Her er en konstruktiv løsning på problemet med togtrafikken på Østlandet: Gjenreis Flytoget!

Når det gjelder togdrift, virker det som om politikerne har gått seg bort i ideologi og kortsiktig taktikk, skriver Asbjørn Røiseland. Foto: Ole Berg-Rusten, NTB

Folkevalgte politikere skal tjene landet ved å finne gode løsninger på samfunnets problemer og utfordringer.

Dette er et debattinnlegg. Eventuelle meninger i teksten står for skribentens regning. Hvis du ønsker å delta i debatten, kan du lese hvordan her.

Togdrift i Norge er politikk på høyt ideologisk nivå. Mens regjeringen planlegger å slå sammen Vy og Flytoget til ett selskap, signaliserer Høyre og Fremskrittspartiet at dette kan bli omgjort etter neste valg.

I en tid hvor det ofte er vanskelig å se forskjell på de politiske partiene, fremstår togdrift som en kjærkommen anledning for partiene til å markere seg langs en klassisk politisk konfliktlinje.

Dette er sikkert til stor glede for partiledere og partistrateger, både til høyre og venstre, men hvor nyttig er det egentlig for oss andre?

Har gått seg bort i ideologi

Folkevalgte politikere skal tjene landet ved å finne gode løsninger på samfunnets problemer og utfordringer. Men når det gjelder togdrift, virker det som politikerne har gått seg bort i ideologi og kortsiktig taktikk. Derfor følger her et relevant forslag til en konstruktiv løsning på problemet med togtrafikken på Østlandet: Gjenreis Flytoget!

Enhver som ankommer eller reiser til Oslo lufthavn Gardermoen, kan enkelt konstatere at det egentlige flytoget ikke lenger heter «Flytoget», men «Vy».

Det er mange grunner til at flypassasjerer foretrekker Vy. Det er for eksempel litt billigere, og skal du videre med kollektivtrafikk i Oslo, blir det mye billigere. Noen har kanskje også månedskort med Vy på deler av strekningen.

Også mange tilreisende utlendinger velger Vy, kanskje fordi denne transportformen fremstår som den normale. Det er tross alt svært uvanlig med egne flytog.

Bedre effekt

Det er store utfordringer med tog i Osloområdet, det vet alle. Et enkelt og virkningsfullt bidrag kunne være å beholde Flytoget som et tilbud reservert for reisende til og fra Oslo lufthavn, men samtidig gjøre billettsystemene mellom Vy og Flytoget sømløse. Det vil si like priser og sømløse overganger mellom de to tilbudene.

Effekten ville være en langt bedre utnyttelse av Flytoget og en vesentlig avlastning av Vy, særlig i rushtiden.

Dette er dessuten en løsning som fullt ut kan ivareta Flytoget som et selvstendig selskap, og trolig en løsning alle partiene på Stortinget kan slutte seg til. Det er i alle fall lov å håpe.