3 hours ago
1
Brannene blir flere og flere. Likevel lader mange el-sparkesykkelen innendørs. De unge er verst.
Publisert 31.12.2025 06:12
Med antall private sparkesykler øker også brannene disse starter. Nå har også en slik brann tatt liv.
Den 9. september i fjor tok en elsparkesykkel fyr i et rekkehus på Eik i Tønsberg. Den stod på lading i gangen, like innfor inngangsdøren.
Dette var den eneste mulige rømningsveien for 25 år gamle Martine, kjæresten Trym Erik og de tre hundene inne i huset.
Alle døde i den brannen.
Du kan lese om den tragiske dødsbrannen her.
Grytidlig en mandag morgen i september i fjor hørte Julie Michelsen rare lyder fra gangen. Først knitring, så en eksplosjon.
Det var el-sparkesykkelen som stod til lading ute i gangen i leiligheten i Lillestrøm.
157 branner bare i fjor
– Jeg så det lyste under døren, sa hun til Romerikes Blad.
En tirsdag ettermiddag klarte en mor i siste liten å redde ut de tre små døtrene, den yngste to år gammel, da en elsparkesykkel eksploderte i en enebolig på Ormøya i Oslo.
– Det jeg gjerne vil si, er hvor farlig elsparkesykler er. Du har rett og slett en bombe i hus, sa familiefaren Jan-Christian Walle til VG.
Brannvernforeningen frykter at flere liv vil gå tapt i slike branner, og går ut med en tydelig advarsel.
– Brannen i Tønsberg er en tragisk påminnelse om hvor alvorlig disse brannene kan være, sa fagansvarlig Jan Tore Dilling i foreningen etter brannen i Tønsberg.
Slike branner bare øker i antall.
Det finnes ikke nøyaktige tall bakover i tid, men anslagvis over 330 slike branner har oppstått de siste ti årene.
Rundt halvparten av dem skjedde bare i fjor. Tall fra Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) viser at batterier var antatt brannårsak i 157 branner og branntilløp i bygninger i 2024.
Brannene kan være eksplosive og nesten umulig å slukke.
En av tre
Det finnes nå rundt en halv million privateide elsparkesykler i norske hjem, og ferske tall viser at svar mange av disse blir ladet innendørs.
Respons analyse har gjennomført en undersøkelse i november 2025, for norges største nettselskap, Elvia. Her går det frem at 32 prosent av de spurte eierne av elsparkesykler sier de lader sykkelen innendørs noen ganger eller alltid.
Blant de under 35 år, svarer 18 prosent at de alltid lader innendørs. Slår man sammen de som lader innendørs noen ganger eller alltid, er det de middelaldrende som er de største synderne. Hele 40 prosent av de mellom 35 og 54 år sier de gjør dette.
– Dette er bekymringsfullt, det kan være livsfarlig, sier Kai Hulback, elsikkerhetsingeniør i Elvia.
– Ikke lad i gangen
– Batterier i elsparkesykler kan utvikle stor varme og i verste fall ta fyr. Hvis det skjer inne, kan konsekvensene bli dramatiske, sier Hulback.
Han anbefaler å lade elsparkesykkelen ute når det er plussgrader, og at det alltid lades i et rom med røykvarsler hvis det lades inne.
– Ikke lad i gangen, på soverommet, ved eller i rømningsveier og fluktveier eller i nærheten av brennbart materiale. Det tryggeste er å lade utendørs eller i et rom med god brannsikring, sier Hulback.
Her kan du lese tips om tryggere lading av elsparkesykkelen.
Siden 2023 har det vært lovpålagt med ansvarsforsikring på denne typen kjøretøy. Likevel har Trafikkforsikringsforeningen registrert flere saker der uforsikrede elsparkesykler er involvert.
Mange land har forbudt elsparkesykler på buss, tog og trikk på grunn av den store brannfaren.
English (US)