Flykaptein dømt til å betale 4 millioner og mister jobben: – Grundig og god dom

I 2022 suspenderte luftambulansetjenesten Avincis Aviation, tidligere Babcock, en av sine flykapteiner.

Årsaken var at de mente kapteinen var en belastning for arbeidsmiljøet, og at han kunne utgjøre en risiko for fly- og pasientsikkerheten.

Flykapteinen ble til slutt avskjediget i april 2023.

Da flykapteinen tok selskapet til retten, vant han frem på alle punkter i tingretten. Han ble tilkjent over 3 millioner kroner i erstatning og sakskostnader.

Etter at saken ble anket av påtalemyndigheten til lagmannsretten, ble dommen omgjort, og Avincis Aviation ble frikjent.

– Dette er en grundig og god dom om viktigheten av det psykososiale arbeidsmiljøet og flysikkerheten. Den viser at arbeidstakere som skader disse viktige faktorene kan avskjediges fra sine stillinger. Nicolay Skarning, advokat i advokatfirmaet Simonsen Vogt Wiik, for flyselskapet Avincis AS.

Les også: Pilot ble sparket – nå er han tilkjent 1,3 millioner i erstatning.

Snudde i Lagmannsretten

Flere andre medier har omtalt dommen. Der iblant Advokatbladet.

Hålogaland lagmannsrett mener at flykapteinens atferd skapte en fryktkultur og at tilliten var brutt.

Nå er flykapteinen dømt til å betale utgiftene i forbindelse med saken, for både lagmannsretten og tingretten.

Til sammen 4.055.440 millioner kroner.

Forsvarer Fredrik Jardar i LO bekrefter til NRK at de har fått med seg dommen.

Han påpeker at flykapteinen er fagorganisert, noe som med andre ord innebærer at fagforeningen tar regningen.

NRK har bedt Jardar om en kommentar. Han viser til sin kommentar i Advokatbladet.

Til avisen sier han at det er et paradoks at lagmannsretten har kommet til et bevisresultat som er stikk motsatt av tingrettens.

Jadar opplyser at spørsmålet om anke fortsatt er til vurdering.

Faglig dyktig

I dommen heter det at partene er enige om at Raaum er en faglig dyktig pilot som kan «bokverket».

Dommen viser likevel til flere hendelser hvor flykapteinen skal ha handlet i strid med lufttrafikkreglene, eller den tidligere arbeidsgivers etiske retningslinjer.

Som for eksempel ved å fly for lavt over tettbygd strøk, utskjelling av kolleger, og ellers konflikter på arbeidsplassen.

– Arbeidsgiver har hele tiden vært veldig opptatt av det psykososiale arbeidsmiljøet og flysikkerheten. De oppfattet tingrettens dom som uforsvarlig, og at vi nå har fått et riktig resultat, sier advokat Nicolay Skarning.

Han er en av to advokater som har representert arbeidsgiversiden.

Han har liten tro på at en eventuell anke vil føre frem:

– Det er en så klar dom i lagmannsretten at det vil være vanskelig og krevende å anke den til Høyesterett, sier Skarning.