Endelig! Flere tog går i rute

1 hour ago 1

VGs regnestykke bekrefter Bane Nors skryte-melding.

Oppdatert mandag 19. januar kl. 13:58

Togforsinkelser og innstillinger i 2025 er redusert sammenlignet med 2022, 2023 og 2024.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) legger frem planer for videre forbedringer i dag kl. 14.

Det går kanskje langsomt, men nå går det i hvert fall riktig vei med norske tog:

Tallene for forsinkelser og innstillinger i 2025 er bedre enn for årene 2022, 2023 og 2024.

Det viser tall VG har hentet inn fra Bane Nor.

VGs regnestykke

VG har hvert år siden 2014 fått innsyn i Bane Nors loggføring av hver eneste forsinkelse og innstilling hele året. På bakgrunn av disse tallene har vi gjort vårt eget regnestykke.

For ti dager siden gikk Bane Nor selv ut med nyheten om at færre tog var forsinket i 2025 enn 2024. Vår konklusjon etter å ha regnet gjennom de 226 947 loggførte hendelsene er den samme:

I 2025 gikk det bedre for norsk jernbane.

Her ser du utviklingen i forsinkelser og innstillinger i de årene VG har hentet inn denne statistikken:

Gode nyheter

I alt 31 prosent av norske persontog var rammet av forsinkelse eller innstilling i fjor, viser VGs regnestykke. Det er nesten ett av tre tog – men altså likevel bedre enn i 2024, da tallet var 34 prosent.

Det skal også sies at VGs regnestykke er nokså strengt: Vi teller med alle tog som blir forsinket fire minutter eller mer, ett eller annet sted langs ruta, selv om det klarer å kjøre inn forsinkelsen underveis.

Slik har vi regnet

VG har mottatt Bane Nors logg over forsinkelser og innstillinger for persontog i Norge i 2025.

Vi teller med alle forsinkelser på fire minutter eller mer.

Under innstillinger teller vi også med del-innstillinger – altså at toget kjører deler av ruten sin, men blir innstilt på resten.

Til gjengjeld teller ikke VG med planlagte innstillinger der alternativ transport er på plass, eller der kundene er informert på forhånd – typisk strekninger som blir stengt for vedlikehold i sommerferien. VGs perspektiv er passasjeren som står på perrongen og venter på et tog som skulle ha kommet.

Bane Nor regner på en annen måte – de skiller mellom regularitet (om toget faktisk går) og punktlighet (om det går i rute, hvis det går). Innstilte tog telles altså ikke som forsinket. Bane Nor regner heller ikke med en forsinkelse hvis toget er forsinket underveis, men tar igjen ruta før endestasjonen eller Oslo S.

Derfor får VG et helt annet tall enn det du finner i Bane Nors statistikk.

Færre forsinkede tog betyr at flere tog går i rute. Og siden togtrafikken øker for hvert år, betyr det i praksis at mange flere tog går i rute:

I snitt gikk 936 tog hver eneste dag uten at et eneste avvik ble registrert. Det er en økning på 7 prosent fra året før.

Signal-trøbbel

I Bane Nors logg er hver feil loggført med en feilkode. Den klart største feilkoden er «trafikkavvikling» – altså at togene må kjøre i kø på grunn av en tidligere feil.

Av de andre feilene er koden «signalanlegg» klart størst, men den har gått betydelig ned siden 2024.