9 hours ago
4
Det har blitt tryggere å fly.
Men mange føler kanskje på bekymring når det skjer store flyulykker som får mye medieoppmerksomhet.
Kanskje er det bare dager til du selv skal gå om bord og spenne setebeltet.
Rundt fem prosent av den norske befolkning er så redde for å fly at de aldri tar sjansen. Mellom 15 og 20 prosent føler frykt eller ubehag når de sitter i flysetet.
Turbulens
Det er noe som har forandret seg som gjør at opplevelsen av å sitte i fly kan bli mer ubehagelig.
– Noen synes turbulens, og særlig den som kommer overraskende på, er vanskelig å takle. Turbulens har økt i antall tilfeller og i omfang de siste somrene. Årsaken er klimaendringene, sier reiseekspert Odd Roar Lange, kjent som The Travel Inspector.
Han sier at det kan være smart å velge fly som går tidlig på dagen. Da er risikoen for turbulens mindre.
Dystre tall
Selv om sjansen for å omkomme i en flyulykke har blitt mindre over tid, ble statistikken dyster for 2024, ifølge en rapport fra IATA. Det ble registrert sju større ulykker med passasjerfly. Ifølge den internasjonale luftfartsorganisasjonen IATA omkom til sammen 244 mennesker i disse ulykkene.
Det var en dobling sammenlignet med året før.
Allerede er tallet på omkomne høyere i 2025, og det på grunn av bare to ulykker. 29. januar kolliderte et regionalt fly fra American Airlines med et helikopter nær Washington. 60 passasjerer omkom.
12. juni styrtet et Air India-fly få minutter etter take off på vei til London. Kun én av passasjerene, Vishwash Kumar Rames overlevde. De andre 241 passasjerene mistet livet.
Den overlevende Rames satt i sete 11 A ved nødutgangen.
Tryggest ved nødutgangen?
Å sitte ved nødutgangen, uavhengig av hvor denne er på flykroppen, øker sjansen for å overleve. I mange ulykker er rask evakuering helt avgjørende for å redde liv, viser blant annet en studie gjennomført av Greenwich University på oppdrag fra britiske Civil Aviation Authority.
Denne studien så nærmere på 105 flyulykker og personlige beskrivelser fra nesten 2000 personer om hvordan de kom seg ut av krasjlandinger og brennende fly.
Og mange, som den reiseglade Odd Roar Lange, vil velge et sete ved nødutgangen, ikke bare på grunn av sikkerheten.
– Jeg velger alltid midtgangssete ved nødutgangen ved vingene. Det handler om komfort og god plass til beina. Ved midtgangen kan jeg ta en beinstrekk eller et dobesøk uten å forstyrre andre. Kunsten å få en hyggelig flyreise handler om å redusere stress. Jeg møter opp tidlig og er godt forberedt, sier reiseekspert Lange.
Men statistisk sett er ikke dette det tryggeste setet man kan velge, om ulykken først er ute.
Det amerikanske magasinet Popular Mechanics har i samarbeid med National Transportation Safety Board (NTSB) analysert flyulykker helt tilbake til 1971. Analysene viser at sjansen for å overleve en alvorlig ulykke er større jo lenger bak i flyet du sitter.
Analysen viser at overlevelsesraten fra vingen og bakover er på hele 69 prosent.
På setene forrest i flyet er sjansen for å overleve lavere med 49 prosent.
Time Magazine har gjort en tilsvarende analyse i samarbeid med de amerikanske luftfartsmyndighetene. Denne konsentrerer seg om 17 større ulykker fra 1985 og fremover i tid.
Ingen spøk
De trekker linjen litt lenger bak i flyet, og tallene viser at i den bakerste tredjedelen er sjansen for å overleve 68 prosent.
Om man skal lese dataene til FAA (Federal Aviation Administration) helt detaljert, ser man at det mest sentrerte setet helt bakerst, er det tryggeste setet i flyet om det skulle skje en alvorlig ulykke. Her er den statistiske overlevelsesraten oppe i 72 prosent.
Selv om flyulykker er sjeldne, kan slike tall skremme de som føler frykt for å fly.
– Det ingen spøk for de som er rammet. For noen er den sporadisk og utløses kun i spesielle tilfeller. For andre er den fullstendig lammende, og de blir heller hjemme enn å sette seg inn i et fly. For de som er hardt rammet kan det være smart å bli med på et flyskrekk-kurs, sier Odd Roar Lange.
– Et godt råd er å unngå «snarveier» som å drikke alkohol for å døyve
flyskrekken. Det kan fort ha motsatt virkning og ende opp som en
angstforsterker, sier han.
Risiko: 0,000022 prosent
Kanskje hjelper det også med noen fakta:
Sjansen for å dø i en flyulykke er ekstremt lav. Sammenliknet med transportmidler som bil, båt, og til og med tog er fly noe av det sikreste som finnes.
David Ropeik ved Harvard University har skrevet flere bøker om risiko. Han har regnet ut at sjansen for å dø i en flyulykke én av 11 millioner. Dette betyr at du har langt større sjanse for å bli truffet av lynet (én av 13.000) enn å omkomme i en flyulykke.
Statistiske analyser fra 2015 viser at det var fire dødsulykker blant 36,4 millioner flyvninger, noe som illustrerer hvor sjeldne slike hendelser er. I prosent tilsvarer dette en sannsynlighet på omtrent 0,000022 prosent for å dø i en flyulykke. Etter ulykkesåret 2024 hoppet dødsrisikoen til 0,06 prosent.
Men likevel, slapp av og nyt sommerferien. Men husk setebeltet, det kan bli litt turbulens på veien.
English (US)