørgen Elnæs.
Han oversetter internloggen til følgende:
– Det betyr at flyet er kansellert på grunn av tekniske problemer knyttet til avising av flyet, sier Elnæs til TV 2 og fortsetter:
– Og det er korrekt at det merkes som en værårsak om et fly ikke kan fly på grunn av avising. For det er forbudt å fly uten at det er aviset.
Han mener det virker som at SAS ikke har noe skyld i dette, men henviser til Forbrukerrådet for å svare på det juridiske i saken.
Kan kreve utgiftene dekket
Fagsjef i Forbrukerrådet, Thomas Iversen, forteller at noen tilfeller av værforhold fritar flyselskapet fra plikten til å betale standardisert erstatning.
De øvrige rettighetene knyttes til ombooking, mat, drikke og overnatting i ventetiden består.
– Det er ingen retningslinjer på forbrukerrettslig nivå for når man kan kansellere, men været og flysikkerheten setter de viktigste begrensingene. Det gjør også spesifikasjonene for de enkelte flytypene, sier Iversen til TV 2.
Han forklarer også at det er flere forskjellige typer flymaskiner som påvirkes forskjellig av ulike værtyper.
– Jeg forstår godt at tre dagers ombooking er for lenge å vente. Det viktigste er å huske at vi som forbruker har gode rettigheter ved kansellering, blant annet til ombooking, sier Iversen.
– Ved kansellering skal man bli booket om så snart som mulig. Hvis det ikke skjer, kan kunden booke seg selv om, og kreve utgiftene dekket av selskapet, sier han, uten at han vil kommentere den konkrete saken.
Kan bli dyrt
Dønnestad sendte en ny epost til SAS med krav om kompensasjon, men igjen var svaret nei med begrunnelsen at kanselleringen skyldtes værforhold som de ikke kunne gjøre noe med.
– Jeg synes dette er løgnaktig mot kunden. For meg virker det som at de vet og at de gjør alt de kan for å unngå å kompensere hele flyvningen.
Dønnestad er klar på at det er snakk om mye penger.
– Det er en del penger for hver enkeltperson, men om dette er en teknisk feil, så skal egentlig SAS kompensere 250 euro til hver eneste passasjer. Det er mange, mange tusen.
Et klassisk passasjer-fly tar mellom 150 og 200 passasjerer. Om vi ganger 150 passasjerer med 250 euro, vil det tilsi rundt 32.150 euro og cirka 375.000 kroner endret med dagens valutakurs.
– Jeg tror SAS vet hva vi har krav på, og så velger de bare å håpe på at de fleste ikke tar den kampen.
Men Dønnestad ville ikke la dem slippe unna.
– Jeg har bestemt meg for å bruke tid på dette og at jeg skal få de pengene igjen.
Vanligvis foretrekker Dønnestad å fly med SAS, men ikke nå lenger.
– Jeg forventet at dette skulle gå smertefritt, men dette gjør vondt som kunde og for en som jobber i kundeservice selv. Tilliten er skikkelig svekket, og jeg velger heller Norwegian eller Widerøe neste gang, uten tvil.
Vil ikke kommentere
Dønnestad har også klaget saken inn til transportklagenemnda som behandler tvister mellom passasjerer og transportører som ikke får løst sine klager direkte med selskapet.
Ifølge Dønnestad skal transportklagenemnda ha sendt anmodning om tilsvar til SAS, hvor de har lagt bevisbyrden over på SAS.
Selv ønsker ikke flyselskapet å kommentere saken.
– Saken det vises til er til behandling i transportklagenemnda, og vi ønsker derfor ikke å kommentere den mens prosessen pågår. Vi vil forholde oss til nemndas videre behandling og avvente deres vurdering, svarer pressesjefen i SAS, Øystein Schmidt.
TV 2 har forsøkt å få en kommentar fra Transportklagenemnda, men daglig leder i Transportklagenemnda, Cecilie Asak Oftedahl, kommenterer ikke enkeltsaker som er til behandling.
English (US)