I hundre gjennom Sollihøgda til hytta

Delprosjektleder Øyvind Storløkken i Statens vegvesen lot lastebilleder Per Einar Warloff Sand få prøvekjøre tunnelene. Det så bra ut der inne. Foto: Statens vegvesen

Neste etappe til Hønefoss blir verre. Tør regjeringen å bygge motorvei uten tog?

Hyttefolk! Hønefoss-pendlere! Østlendinger på vei til Vestlandet og omvendt! Tirsdag er det lov å rope et aldri så lite hurra, for da åpner de splitter nye tunnelene under Sollihøgda. Det er bare å trykke på pedalen og rase gjennom Bukkesteinshøgdtunnelen (800 meter) og Sollihøgdtunnelen (3,4 kilometer) i en fart på opptil 100 kilometer i timen.

E 16-prosjektet fra Bjørum i Bærum til Skaret i Hole er sluttført etter fire års arbeid. De gørre svingene opp til Sollihøgda kan puttes i kurven for nostalgi og sure minner. Særlig på fredager gikk køen der i sneglefart. Kontorarbeidere med fleksitid og svære hytter stakk stadig oftere til Hallingdal eller Valdres på torsdager, de ivrigste på onsdager, for å slippe unna den enerverende stampingen i trafikken.